從青年到中年，丁延松始終沒有放手過方向盤，駕駛著安凱客車在無盡的試車道馳騁。

　　他是急先鋒，第一次ABS試驗，第一次“四高一山”試驗，安徽省第一條BRT公交車整車性能試驗，第一次歐盟認(rèn)證試驗，丁延松一馬當(dāng)先；他是品質(zhì)官，挑刺的眼光，豐富的實戰(zhàn)，充分的試驗驗證與數(shù)據(jù)分析，為持續(xù)改進產(chǎn)品提供有力參考。

丁延松榮獲2017年“江淮十大杰出工匠”稱號

　　自1991年進廠工作，丁延松兢兢業(yè)業(yè)、盡心盡責(zé)，奮戰(zhàn)在客車試驗工作的第一線。天道酬勤，技隨年增，丁延松先后榮獲安徽省首屆“江淮十大杰出工匠”稱號，安徽省“538英才”拔尖人才稱號。

　　從事試驗二十幾年，無數(shù)的第一次，在丁延松身上發(fā)生。回想起來，驚喜、雀躍久久難忘，亦有彷徨、焦灼揮之不去，交織在一起成為試驗工作別樣的回味。

　　2007年，徽州大道完成擴建升級，成為了連接合肥老城區(qū)與濱湖新城的交通大動脈。為提升合肥市城市交通的形象，市政府在徽州大道上投放了BRT快速公交線路。

安凱“子彈頭”造型BRT公交

　　BRT快速公交車長18米，前后2段車廂通過鉸接盤連接。為了讓車廂里的地板盡可能平坦、方便乘客快速上下車和盡可能地增加載客數(shù)，安凱采用了大功率的后置發(fā)動機、電控液壓驅(qū)動的鉸接盤，這在安凱所造的客車尚屬首次。

　　丁延松承擔(dān)了安凱BRT公交車整車性能試驗。針對BRT公交車長度有18米較長的情況，在定遠(yuǎn)試驗場首次試驗時，丁延松駕駛車輛完成了整車各項性能試驗，克服了車輛較長帶來的掉頭轉(zhuǎn)彎的各種困難，圓滿完成各項試驗任務(wù)，為后期的批量生產(chǎn)提供了各種改進數(shù)據(jù)和提升項目，保證了該車型順利投入運行。

　　安凱BRT公交車運力強大，每臺車能運載180人，很好地解決了交通高峰期時乘車難的問題。車輛的整體配置高檔豪華，空氣懸掛、大功率空調(diào)和暖氣系統(tǒng)，加上寬敞美觀的車內(nèi)空間、乘坐舒適的座椅，安凱BRT公交車廣受乘客贊譽。

　　安凱公司是國內(nèi)率先開展新能源汽車研發(fā)的企業(yè)之一，2003年，在全國第一個取得了純電動客車產(chǎn)品公告，并且一直在純電動客車領(lǐng)域持續(xù)開展研發(fā)，擁有國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心。

安凱純電動公交車在全國首條純電動公交線路行駛

　　2010年1月23日，由30輛安凱純電動公交車投入的18路公交線路，成為世界第一條純電動公交線路。這30臺純電動車在9年多的時間里運行里程突破1500萬公里，平均單車運行超過52萬公里。

　　丁延松參與了首次電動客車試驗，與設(shè)計人員一起，查找資料，邊干邊摸索，重點試驗對續(xù)航里程及各種環(huán)境下蓄電池的充放電試驗，檢驗整車的動力性、經(jīng)濟性、制動性能及駕駛性能、耐久性能等項目，為后期整車及零部件的改進提供了有效的支持和幫助。

　　丁延松憑著豐富的經(jīng)驗和精湛的技藝，順利完成一次又一次的客車性能試驗驗證，為產(chǎn)品品質(zhì)的提升與持續(xù)改造創(chuàng)造了先決條件。其中，ABS試驗便是重要一例。

　　上世紀(jì)90年代，ABS剛在中國應(yīng)用到客車上時，安凱客車ABS就已經(jīng)是標(biāo)配。

　　這一切都得從ABS試驗說起。ABS防抱死制動系統(tǒng)，通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經(jīng)一定時間后，再恢復(fù)原有的油壓，不斷地循環(huán)，始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。

　　丁延松還記得在定遠(yuǎn)試驗場第一次在ABS專用道上做ABS試驗的場景。試驗時，他把車加速到規(guī)定車速（30km/h、60km/h、80km/h），在ABS試驗的性能道上保持車輛方向穩(wěn)定，踩下制動踏板，測試ABS是否能正常工作起到制動防抱死的作用，把制動距離控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

安凱A9

　　“ABS試驗關(guān)鍵是踩下制動踏板的時機把控，稍有操作不當(dāng)，極易造成試驗失敗，需重新試驗?！倍⊙铀蓪τ浾哒f，“ABS試驗是按8萬元一次收費的，踩一腳不合格8萬元就沒了?！?/p>

　　“ABS道很滑，車速又快，如果車子存在問題或者駕駛員操作不慎，就有可能出現(xiàn)制動跑偏、甩尾，甚至造成車輛側(cè)翻?！睘榇?，丁延松與設(shè)計人員一起反復(fù)摸索調(diào)試制動系統(tǒng)，憑借自己豐富的駕駛經(jīng)驗，克服在高速試驗行駛中的甩尾甚至是側(cè)翻等問題，準(zhǔn)確找到試驗的臨界點，ABS試驗一次取得成功。

