從十堰市到竹山縣的過程可以用“山路十八彎”來形容，這是山區(qū)的常態(tài)，更是山區(qū)農(nóng)村交通的常態(tài)。高速公路開通后，穿梭兩地雖然仍然要“穿山過橋”，但是高速聯(lián)通之下的兩地通達程度已經(jīng)不可同日而語。

　　而隨著公路的暢通，山區(qū)農(nóng)村交通也有了變革升級的契機。

　　因綠松石聲名在外的竹山縣，今年再度受到各方關注是因為一場探討農(nóng)村交通運輸服務工作的會議。

　　11月9日 - 10日，全國“四好農(nóng)村路”運輸服務工作現(xiàn)場會在竹山縣召開，交通運輸部黨組書記楊傳堂出席會議并講話。會議回顧總結了農(nóng)村交通運輸服務工作，結合新形勢、新要求，對今后一個時期“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路進行再動員、再部署。

服務竹山的金旅公交車

　　楊傳堂在會上強調，要全面貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中、四中、五中、六中全會精神，深入落實習近平總書記系列重要講話精神，特別是關于“四好農(nóng)村路”的重要指示精神，牢固樹立五大發(fā)展理念，進一步深化思想認識，明確發(fā)展目標，持續(xù)發(fā)力、久久為功，全力提升農(nóng)村交通運輸服務能力和水平，為強農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)、為全面建成小康社會提供更好的運輸服務保障。

楊傳堂赴寶豐鎮(zhèn)客運站考察

　　農(nóng)村客運有好路還要有好車

　　近年來，城鎮(zhèn)化進程快速推進，各地在農(nóng)村公路建管養(yǎng)、城鄉(xiāng)客運發(fā)展、城鄉(xiāng)物流體系構建等方面開展了不同程度的實踐，并取得了實質性的進展。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，全國農(nóng)村公路通車里程達到398萬公里，全國農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達率達到99.99%，通硬化路面率達到98.62%，農(nóng)村公路建制村通達率99.87%，通硬化路面率為94.45%。

　　與農(nóng)村公路通達率同時提高的還有農(nóng)村客運覆蓋網(wǎng)路的不斷深入。截止2015年底，全國共有農(nóng)村客運線路9.7萬條，全國共有3.51萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通了客運線路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達到99%，57.4萬個建制村開通了客運線路，建制村通車率達到94.3%。

　　往來通達意為交通。路通了，農(nóng)村客運有了變革升級的先決條件;在此基礎之上，交通工具的與時俱進將為農(nóng)村客運進一步發(fā)展提供更好的實現(xiàn)方式。

　　在本次會議的外場，一直以來在農(nóng)村客運車型研發(fā)、制造方面屢有建樹的金旅客車展出了其按照新的農(nóng)村客運客車標準打造的“福星”系列鄉(xiāng)村公路營運客車——金旅XML6602J15N。

　　與同類車型相比，這款車型是專門為農(nóng)村客運“量身定做”。據(jù)金旅相關負責人介紹，根據(jù)農(nóng)村客運特點，該車型將車身加寬至2280毫米，能夠容納更多乘員;特殊設計的行李艙能夠滿足農(nóng)村乘客放置物品的需求。此外，該車型還采用車身輕量化技術，與同類車型相比，重量減輕10%，整車燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)更佳。

　　適合農(nóng)村現(xiàn)實需求的車輛為農(nóng)村客運帶來的并不止“便利”二字，這是一次彼此關聯(lián)、互相影響的“蝴蝶效應”。

　　農(nóng)村客運通達了交通活躍了民情

　　11月9日，竹山縣寶豐鎮(zhèn)客運站前所未有的熱鬧。交通運輸部黨組書記楊傳堂以及來自前來參會的各個省市交通運輸管理部門相關負責人在會議間隙來到這里，一起聽取了“四好農(nóng)村路”運營管理情況匯報。

　　寶豐鎮(zhèn)客運站隸屬于湖北十堰亨運集團，之所以能吸引與會代表前來參觀，源于其在農(nóng)村客運運營方面經(jīng)驗豐富而且卓有成效，是少數(shù)能夠自己“豐衣足食”的農(nóng)村客運公司。

與會代表考察走訪寶豐鎮(zhèn)客運站

　　金旅LNG公交車、往來全國的班線大巴、僅有7座的面包車……各式車輛分門別類的停靠在寶豐客運站的場站里，這也符合寶豐客運站業(yè)務種類多樣、經(jīng)營方式靈活的特點。

　　據(jù)相關負責人介紹，近年來，亨運集團按照“城鎮(zhèn)大公交 鄉(xiāng)村小面包”的原則積極開展農(nóng)村客運經(jīng)營，運營效果顯而易見。

　　以城鎮(zhèn)公交線路為例，金旅LNG公交車投入運營之后，取代了原先的客運線路，實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交一體化。對當?shù)鼐用竦囊饬x在于，進城的交通成本從原先的單程15元變成了4元，其中差距對于屬于湖北省國家級貧困縣的竹西居民來說不可謂不大。

　　上述負責人用一個例子向記者解釋了城鄉(xiāng)公交一體化給當?shù)鼐用駧淼淖兓?，“我們在一次公交線路檢查中遇到兩個老鄉(xiāng)，二人同在一個縣，十幾年沒有見過面，居然在一輛進城的公交車上見面了，那種由衷的高興讓我們很感動，也讓我們切實感受到了我們這項工作的意義?！?

　　這是城鄉(xiāng)公交一體化、農(nóng)村客運變革升級成果所在，道路通達、客運發(fā)展帶來的不僅僅是交通的便利，還有更加活躍的民風民俗以及更加密切的交流。

　　這是圍繞交通通達掀起的“蝴蝶效應”，意料之外的成果。

　　金旅的農(nóng)村客運建設“擔當”

　　作為交通特別是農(nóng)村客運的重要參與者，除了把車輛造好，客車生產(chǎn)企業(yè)能做的其實還有很多。

　　本次會議，廣東粵運交通股份有限公司也是參會代表之一。應對公路客運的逐漸“式微”，廣東粵運交通股份有限公司開展了完善聯(lián)網(wǎng)售票、聯(lián)程聯(lián)運試點、旅運結合、推進小件快運等諸多嘗試，在傳統(tǒng)客運企業(yè)轉型升級方面屢次創(chuàng)新，成功經(jīng)驗豐富。

會議場外展出的金旅全新農(nóng)客

　　這樣一家公司與金旅在城市公交、農(nóng)村客運業(yè)務方面與金旅有著非常淵遠而且緊密的合作。性價比高、安全性好、經(jīng)濟性表現(xiàn)出色……這是廣東粵運交通股份有限公司董事長禤宗民對金旅車的評價。

　　在車之外，金旅的企業(yè)文化和工作方式也讓禤宗民很認可，客運市場是一個常變常新的市場，發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求的速度是客車生產(chǎn)企業(yè)競爭力的很大體現(xiàn)。

　　禤宗民表示，金旅在這方面表現(xiàn)出色，在線路調整或者新開線路時，能夠很快發(fā)現(xiàn)需求，并且快速做出反應，比如此次針對新的農(nóng)村客運標準，迅速反應推出“福星”系列農(nóng)客。這對客運企業(yè)而言，是轉型升級過程中的“強助攻”。

　　“四好農(nóng)村路”建設是系統(tǒng)工程，各個參與者協(xié)同推進是根本之道。