深圳首輛30kW氫燃料大型客車日前正式對(duì)外亮相。

　　據(jù)悉，該臺(tái)氫燃料大型客車，由深圳本土民營(yíng)創(chuàng)新型企業(yè)深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)、太空科技南方研究院、中國(guó)航天深圳創(chuàng)新研究院、加拿大巴拉德公司制造，是經(jīng)過數(shù)載潛心聯(lián)合攻關(guān)的重大突破成果。該客車以佳華利道公司自身科研實(shí)力為基礎(chǔ)，以太空科技確保氫氣相關(guān)安全控制，以航天科技提供電源管理方案，輔以哈爾濱工業(yè)大學(xué)提供全面技術(shù)指導(dǎo)。

　　據(jù)悉，該輛車的正式下線和亮相，標(biāo)志著深圳市從電能制氫、氫氣儲(chǔ)運(yùn)、加注、氫氣安全控制技術(shù)到下游氫氣應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初具雛形。專家介紹，氫是大自然贈(zèng)予人類的瑰寶，主要以化合態(tài)存在水中，而氫燃燒產(chǎn)物也是水，兩者無限循環(huán)，最為清潔。相比目前純電動(dòng)汽車使用的鋰電池，使用氫能的燃料電池能量密度遠(yuǎn)高于鋰電池，同時(shí)，行駛同樣里程，氫燃料電池車加注氫氣時(shí)間只相當(dāng)于傳統(tǒng)充電時(shí)間的1/36，而且氫燃料電池的使用壽命可以長(zhǎng)達(dá)2萬小時(shí)，在客車運(yùn)營(yíng)壽命周期內(nèi)無需更換，將較大程度緩解制造和處理廢舊鋰電池的環(huán)境壓力。此外，加氫站所需要的場(chǎng)所面積僅為充電站的10%，將為城市發(fā)展釋放大量的土地資源。