受“453”法規(guī)影響，輕型客車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)明顯波動(dòng)，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，5月，國(guó)內(nèi)輕客車(chē)型共計(jì)銷(xiāo)售2.6萬(wàn)輛，同比下降28.58%。

　　為一探究竟，近日，記者走訪(fǎng)一線(xiàn)市場(chǎng)，了解相關(guān)政策對(duì)市場(chǎng)的具體影響。

　　“453”法規(guī)對(duì)封閉式日系輕客影響不大

　　業(yè)績(jī)大幅下滑

　　“今年，公司輕型客車(chē)業(yè)務(wù)開(kāi)展得不甚理想，半年時(shí)間過(guò)去了，只銷(xiāo)售出各類(lèi)車(chē)型100余輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年初的預(yù)期?！北本┩ㄖ菽辰?jīng)銷(xiāo)商徐彥(化名)感嘆道，“要知道，前些年輕客市場(chǎng)異常火爆，一年中僅一款車(chē)型就能賣(mài)到500輛左右。”

　　走訪(fǎng)過(guò)程中記者發(fā)現(xiàn)，輕客業(yè)績(jī)下滑并非個(gè)例，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商均感嘆市場(chǎng)大不如前。而原因嘛，除經(jīng)濟(jì)因素外，政策法規(guī)帶來(lái)的影響最明顯。

　　據(jù)了解，經(jīng)銷(xiāo)商口中提及最多的要數(shù)工信部和公安部聯(lián)合發(fā)布的“453”法規(guī)，文件對(duì)相關(guān)車(chē)型核定了6條嚴(yán)格的安全技術(shù)性能要求，很多以中置發(fā)動(dòng)機(jī)為主的日系輕客被嚴(yán)格限制，無(wú)法上牌。

　　北京經(jīng)銷(xiāo)商顧超(化名)告訴記者，近兩年，雖然歐系輕客的發(fā)展較為迅速，但市場(chǎng)對(duì)6座的日系輕客仍有較大需求，“453”法規(guī)的發(fā)布恰恰限制了該類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)售，導(dǎo)致公司整體業(yè)務(wù)下滑。

　　徐彥也表示，受政策限制，主機(jī)廠(chǎng)已撤回6座版本車(chē)型，這對(duì)公司的影響較大。以往6座輕客的銷(xiāo)量占到總量的70%左右，而失去該車(chē)型后，完成銷(xiāo)售計(jì)劃將面臨很大的困難。

　　企業(yè)積極應(yīng)對(duì)

　　記者了解到，“453”法規(guī)限制的輕客車(chē)型以6~8座的常規(guī)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛為主，而2~4座和10座版本車(chē)型并不受影響。即便如此，輕客市場(chǎng)下滑仍在所難免，這又是為何?交談中，經(jīng)銷(xiāo)商透露了其中的緣由。

　　“2~4座車(chē)型多為封閉式貨運(yùn)車(chē)輛，受北京貨運(yùn)車(chē)輛交通管制影響，該車(chē)型無(wú)法在市內(nèi)自由通行;而10座版本車(chē)型被劃分為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，只能掛黃牌，市場(chǎng)需求同樣較為有限?！鳖櫝赋?，“6座車(chē)型不同，由于需要指標(biāo)購(gòu)買(mǎi)，可以?huà)焖{(lán)牌，并不受城市限行管制，再加上座位較少，利于改裝，不少用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)后用于城市配送。盡管這種車(chē)輛的改裝嚴(yán)格意義上屬于違規(guī)行為，但市場(chǎng)需求巨大是不爭(zhēng)的事實(shí)?！?

　　面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，主機(jī)廠(chǎng)顯然不能接受“無(wú)車(chē)可賣(mài)”的局面。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露，為應(yīng)對(duì)“453”法規(guī)帶來(lái)的影響，不少車(chē)企的前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型已在研發(fā)之中，不久便可面市。

　　“主機(jī)廠(chǎng)方面已放出消息，預(yù)計(jì)年底會(huì)有一款前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的歐系輕客上市;除此之外，9月期間，店里還將銷(xiāo)售一款全新的純電動(dòng)輕客產(chǎn)品。這些新車(chē)型的推出將全面緩解‘453’法規(guī)對(duì)于輕客銷(xiāo)售工作的影響?！毙鞆┱f(shuō)。