2019年4月2日，燃料電池電動(dòng)汽車工作組2019屆一次會(huì)議在佛山召開(kāi)，此次會(huì)議由廣東省佛山市南海區(qū)人民政府支持，佛山市南海區(qū)華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心承辦，上海重塑能源科技有限公司協(xié)辦。包括整車、零部件、測(cè)試機(jī)構(gòu)等近百名代表參加了此次會(huì)議，佛山市南海區(qū)區(qū)委辦（區(qū)府辦）副主任李樹(shù)東，南海區(qū)發(fā)展和改革局副局長(zhǎng)蔡德權(quán)出席了此次會(huì)議，會(huì)議由標(biāo)準(zhǔn)所副總工程師劉桂彬主持。

　　李樹(shù)東介紹了南海區(qū)在推廣燃料電池電動(dòng)汽車領(lǐng)域的規(guī)劃，提出到2020年，建設(shè)加氫站28座，并特別指出南海區(qū)以“仙湖氫谷”項(xiàng)目為核心，形成了涵蓋從制氫、加氫，到氫燃料電池、核心部件、動(dòng)力總成、氫燃料電池汽車生產(chǎn)等氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在隨后的標(biāo)準(zhǔn)討論中，針對(duì)GB/T24549《燃料電池電動(dòng)汽車 安全要求》完成了征求意見(jiàn)處理，下一步將安排標(biāo)準(zhǔn)審查以及報(bào)批；同時(shí)會(huì)議上討論了燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全，目前主機(jī)廠以及測(cè)試機(jī)構(gòu)均缺乏相關(guān)的試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，下一步將與具有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的外企進(jìn)一步加強(qiáng)溝通。

　　對(duì)于燃料電池電動(dòng)汽車低溫冷啟動(dòng)性能試驗(yàn)方法，與會(huì)專家提出尾氣排放濃度需要進(jìn)一步進(jìn)行研究，一方面確認(rèn)國(guó)外企業(yè)試驗(yàn)情況，另一方面研究GTR13中相關(guān)規(guī)定的數(shù)據(jù)來(lái)源。同時(shí)會(huì)議上初步確定，低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)截止到起動(dòng)階段，暫不考慮起步性能評(píng)價(jià)。

　　對(duì)于GB/T24554《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》，除文字性修改之外，進(jìn)一步調(diào)研目前流量計(jì)的精度、氣密性測(cè)試中的壓力。同時(shí)針對(duì)GB/T37154-2018中稱重法、壓力溫度法以及流量計(jì)法進(jìn)行對(duì)比分析，分析其優(yōu)缺點(diǎn)以及一致性。

　　對(duì)于修訂GB/T26991《燃料電池電動(dòng)汽車 最高車速試驗(yàn)方法》為動(dòng)力性標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該充分考慮不同類型的燃料電池電動(dòng)汽車的不同特性，比如全功率型、插電式、增程式等。其基本原則是通過(guò)試驗(yàn)設(shè)定，保證燃料電池系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，并且作為其中之一的動(dòng)力源。

　　最后，燃料電池電動(dòng)汽車工作組全體成員合影留念。