時下，我國新能源汽車的保有量已呈現(xiàn)逐年上升趨勢，而國內大多數(shù)城市已啟用新能源公交代替?zhèn)鹘y(tǒng)公交，一方面是國家政策的大力扶持，另一方面是充電電池取得了里程碑的突破。新能源汽車即將進入千家萬戶已成共識，但充電電池也遇到了嚴重的問題—充電速度。

　　這是北方某公交公司的案例：

　　新能源公交車投入使用兩年后，車載電池儲電量明顯下降，現(xiàn)在跑1/3路程電源就只剩下一半左右，為此不得不頻繁更換電池。

　　目前國內普遍使用的磷酸鐵鋰電池在大倍率電流充電時存在起火、爆炸等安全隱患，為確保安全，只能采用慢充方式，耗時在1個小時以上。

　　電池之憂，何以解決6分鐘極速充 “銀隆鈦”技術橫空出世。

　　“銀隆鈦”核心技術是銀隆新能源戰(zhàn)略控股美國奧鈦納米技術有限公司后掌握的全球領先技術，其研發(fā)的第四代納米鈦酸鋰電池，具有6分鐘快速充放電、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全性的產(chǎn)品優(yōu)點，受到了業(yè)內與地方政府及公交企業(yè)的高度關注，已經(jīng)成功在北京、齊齊哈爾、石家莊、包頭、天津、西安、邯鄲、珠海、湛江、汕頭等全國三十多個城市商業(yè)化運營!

　　“銀隆鈦”的6分鐘快充技術全面剖析

　　6分鐘快充：技術行業(yè)領先

　　在不影響電芯壽命與安全性的前提下，鈦酸鋰電池可以承受大倍率電流充電，加速鋰離子在正負極間的移動速度。

　　6分鐘快充：優(yōu)勢無可匹敵

　　鈦酸鋰電池可循環(huán)充電2.5萬次以上，使用壽命可達30年，普通電池循環(huán)使用壽命平均為3000次。

　　6分鐘快充：北京公交之選

　　作為全國最大的公交集團，北京公交選車素以“嚴苛”著稱，與銀隆新能源的親密合作，正無聲地向業(yè)界描述—銀隆鈦未來的天寬地廣。

　　2014年，銀隆新能源喜獲北京公交480臺純電動公交大單;

　　2016年，銀隆新能源12米雙層純電動客車榮膺第二屆中美低碳峰會制定用車

　　2016年，銀隆新能源純電動雙層豪華大巴榮登國內首條純電動雙層觀光車線路——北京觀光3線

　　“銀隆鈦”，引領新能源電池技術革命正蓄勢啟動!