7月23日，“讓世界愛(ài)上中國(guó)造?自主創(chuàng)新”第二屆中國(guó)制造高峰論壇在北京人民大會(huì)堂舉行，各領(lǐng)域參會(huì)專家、企業(yè)代表圍繞“中國(guó)制造”主題開(kāi)展了深入研討。作為典型的客車制造企業(yè)代表，珠海銀隆新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱為“銀隆”)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)應(yīng)邀參與本次高峰研討會(huì)，并針對(duì)會(huì)議主題以及銀隆新能源客車的發(fā)展，與大家進(jìn)行了深入交流。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國(guó)制造業(yè)也取得了巨大突破。目前，從整體來(lái)看，中國(guó)制造已在全球范圍打出了自己的品牌，然而，與國(guó)際主流品牌相比，中國(guó)品牌仍然存在著大而不強(qiáng)、創(chuàng)新不足等問(wèn)題，而這也直接構(gòu)成了產(chǎn)品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上的差距。因此，要讓世界愛(ài)上中國(guó)造，就必須不斷縮小差距，徹底解決這些問(wèn)題。

　　那么，具體到企業(yè)及產(chǎn)品發(fā)展上，又該如何規(guī)劃，如何把控呢?會(huì)上魏銀倉(cāng)的發(fā)言，讓大家了解到了銀隆作為新能源客車制造企業(yè)，在此方面所做出的努力。

　　專注核心技術(shù)，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力

　　作為客車業(yè)界的一匹“黑馬”，銀隆憑借獨(dú)有的鈦酸鋰電池核心技術(shù)，在新能源客車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)迅速發(fā)展。2015年，銀隆全年銷售訂單近7000輛，年增長(zhǎng)率2228%，迅速成長(zhǎng)為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，并邁進(jìn)全球新能源企業(yè)500強(qiáng)行列。2016年6月，銀隆純電動(dòng)客車的單月產(chǎn)量達(dá)734輛，已經(jīng)躋身行業(yè)前三。

　　迅速崛起的銀隆贏得了行業(yè)的廣泛關(guān)注。對(duì)于其突破性成績(jī)的取得，魏銀倉(cāng)表示，歸根結(jié)底，與銀隆新能源掌握的核心技術(shù)——“銀隆鈦”密不可分。

　　據(jù)了解，2010年，銀隆戰(zhàn)略控股了美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，并將其鈦酸鋰電池核心技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中。在此基礎(chǔ)上，銀隆不斷進(jìn)行技術(shù)研究和創(chuàng)新，并自主研發(fā)了第四代“銀隆鈦”電池，從而一舉攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“高安全問(wèn)題”、“嚴(yán)寒環(huán)境條件下使用問(wèn)題”、“快速充放電問(wèn)題”、“電池壽命問(wèn)題”及“電池產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題”等五大問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了6分鐘快速充電、耐寬溫(-50℃-+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全等優(yōu)良特性。

　　事實(shí)上，銀隆專注于新能源汽車歷史已久，在國(guó)內(nèi)，銀隆已起步10年，加上20多年前在交通公共所的電動(dòng)車研究經(jīng)驗(yàn)，已長(zhǎng)達(dá)30多年。而這一點(diǎn)也是魏銀倉(cāng)十分自豪的，他直言：“十年來(lái)我們只專注做一件事——?jiǎng)恿﹄姵?，因?yàn)橹挥腥〉米灾黝I(lǐng)先的核心技術(shù)，才能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上掌控話語(yǔ)權(quán)?！?

　　正是由于這樣的專注，使銀隆掌握了獨(dú)有的核心技術(shù)，也正是基于此優(yōu)勢(shì)，一年之內(nèi)，銀隆獲得了19家精英央企的投資，進(jìn)一步鞏固了企業(yè)發(fā)展壯大的實(shí)力。

　　探索新路線、新模式，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

　　除了通過(guò)核心技術(shù)，將企業(yè)不斷做強(qiáng)之外，在創(chuàng)新方面，銀隆也從未停止過(guò)腳步。發(fā)言中，魏銀倉(cāng)一直強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)制造”要在符合國(guó)情基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，對(duì)于中國(guó)的汽車與制造，首先要明確走什么樣的路線與商業(yè)模式。

　　他認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)車的希望，需要依靠靠有創(chuàng)新能力和創(chuàng)造思維的人，將傳統(tǒng)車廠已有的資產(chǎn)、技術(shù)、人才進(jìn)行整合，才是適合中國(guó)新能源汽車發(fā)展的最快途徑。

　　事實(shí)上，對(duì)銀隆有一定了解的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，銀隆就是走了這樣一條多方資源整合的新型發(fā)展路線。首先，銀隆通過(guò)控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司，掌握了全球鈦酸鋰材料先進(jìn)技術(shù)。然后，通過(guò)收購(gòu)珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，擁有了整車制造資質(zhì)。最后，全面進(jìn)攻新能源客車市場(chǎng)，建立了華南區(qū)珠海銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園總部基地，華北區(qū)河北武安銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園以及華北區(qū)河北石家莊中博汽車產(chǎn)業(yè)園。如此，通過(guò)多方資源整合，銀隆迅速提高了自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升了其在新能源客車領(lǐng)域的地位。

　　不僅如此，銀隆還通過(guò)“零元供車、十年租賃、十年質(zhì)保、整車替換、四方共贏”的創(chuàng)新商業(yè)模式，徹底解決了新能源客車銷售過(guò)程中補(bǔ)貼周期長(zhǎng)、到位慢的資金問(wèn)題，以及用戶在車輛使用過(guò)程中的維修保養(yǎng)等具體運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。

　　由此可見(jiàn)，銀隆的具體發(fā)展方式和努力方向，正是對(duì)準(zhǔn)了中國(guó)制造大而不強(qiáng)、創(chuàng)新不足的關(guān)鍵發(fā)展難題，換句話說(shuō)，銀隆正在用行動(dòng)詮釋如何“讓世界愛(ài)上中國(guó)造”。正是憑借與此，銀隆不僅在北京、包頭、鞍山、石家莊、邯鄲、珠海等國(guó)內(nèi)30多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)成功運(yùn)營(yíng)外，還順利進(jìn)入了美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、挪威、法國(guó)等諸多海外市場(chǎng)，成為了中國(guó)制造的“最新代言人”。