在10月26日舉行的2016中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》正式對(duì)外發(fā)布。本次發(fā)布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖、燃料電池汽車技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖。

總體框架1+7

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春代表委托方做主旨報(bào)告，清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授受國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)主任路甬祥委托，宣讀技術(shù)路線圖序言，并代表節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)進(jìn)行內(nèi)容發(fā)布。

　　瞿國(guó)春首先做《深入貫徹落實(shí)<中國(guó)制造2025>，協(xié)同加快推進(jìn)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)》的主旨報(bào)告。他指出《中國(guó)制造2025》是黨中央、國(guó)務(wù)院總攬國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展大勢(shì)，站在增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，保障國(guó)家安全的戰(zhàn)略高度做出的重大戰(zhàn)略部署。《中國(guó)制造2025》將節(jié)能與新能源汽車列為重點(diǎn)發(fā)展十大領(lǐng)域之一，這標(biāo)志著建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，并成為汽車行業(yè)必然承擔(dān)的重大使命。”

　　他還介紹到工業(yè)和信息化部作為汽車行業(yè)管理部門和節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議牽頭單位，會(huì)同相關(guān)部門在汽車中長(zhǎng)期規(guī)劃編制、政策優(yōu)化升級(jí)、重大創(chuàng)新工程、技術(shù)路線圖深化研究等方面，采取一系列綜合性措施加快推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在談到汽車技術(shù)路線圖時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，技術(shù)路線圖為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了發(fā)展方向，明晰了重點(diǎn)和路徑，這是振奮人心的專家共識(shí)，希望成為行業(yè)一致的行動(dòng)指南。關(guān)于路線圖的推進(jìn)，他指出要持續(xù)開展路線圖動(dòng)態(tài)研究和評(píng)估，并推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用等各方力量開展廣泛而深入的合作，通過(guò)創(chuàng)新資源聯(lián)合，成立創(chuàng)新聯(lián)盟和創(chuàng)新中心，多渠道布局前瞻基礎(chǔ)技術(shù)，依托路線圖院士專家平臺(tái)，打造滿足汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢需求的高端智庫(kù)平臺(tái)，為汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供高質(zhì)量決策支撐服務(wù)。

　　歐陽(yáng)明高教授代表節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)進(jìn)行內(nèi)容發(fā)布。據(jù)介紹，本項(xiàng)技術(shù)路線圖描繪了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來(lái)15年發(fā)展藍(lán)圖?？傮w目標(biāo)是：至2030年，汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國(guó)家提出的“2030年達(dá)峰”的承諾和汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)峰之前，在2028年提前達(dá)到峰值，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品、汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)生一系列原創(chuàng)性科技成果，并有效普及應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力和零部件產(chǎn)業(yè)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　主要里程碑是：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里，商用車新車油耗接近國(guó)際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到7%以上，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到50%。至2025年，乘用車新車平均油耗4.0升/百公里，商用車新車油耗達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到20%以上，高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到約15%。至2030年，乘用車新車油耗3.2升/百公里，商用車油耗同步國(guó)際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到40%以上，完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率接近10%。

汽車行業(yè)總體發(fā)展目標(biāo)及路徑

商用車行業(yè)發(fā)展路徑

純電動(dòng)與插電式混合動(dòng)力汽車發(fā)展目標(biāo)及路徑

燃料電池汽車發(fā)展目標(biāo)及路徑

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展目標(biāo)及路徑

動(dòng)力電池發(fā)展目標(biāo)及路徑

輕量化技術(shù)發(fā)展目標(biāo)及路徑

汽車制造技術(shù)發(fā)展目標(biāo)及路徑