“一帶一路”先行，倒逼自主零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　4月25日～27日，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇正在北京舉行。截至目前，“一帶一路”所倡導(dǎo)的“共商、共建、共享”理念先后被納入聯(lián)合國(guó)《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》、中非合作論壇、上合組織，以及亞歐會(huì)議等重要國(guó)際機(jī)制成果文件。相關(guān)產(chǎn)業(yè)包括自主汽車(chē)零部件從中受益不淺。

　　據(jù)記者了解，近幾年來(lái)， 法士特海外建廠，玲瓏輪胎在海外建廠，華域汽車(chē)在泰國(guó)設(shè)立合資公司，均勝電子持續(xù)海外并購(gòu)……越來(lái)越多的自主零部件企業(yè)借助“一帶一路”走進(jìn)輻射國(guó)家。

　　■抓住機(jī)遇走出去　零部件企業(yè)感觸深

　　“一帶一路”對(duì)于自主汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重要的機(jī)遇。陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“法士特”）是感觸最深者之一。

　　2013年，伴隨著“一帶一路”倡議的提出，法士特的第一家海外獨(dú)資公司——法士特汽車(chē)傳動(dòng)（泰國(guó)）有限公司在泰國(guó)羅勇府奠基，并于2014年10月8日正式開(kāi)工投產(chǎn)。據(jù)記者了解，該工廠現(xiàn)已具備了年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品類(lèi)型為5擋至24擋機(jī)械式商用車(chē)變速器，可廣泛匹配于輸入扭矩300～3000牛米、載重量3～60噸之間的重型車(chē)、大客車(chē)、中輕型卡車(chē)、工程用車(chē)、礦用車(chē)和低速貨車(chē)等各種車(chē)型。另?yè)?jù)泰國(guó)官方證實(shí)，這是中國(guó)第一家在東南亞設(shè)立工廠的商用車(chē)變速器企業(yè)。隨著泰國(guó)公司的建成投產(chǎn)，法士特不僅可以為東南亞地區(qū)的整車(chē)廠及終端用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持、完善的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、及時(shí)的備件供應(yīng)等全方位服務(wù)，并由此輻射東盟市場(chǎng)，目前已與東南亞多家主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配套，從產(chǎn)品出口升級(jí)到技術(shù)和品牌出口，開(kāi)啟了企業(yè)國(guó)際化發(fā)展新路徑。

　　正是以此為起點(diǎn)，近年來(lái)法士特不斷加快國(guó)際化發(fā)展步伐，先后與“一帶一路”內(nèi)外多家世界知名品牌企業(yè)建立了良好的合資合作關(guān)系。目前法士特已經(jīng)成為東歐幾十家汽車(chē)廠的主要變速器提供商之一，變速器品種涉及四個(gè)系列，十多個(gè)品種，涵蓋幾十種技術(shù)協(xié)議號(hào)，配套范圍和銷(xiāo)量逐步攀升，開(kāi)創(chuàng)了企業(yè)全球化、多元化、高端化發(fā)展新局面。“‘一帶一路’建設(shè)加速了資源要素轉(zhuǎn)移，為零部件制造業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，使我們的產(chǎn)品有了更廣闊的市場(chǎng)，產(chǎn)能進(jìn)一步得到釋放，助推企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)發(fā)展?！狈ㄊ刻丶瘓F(tuán)公司董事長(zhǎng)嚴(yán)鑒鉑在接受媒體采訪時(shí)表示。

　　像法士特一樣，近些年很多自主汽車(chē)零部件企業(yè)開(kāi)始走向國(guó)際市場(chǎng)。上海延鋒汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)印尼有限公司就是又一家搭上“一帶一路”建設(shè)快車(chē)的中國(guó)零部件企業(yè)之一。走進(jìn)延鋒的廠區(qū)，注塑機(jī)、噴涂機(jī)器人、熱熔焊接機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備排列得井井有條。該公司總經(jīng)理俞嘉帥表示，對(duì)于汽車(chē)配件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，借“一帶一路”機(jī)遇開(kāi)拓海外市場(chǎng)顯得更為重要。延鋒還計(jì)劃為印尼市場(chǎng)上的其他汽車(chē)品牌供貨，以拓展銷(xiāo)售渠道。

　　除了延鋒外，其控股母公司華域汽車(chē)系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“華域汽車(chē)”）也與泰國(guó)易初工業(yè)集團(tuán)有限公司合資設(shè)立了華域正大有限公司，全力確保上汽整車(chē)泰國(guó)項(xiàng)目按期投產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)地產(chǎn)化目標(biāo)。

　　而一些汽車(chē)輪胎企業(yè)更是看到了東南亞豐富發(fā)橡膠資源。賽輪集團(tuán)股份有限公司在越南投資設(shè)立了全資子公司賽輪(越南)有限公司，山東玲瓏輪胎股份有限公司也在泰國(guó)設(shè)立了海外生產(chǎn)基地，奧戈瑞輪胎在印尼雅加達(dá)市建廠等等，零部件企業(yè)們借“一帶一路”東風(fēng)加快了走向海外的步伐，這些都使零部件企業(yè)與相應(yīng)的“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了利益共贏。

