提到山東教育，人們印象最深的就是70萬(wàn)的高考考生以及龐大的各年齡層學(xué)生數(shù)量，這也使得在山東地區(qū)與教育相關(guān)的領(lǐng)域極具發(fā)展?jié)摿?，校?chē)就是其中之一。從2010年校車(chē)初步發(fā)展至今，山東地區(qū)的專(zhuān)用校車(chē)保有量逐年上升，并形成了青島交運(yùn)溫馨巴士等具有代表性的校車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。

　　與此同時(shí)，山東各地校車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)在選擇校車(chē)上也有了一定心得，宇通、中通、金龍等一線(xiàn)品牌的專(zhuān)用校車(chē)逐步走進(jìn)山東市場(chǎng)，盡管校車(chē)品牌不一，發(fā)動(dòng)機(jī)選配上玉柴卻脫穎而出。

　　2萬(wàn)輛的市場(chǎng)缺口

　　縱觀當(dāng)前山東校車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，尤以青島地區(qū)最為突出，由青島交運(yùn)溫馨校車(chē)運(yùn)營(yíng)的1900余輛校車(chē)承擔(dān)了數(shù)萬(wàn)名學(xué)生的上下學(xué)接送。但是，如青島這樣大規(guī)模的校車(chē)運(yùn)營(yíng)在山東并不常見(jiàn)。曾有行業(yè)人士感慨，山東校車(chē)的發(fā)展速度與當(dāng)?shù)佚嫶蟮膶W(xué)生量并不對(duì)應(yīng)。

　　截至目前，濟(jì)寧地區(qū)擁有1000余輛校車(chē)、濟(jì)南地區(qū)擁有近700輛校車(chē)、菏澤地區(qū)擁有約400輛校車(chē)……山東省內(nèi)各地市，綜合考慮實(shí)際人口數(shù)量差異、居住地到學(xué)校距離等因素，各地級(jí)市普遍需要2000臺(tái)左右校車(chē)，但大部分地市實(shí)際保有量不足需求的一半，普遍存在尚未飽和的校車(chē)市場(chǎng)及巨大的校車(chē)需求。

　　根據(jù)當(dāng)前山東學(xué)生數(shù)量粗略計(jì)算，山東地區(qū)還有2萬(wàn)輛以上的校車(chē)市場(chǎng)缺口等待填補(bǔ)，這也意味著當(dāng)?shù)匦＼?chē)市場(chǎng)具備著相當(dāng)可觀的發(fā)展?jié)摿Α?

　　濟(jì)寧宏偉客車(chē)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售經(jīng)理周晟表示：“以濟(jì)寧地區(qū)為例，校車(chē)多數(shù)是用于幼兒園，中小學(xué)僅有10%—20%使用了校車(chē)，校車(chē)市場(chǎng)缺口還很大。”

　　據(jù)德清模式創(chuàng)始人、校車(chē)行業(yè)專(zhuān)家羅永昌預(yù)計(jì)，我國(guó)校車(chē)未來(lái)還有100萬(wàn)—130萬(wàn)的市場(chǎng)需求量，每年將以8—10萬(wàn)輛的增長(zhǎng)速度發(fā)展。其中，作為“考生大省”的山東又要如何抓住這一機(jī)遇呢?規(guī)范化的校車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是勢(shì)在必行的。

　　仍待規(guī)范的校車(chē)運(yùn)營(yíng)

　　今年4月，威海的一起校車(chē)事故再度敲響了規(guī)范化校車(chē)運(yùn)營(yíng)的警鐘。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)也吸取教訓(xùn)，致力于全面改革校車(chē)，推行專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)，并推進(jìn)“長(zhǎng)鼻子”專(zhuān)用校車(chē)的使用。

　　“近兩年，山東地區(qū)專(zhuān)業(yè)校車(chē)的數(shù)量明顯增加，但普遍存在散戶(hù)眾多、專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)缺乏的現(xiàn)象?！敝荜筛嬖V記者，目前很多客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)校車(chē)都是自用自營(yíng)，并不會(huì)采用專(zhuān)業(yè)化的管理和運(yùn)營(yíng)。

　　但從校車(chē)運(yùn)營(yíng)的安全和規(guī)范來(lái)看，專(zhuān)業(yè)人做專(zhuān)業(yè)事是十分有必要的。以菏澤交運(yùn)校車(chē)公司為例，作為專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)公司，對(duì)于車(chē)輛選擇、駕駛員選擇都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格把關(guān)，車(chē)輛優(yōu)選一線(xiàn)校車(chē)品牌，駕駛員要求A本，而且三年以上無(wú)交通事故并且無(wú)不良案例，除此之外，還會(huì)定期對(duì)駕駛員進(jìn)行體檢，盡量消除安全隱患。而這一系列是很多散戶(hù)運(yùn)營(yíng)者不會(huì)涉及到的。

搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的校車(chē)

　　當(dāng)然，規(guī)范化專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)也十分明顯，既提升了學(xué)生乘坐校車(chē)的安全性，而且有效利用了線(xiàn)路資源，減少道路擁堵，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展多有助益。

　　從第一輛校車(chē)開(kāi)始的“玉柴情結(jié)”

　　在很多客戶(hù)選車(chē)的時(shí)候，不但會(huì)要求車(chē)輛的品牌，還會(huì)點(diǎn)名發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，而玉柴就是客戶(hù)口中頻頻提及的那一個(gè)。

　　作為早期進(jìn)入校車(chē)供應(yīng)商市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，很多客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的第一輛專(zhuān)用校車(chē)都是配載的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，這一契機(jī)也使很多人將玉柴機(jī)器和優(yōu)質(zhì)校車(chē)畫(huà)上了等號(hào)。

　　“從銷(xiāo)售情況來(lái)看，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占有率很高，客戶(hù)對(duì)于玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)省油、動(dòng)力強(qiáng)、故障率低的品質(zhì)十分認(rèn)可?！敝荜烧f(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在山東校車(chē)市場(chǎng)，玉柴占比約六成，尤其在6—10米車(chē)型上優(yōu)勢(shì)明顯。

　　“去年，濟(jì)寧嘉祥縣的一個(gè)客戶(hù)購(gòu)置了2輛30座校車(chē)，搭載的就是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了一年的時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，客戶(hù)使用感受很好，于是今年又購(gòu)置了一輛，還點(diǎn)名要玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的。”周晟表示，像這樣的玉柴“回頭客”很多，玉柴也正是憑借過(guò)硬的品質(zhì)，獲得了很好的客戶(hù)口碑基礎(chǔ)。