7月31日，工信部發(fā)布了第七批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共包括88戶企業(yè)的282個車型。

　　其中，新能源乘用車共41款，占15%;新能源商用車新能源客車共153款，占54%;新能源專用車共88款，占31%。相比之前受到大眾更多關注的乘用車，客車和專用車在此次推薦目錄中表現(xiàn)突出，總占比達到85%。

　　由于補貼退坡及補貼政策的調整、地方推廣政策不明朗及部分地區(qū)存在地方保護行為、市場需求驅動力不足、3萬公里導致資金運轉困難等因素，導致客車企業(yè)今年上半年上交的“中考成績”看似不太樂觀。

　　雖然今年上半年客車企業(yè)呈上來的中考成績并不是很好看，并不意味著客車企業(yè)氣餒。不少客車企業(yè)預計，下半年的新能源客車市場將回暖，企業(yè)也都在積極爭取訂單和推出新產(chǎn)品，由于年中公交公司的需求，已經(jīng)獲得訂單的企業(yè)也在計劃下半年的排產(chǎn)。另外，除了公交領域，公路客車和臥鋪等領域的爆發(fā)也不容忽視，據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中通客車1500輛的銷量來自臥鋪與其他客車，上海申龍1025輛訂單則全部來自于公路客車。

　　一、“兩個世界第一”的機遇到來

　　從2009年四部委啟動“十城千輛”工程，到“十二五“環(huán)境保護及能源發(fā)展規(guī)劃，再到《中國制造2025》，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，取得了舉世矚目的成績，至2016年年底，中國的新能源汽車累計產(chǎn)銷量已突破百萬，位居世界第一。

　　從2007年到2016年，中國快遞行業(yè)總體業(yè)務量從12億件增至300億件，呈現(xiàn)強勁的增長態(tài)勢。2016年，全球年快遞量約700億件，中國占到約43%。數(shù)據(jù)顯示，中國快遞業(yè)已連續(xù)6年每年增長超過50%，現(xiàn)已位居世界第一。

　　當兩個同樣具有強勁發(fā)展速度又都位居世界第一的行業(yè)相遇，新能源物流車的市場前景將會怎樣?

　　二、政策助力，將率先走出市場化道路

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、上海、深圳、廣州、天津、杭州等21省市對電動物流車給予補貼并開辟了“綠色通道”。

　　三、純電動物流車：市場前景不可估量

　　2017年6月，國內(nèi)新能源專用車市場共計生產(chǎn)6420輛(全部為純電動車型)，比去年同期大幅增長152%，其中大部分是純電動物流車;1-6月，純電動專用車市場累計產(chǎn)量達到1.3萬輛，比去年同期的6806輛增長幾乎翻番，達到91%。