　　■海外并購(gòu)　自主零部件企業(yè)借力“出海”

　　“一帶一路”帶來(lái)的機(jī)遇，鼓舞著零部件企業(yè)以多種方式“走出去”。海外并購(gòu)作為一條有效的路徑，僅近一年多來(lái)就有不少成功案例。

　　2018年1月，鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鄭煤機(jī)”）花費(fèi)5.45億歐元，完成收購(gòu)博世啟停電機(jī)和發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)100%股份。業(yè)務(wù)板塊包括啟停電機(jī)、一鍵啟停、48V電機(jī)及一款緊湊型轎車(chē)配套的新款啟停電機(jī)，但不包括新能源汽車(chē)電機(jī)板塊。鄭煤機(jī)原為國(guó)內(nèi)煤炭綜采液壓支架行業(yè)的龍頭，但在下游煤炭行業(yè)去產(chǎn)能、煤機(jī)行業(yè)產(chǎn)能普遍過(guò)剩的背景下，鄭煤機(jī)開(kāi)始積極轉(zhuǎn)型汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)。2018年1-6月，鄭煤機(jī)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收127.20億元，其中汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)91.56億元，同比激增725.68%，主營(yíng)占比高達(dá)72%，增長(zhǎng)主要來(lái)自于新并購(gòu)的博世電機(jī)業(yè)務(wù)。汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)已經(jīng)成為鄭煤機(jī)最重要的業(yè)務(wù)板塊。

　　2018年7月，雙星集團(tuán)(青島雙星控股股東)耗資6463億韓元(約合人民幣39億元)，完成收購(gòu)韓國(guó)錦湖輪胎45%股份，從而實(shí)現(xiàn)控股錦湖輪胎。期間經(jīng)歷一波三折。錦湖輪胎是韓國(guó)第二大輪胎生產(chǎn)商，曾排名全球第十大輪胎企業(yè)。2017年初，青島雙星開(kāi)始介入錦湖輪胎重組，并憑借在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)擊敗了德國(guó)大陸、法國(guó)米其林、上海航天、中國(guó)化工等10余家競(jìng)購(gòu)者，以非價(jià)格因素而中標(biāo)，并于當(dāng)年3月13日簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。不過(guò)，由于錦湖輪胎自身及外部的各種因素，2017年9月6日青島雙星與錦湖輪胎債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行宣布無(wú)責(zé)任終止協(xié)議。2018年3月，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行宣布與青島雙星重返談判桌。2018年4月1日，錦湖輪胎工會(huì)表決通過(guò)，同意中國(guó)青島雙星收購(gòu)案，成為錦湖輪胎的最大股東，至當(dāng)年7月交割完成。錦湖輪胎在中國(guó)以外擁有5個(gè)生產(chǎn)基地和4個(gè)研發(fā)中心，青島雙星通過(guò)海外并購(gòu)，不僅獲得了品牌、產(chǎn)能以及技術(shù)，更重要的是，利用錦湖輪胎在全球的產(chǎn)業(yè)布局還能有效地化解貿(mào)易壁壘所帶來(lái)的影響。也使青島雙星超過(guò)中策橡膠，一躍成為中國(guó)最大的輪胎生產(chǎn)商，還有望躋身全球前十名。

　　從出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年，我國(guó)在四大類(lèi)汽車(chē)零部件品種中，發(fā)動(dòng)機(jī)出口374.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.53%；出口金額20.41億美元，同比增長(zhǎng)12.02%。在發(fā)動(dòng)機(jī)主要出口品種中，排量大于3升系列出口量略有下降，其他品種均呈增長(zhǎng)，其中1升＜排量≤3.0升增速更快；從出口金額來(lái)看，其它車(chē)輛用柴油機(jī)同比略有下降，其他品種呈不同程度增長(zhǎng)，其中排量大于3升系列增速更為明顯。

　　有關(guān)專(zhuān)家指出，“一帶一路”是一種處理國(guó)際關(guān)系和經(jīng)濟(jì)合作的理念，這種理念包括開(kāi)放、包容、普惠、平等、共贏。“一帶一路”還是一種模式，是以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通“五通”為支撐，點(diǎn)線面結(jié)合，共商共建共享的合作模式。

　　他認(rèn)為，從汽車(chē)零部件領(lǐng)域來(lái)看，“一帶一路”的倡議就是要把中國(guó)發(fā)展的能動(dòng)性與外部世界發(fā)展的需要連接起來(lái)，把各國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)劃與外部建設(shè)連接起來(lái)，把本國(guó)資源能力與國(guó)際融資支持連接起來(lái)，利用中國(guó)的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，培育其他國(guó)家的發(fā)展能力，拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，中國(guó)的企業(yè)也有機(jī)會(huì)搭上其他國(guó)家發(fā)展的列車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。