現(xiàn)代社會人們已經(jīng)習(xí)慣了使用網(wǎng)約車作為交通出行的工具，一般網(wǎng)約車都是以私家車、出租車等小型轎車作為主體，但是網(wǎng)約車的市場已經(jīng)不再僅僅局限于小車，在鄭州就能約到最大的網(wǎng)約車，這是怎么回事呢？原來鄭州成為了全國首個定制巴士試點(diǎn)城市。

　　記者在鄭州公交公司的新聞發(fā)布會上見證了鄭州飛線巴士的開通。什么叫飛線巴士？顧名思義就是線路不在固定，可以穿梭于任何乘客需求的線路載客，這不就是網(wǎng)約車嗎？沒錯，這不但是網(wǎng)約車，還是網(wǎng)約公交?？梢哉f網(wǎng)約公交在全國都是獨(dú)一無二的，作為一個乘客，可以想象下自己在城市的任何一個角落，可以約到公交車，又能滿足自己的出行要求，又能省下錢，這樣的好事情真是實(shí)實(shí)在在的惠民。

　　網(wǎng)約公交到底如何操作呢？記者采訪了鄭州市公交總公司總經(jīng)理助理董萬松先生，董先生用自己的手機(jī)實(shí)時的操作了一回網(wǎng)約公交，原來只需要在微信小程序里找到飛線公交的小程序，然后選擇目的地，董先生在鏡頭前說：“目的地我選鄭州東站?！?/p>

　　緊接著他又向記者繼續(xù)介紹到：“然后發(fā)起拼車，系統(tǒng)就會將乘客的乘車信息發(fā)送到飛線巴士的顯示屏上，可能同樣跟我有乘車需求的，它就在撮合。10人以上，就可以拼團(tuán)成功?！?/p>

　　記者問道：“那這個飛線巴士與平常的公交有什么區(qū)別呢？”

　　董先生回答說：“與常規(guī)的公交線路來比較，我認(rèn)為目前最少有是哪個比較明顯的優(yōu)勢。第一個是我們的線路，比較靈活，可以根據(jù)用戶的個性化需求，實(shí)時的發(fā)起線路。第二個來講是我們的乘坐條件比較舒適?！?/p>

　　他頓了頓接著說道：“我們的乘坐條件能夠保證一人一座。第三個就是非?？旖?。這個所有線路都是直達(dá)，而在乘坐飛線巴士的過程中還會享受到一些其它的增值服務(wù)?！?/p>

　　記者隨后走訪了鄭州市公交公司總站停靠的飛線巴士，相比起普通的公交，這些巴士的座位整潔，首先映入眼簾的便是顯示屏和乘車二維碼。這樣的飛線巴士想必必然會成為未來網(wǎng)約車的網(wǎng)紅。

　　正如鄭州公交總公司負(fù)責(zé)人說的那樣，這是鄭州城市改革的重要內(nèi)容，也為未來產(chǎn)業(yè)革新的關(guān)鍵所在。