　　“試驗數(shù)據(jù)為后期設(shè)計開發(fā)提供了有力支持，為后期四高一山試驗提供了有力保障?！倍⊙铀煽偨Y(jié)道。

安凱客車青藏高原標(biāo)定試驗圓滿完成

　　出口是安凱的一塊重要業(yè)務(wù)，產(chǎn)品出口認(rèn)證是重要的一步，丁延松必須下好“先手棋”。

　　從2003年開始，安凱總計有一萬多臺客車出口到美國、英國、法國、俄羅斯、澳大利亞、沙特、阿聯(lián)酋、阿爾及利亞、新西蘭、新加坡、加納等近百個國家，產(chǎn)品也相應(yīng)做了各種出口認(rèn)證。

　　丁延松表示，安凱出口的海外客戶，之前使用的車輛大多是世界知名品牌的客車，所以要求安凱提供的產(chǎn)品在性能和品質(zhì)上要與世界品牌相當(dāng)，同時，還要滿足當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和使用要求。

　　“在認(rèn)證方面，重要的是充分理解認(rèn)證規(guī)則的細(xì)節(jié)，在產(chǎn)品設(shè)計階段就要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，零部件的合規(guī)和性能優(yōu)化要和整車研發(fā)同步；在認(rèn)證的試驗階段，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要積極采取措施，快速徹底地改進，這樣才能順利完成認(rèn)證?！睂τ谡J(rèn)證工作，丁延松早已了然于胸。

安凱F7

　　2018年9月4日，丁延松代表安凱客車參加以“綠色能源絲路萬里行”為主題的“中國－歐洲國際交通走廊天然氣發(fā)動機燃料汽車?yán)悺?，他既是駕駛員又是技術(shù)人員。這是一場漫長而艱巨的挑戰(zhàn)，丁延松和安凱客車不負(fù)眾望，圓滿完成了此次世界首次液化天然氣汽車跨國拉力賽活動。

中國-歐洲國際交通走廊天然氣發(fā)動機燃料汽車?yán)顒娱_幕式暨發(fā)車儀式

　　為響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，落實綠色物流大通道建設(shè)，促進中、俄、哈三方及相關(guān)能源公司之間的交流與合作，按照中國石油天然氣集團有限公司與俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司、哈薩克斯坦國家石油天然氣股份公司簽署的《“中國－歐洲”國際交通運輸路線沿線使用液化天然氣作為發(fā)動機燃料及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作的諒解備忘錄》，中、俄、哈三方共同發(fā)起“中國－歐洲國際交通走廊”天然氣發(fā)動機燃料汽車?yán)惢顒印?/p>

　　2018年9月4日，車隊于從中國江蘇如東出發(fā)，丁延松每天不僅要安全駕駛車輛，還必須做好車輛的日常檢查和保養(yǎng)工作。在中國境內(nèi)六省區(qū)行駛近4900公里后，由霍爾果斯口岸出關(guān)，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯兩國的十多座城市，于9月30日順利抵達(dá)終點站俄羅斯圣彼得堡，全程10645公里，用時27天，往返總行程共計20945公里。

　　從平原、丘陵，到高原、戈壁，丁延松駕駛安凱HFF6121K09C1E5客車翻越了海拔4200米的烏鞘嶺，穿越吐魯番三十里八級以上橫風(fēng)區(qū)，歷經(jīng)果子溝的冰雪、大霧等極端天氣，同時又經(jīng)歷了哈薩克斯坦、俄羅斯異國的各種復(fù)雜地形及氣候天氣考驗，途中遭遇了在吐魯番因大風(fēng)乘客門突然打開的危險，以及在哈薩克斯坦境內(nèi)車輛突然無法正常啟動的故障等問題，丁延松都一一克服解決。

車隊行程示意圖

　　2014年，丁延松被聘為公司試驗技能大師，帶領(lǐng)工作室團隊集中開展各類項目攻關(guān)，同時利用“師帶徒”人才培養(yǎng)平臺傳授知識、帶教部屬，努力打造安凱技術(shù)中心高技能試驗人才的孵化基地。

　　丁延松試驗技能大師工作室運作5年多來，碩果累累。2015年，大師工作室成員開發(fā)研制出“一種制動試驗管路氣壓調(diào)節(jié)工裝”設(shè)備，有效地解決車輛“ABS失效實驗”中駕駛員踩制動踏板的力度不易精準(zhǔn)控制的問題，獲得國家實用新型專利證書和發(fā)明專利證書，為安凱客車研發(fā)項目節(jié)省38.4余萬元。

　　截至2019年，大師工作室共完成13項項目攻關(guān)，累計節(jié)約成本約為80萬元。大師工作室共申報專利8項，其中7項實用新型專利、1項發(fā)明專利；人才培養(yǎng)方面共完成開發(fā)培訓(xùn)課程10門、視頻培訓(xùn)課程3門。

丁延松在“2017江淮十大杰出工匠頒獎盛典”現(xiàn)場

　　2017年，丁延松榮獲安徽省首屆“江淮十大杰出工匠”稱號，同年被評為合肥市包河區(qū)“濱湖英才”。2018年10月榮獲合肥市“名師帶高徒”榮譽稱號；2018年12月4日受邀擔(dān)任安徽電視臺第二屆“江淮十大杰出工匠”頒獎嘉賓，為獲獎?wù)哳C獎；2018年12月5日榮獲安徽省“538英才”拔尖人才榮譽。

　　丁延松道：“我將更加嚴(yán)格要求自己，立足崗位、忠誠企業(yè)，弘揚新紅軍精神，為企業(yè)培養(yǎng)更多的實干型整車試驗高技能人才，為踐行制造更好的安凱客車、制造最好的中國客車而努力奮斗！”