5月24日，“2017品質發(fā)現(xiàn)之旅”重大主題宣傳活動在北京啟動。活動由交通運輸部主辦，中國交通報社承辦，福田汽車集團、福田汽車歐輝客車事業(yè)部協(xié)辦，將在全國多地進行品質運輸裝備應用經(jīng)驗模式分享、“品質三官”體驗監(jiān)督等多種形式的活動，深入推進著我國客車品質全面升級。

　　“2016品質發(fā)現(xiàn)之旅”給行業(yè)留下了深刻印象，其通過產(chǎn)品展示體驗、運營經(jīng)驗交流、技術探討、理念宣貫等多種形式，在運輸行業(yè)刮起了一股“品質之風”。此次“2017品質發(fā)現(xiàn)之旅”再度起航，將會為行業(yè)帶來哪些改變?哪些產(chǎn)品將被“委以重任”來詮釋“中國客車品質”?2017年福田歐輝客車設定了哪些目標?在由中國客車信息網(wǎng)領銜運營的2017北京國際道路運輸車輛展新聞中心，記者專訪了福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理、國內營銷公司總經(jīng)理劉國強。

中國客車信息網(wǎng)專訪福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理、國內營銷公司總經(jīng)理劉國強

　　品質發(fā)現(xiàn)之旅是歐輝的品質提升之旅

　　劉國強表示：“客車的品質提升是一個持續(xù)、永恒的話題?！?016品質發(fā)現(xiàn)之旅’得到了交通運輸部領導的充分肯定，‘2017品質發(fā)現(xiàn)之旅’將在去年的基礎上增加一些形式，以更深刻的解讀，更親近的表達，更新鮮的體驗，發(fā)現(xiàn)福田歐輝高品質背后的力量，實現(xiàn)客戶對福田歐輝的深度了解和信賴。同時，福田歐輝也將加強與社會各界的交流，共同推動中國客車品質的全面升級?！?

　　2017品質發(fā)現(xiàn)之旅啟動

　　“‘2017品質發(fā)現(xiàn)之旅’和去年相比增加了幾項特點。第一，交通運管部門與運營公司參與力度加大;第二，在推廣方式上會有所區(qū)別，會更全面、更有效?；顒訉⒂蓡渭兊男麄鳟a(chǎn)品，轉變?yōu)橥ㄟ^經(jīng)驗模式分享、熱點話題探討等，讓先進的技術、優(yōu)秀的理念走入客車運營企業(yè)中;第三，活動會根據(jù)需求設立新的推廣路線，在重慶、沈陽、濟南、杭州等代表性城市和區(qū)域，把客車的品質理念與同行及管理部門進行探討，讓市場發(fā)現(xiàn)高品質運輸裝備的優(yōu)勢，加深對以品質為基礎的誠信經(jīng)營理念的認同;第四，在活動過程中，福田歐輝會積極聽取客戶及監(jiān)管部門的意見與要求，進一步提升歐輝客車產(chǎn)品的品質?！眲鴱娬f。

　　在問及品質發(fā)現(xiàn)之旅有何意義時，劉國強認為：“品質發(fā)現(xiàn)之旅是一個理念，要真正實現(xiàn)品質提升，客車制造企業(yè)要在內部做大量的工作，從產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)制造等進行一系列的提升，特別是在制造裝備上，我們已從單一的客車勞動密集型向智能裝備方向轉移，減少了諸多瑕疵。福田歐輝正在通過‘品質發(fā)現(xiàn)之旅’這樣的活動載體，塑造和提升自己，對歐輝來說，這是一個戰(zhàn)略性轉折點，我們也期待這個活動的舉辦能為整個行業(yè)品質提升‘燎原’?！?

　　“品質升級”既蘊藏企業(yè)的市場空間，又指明了行業(yè)的升級方向。我國還不是客車制造強國，品種結構、產(chǎn)品品質、品牌培育等方面與國際頂尖水平尚有較大差距。只有每個企業(yè)都傳承和弘揚“工匠精神”，每個環(huán)節(jié)都嚴格把關，才能生產(chǎn)出高品質的產(chǎn)品，才能帶動整個行業(yè)的良性發(fā)展，打造更好的業(yè)態(tài)格局。

　　不斷創(chuàng)新才能立足于不斷變化的市場

　　這場品質發(fā)現(xiàn)之旅注定閃耀，只因它被注入了太多的內涵與外延。那么，哪些車型將代表福田歐輝品質去詮釋“全天候 可信賴”呢?

　　劉國強告訴記者：“我們根據(jù)不同的區(qū)域推出適合當?shù)氐漠a(chǎn)品，比如在東北地區(qū)，會優(yōu)先推廣防寒性能好的產(chǎn)品，在華南地區(qū)推電池冷卻性能好的產(chǎn)品，有針對性地為客戶量身定制用車方案。此次在北京，我們推出了福田歐輝BJ6852氫燃料電池城間客車、BJ6122系列城間客車、BJ6117純電動城間客車、BJ6805純電動城市客車和BJ6570校車五款車型，每款車型都極具代表性?！?

福田歐輝攜5款明星車型亮相 2017品質發(fā)現(xiàn)之旅在京啟航

　　每款產(chǎn)品也都凝聚著福田歐輝多年創(chuàng)新的智慧。以福田歐輝氫燃料電池客車為例，其在行業(yè)內的影響力巨大。它的出現(xiàn)及商業(yè)化，宣告著“談氫色變”的時代已成為過去。劉國強表示：“通過前期不斷的推廣，我們發(fā)現(xiàn)客車運營企業(yè)對氫燃料電池客車感興趣的地方非常多。首先，氫燃料電池客車的瓶頸點在產(chǎn)品的可靠性，客車是生產(chǎn)工具，必須滿足安全的特點，而實車測試證明，氫燃料電池客車不僅安全，而且性能優(yōu)于純電動客車，實現(xiàn)了零排放與續(xù)駛里程兼顧。其次，購車成本。經(jīng)過努力，氫燃料電池客車產(chǎn)品的成本已大幅下降，而且通過補貼，已與純電動車輛的價格相當了。第三，運營的保障。經(jīng)過我們計算，如果氫氣的成本能控制在1公斤25元以內，產(chǎn)品就可以實現(xiàn)大面積的推廣。我呼吁大家積極參與，使得‘氫能鏈條’進一步完善?！?

　　可見，對于氫燃料電池客車的布局，福田歐輝并非“頭腦一熱”，而是有著充分的思考。如果說堅持品質向上、持續(xù)創(chuàng)新是福田歐輝保持行業(yè)優(yōu)勢的不竭動力，那么完善的戰(zhàn)略布局則保障了福田歐輝走得更遠、行得更穩(wěn)。劉國強介紹：“2017年，福田歐輝設定了銷售大中型客車一萬輛、實現(xiàn)銷售額百億的目標，從目前市場情況和下半年的市場預測來看，我們很有信心實現(xiàn)這一目標?！?

　　十幾年的風風雨雨，十幾年的艱難歷程，福田歐輝勝不驕，行不止，不懈努力前行，邁步超越。相信這一次，在這個充滿挑戰(zhàn)也蘊含機遇的2017年，福田歐輝帶給自己，帶給整個客車業(yè)的依舊是一場精彩的提升之旅。