隨著純電動客車市場的持續(xù)火爆，人們對于什么樣的純電動客車才是一款好車，也形成了一些自己的標準與判斷。從實用性角度看，用戶們普遍青睞續(xù)航里程長、充電速度快的車型。而對于梅州公交來說，只注重續(xù)航里程和充電速度還遠遠不夠，因為中車時代電動C08系列在設(shè)計理念、運營可靠性和售后服務(wù)方面為他們帶來了評價純電動客車的新標準。

　　梅州是廣東省內(nèi)大規(guī)模采用純電動車型運營代表城市，其運營經(jīng)驗廣受業(yè)內(nèi)關(guān)注。目前梅州公交運營的純電動公交車超過600臺，其中，中車時代電動C08系列車型共有200臺。提起這兩百臺C08，梅州公交機務(wù)經(jīng)理蔡總贊不絕口，用他的話說就是“C08車既有面子，更有里子，關(guān)鍵時刻不掉鏈子!”

　　既有面子，更有里子

　　自誕生起，C08就以時尚靚麗的高顏值著稱。雖然蔡總亦欣賞這種對于公交車外觀的顛覆性設(shè)計，但要得到這位資深公交管理者的認可，C08拼的顯然不是顏值。

　　事實上，早在訂車之前蔡總就對C08車型進行了詳細的了解，在他看來之所以梅州公交會選擇這款車，首先看中的是中車時代電動在整車設(shè)計上彰顯的誠意。在購買C08前，梅州公交也考察了其他同級別純電動客車。蔡總感覺，一些廠家純電動車的設(shè)計走的是傳統(tǒng)燃油車的老路，即先將傳統(tǒng)車的發(fā)動機換成了電機，然后再想辦法在車體內(nèi)布置電池組。“這樣的套路不敢恭維!”在他看來，純電動車與燃油車有本質(zhì)區(qū)別，如果簡單地在燃油車基礎(chǔ)上改裝，那么最終的產(chǎn)品必然實用性不好、可靠性不高甚至存在各種隱患。

　　而中車時代電動C08之所以讓蔡總眼前一亮，首先因為這是一款完全根據(jù)電動汽車的特性，創(chuàng)新設(shè)計的純電動客車。該車型不但采用全承載設(shè)計、實現(xiàn)一級踏步低入口上下車，還通過優(yōu)化電池布局進一步提升了車內(nèi)載客空間。與整車設(shè)計相匹配，C08搭載了中車時代電動T-power純電驅(qū)動系統(tǒng)，并通過電機加行星減速器傳動模式有效增強了整車的動力表現(xiàn)和續(xù)航能力。

　　在實際梅州公交的運營中，C08車型的設(shè)計理念和技術(shù)優(yōu)勢得到了有效驗證。相比其他車型，C08不但擁有更長的續(xù)航能力、更大的載客量，還能提供穩(wěn)定可靠的運營表現(xiàn)和低至0.5kWh的每公里電耗。

　　“既有面子、更有里子!”作為資深公交管理者，蔡總對C08的評價確實是既貼切又中肯。

　　關(guān)鍵時刻，不掉鏈子

　　2016年年初的天氣，對于習慣了“暖冬”的梅州人而言確實有些意外。這座1-2月平均氣溫在4-10℃左右的城市不但迎來了罕見的冰雪天，而且最低溫度達到了-3.8℃。這樣的溫度不僅讓許多梅州市民很不適應(yīng)，對于梅州公交運營的各款電動公交車而言，也是一次極大的考驗。

　　中車時代電動駐梅州售后團隊在得知天氣消息的第一時間，就行動起來了。一方面他們協(xié)助客戶仔細檢查車輛防止出現(xiàn)意外，另一方面為了不讓客戶擔心，他們還積極向蔡總等機務(wù)部門領(lǐng)導及駕駛員介紹C08車型在北方城市的運營經(jīng)驗。在售后服務(wù)團隊的嚴密關(guān)注下，梅州公交運營的所有C08車型都順利通過了嚴寒考驗，確保了各自所在線路的正常運營。

　　“關(guān)鍵時刻，不掉鏈子!”面對嚴寒的挑戰(zhàn)，C08憑借良好的適應(yīng)性和可靠的運營表現(xiàn)又一次贏得了梅州公交的厚愛。

　　“既有面子，又有里子!關(guān)鍵時刻，不掉鏈子!”短短的十六個字高度概括了中車時代電動C08系列純電動客車的特點，也道出了梅州公交對中車時代電動的信任。

　　而事實上，C08系列自2015年問世以來也獲得山東、山西、河北、湖南、湖北、浙江、廣東等全國各地客戶的認可與好評，其先進的設(shè)計理念、良好的運營表現(xiàn)和可靠的售后服務(wù)正在成為不少公交客戶購買純電動客車時對比參考的新標準。