引領(lǐng)者總是能夠深謀遠慮，并以前瞻性眼光布局未來。濰柴動力，憑借著超前布局，又一次交出了亮眼“成績單”，并將以非凡實力引領(lǐng)未來之路。

　　2019年12月2日，以“客戶滿意是我們的宗旨”為主題的山東重工·濰柴動力2020年商務(wù)大會客車動力分會在西安舉行。來自全國各地的濰柴動力客戶、經(jīng)銷商等齊聚一堂，共謀客車發(fā)展大計。令人驚喜的是，在客車動力領(lǐng)域，濰柴動力2019年實現(xiàn)了“逆流而上”，贏得了銷量同比增長超過16%的好業(yè)績，并設(shè)定了2020年完成4萬臺的銷售目標。

　　身處逆境依然花開

　　近年來，中國客運行業(yè)邁入轉(zhuǎn)型升級時代，在“高油耗、高保險、高運營”的多重壓力之下，加之國家排放升級節(jié)奏逐步加快，客運企業(yè)在營收平衡線上苦苦掙扎。因此，高效節(jié)油、省心安全的客車動力產(chǎn)品，無疑將助力客運企業(yè)贏得先機。

　　2019年，濰柴動力贏得了飛速發(fā)展，以“可靠耐用”的品質(zhì)深得人心。一直以來，濰柴動力堅持以“客戶滿意是我們的宗旨”為核心價值觀，聚焦客戶需求，共同提供最具競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。同時，與客戶深化溝通協(xié)作、密切配合、協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)合作共贏。

　　中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清在會上介紹：“ 2019年1-10月，中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的40家企業(yè)累計銷售5米以上客車143621輛，同比下降8.02%，其中座位客車(公路客車)下降7.1%， 校車下降28.79%，公交客車下降7.96%，其他客車增長17.31%。目前，客車行業(yè)面臨著市場萎縮、經(jīng)營效益下滑、行業(yè)格局將發(fā)生重大變化等形勢。預(yù)計2020年5米以上客車總銷量18萬輛，同比下降7%左右?！?/p>

　　面對“不景氣”的大環(huán)境，濰柴動力是否畏懼？答案是否定的。濰柴動力在“不爭第一，就是在混”的企業(yè)文化中不斷拼搏，積極探索細分行業(yè)增長亮點。

　　第一，在11米以上大型客車市場，濰柴動力以全新H平臺的W9H/W10H替代WP10，穩(wěn)固并擴大既有領(lǐng)先優(yōu)勢，牢牢確立高端客車標配動力的行業(yè)地位。第二，在校車市場，濰柴動力后發(fā)制人，針對校車市場主銷車型，重點開發(fā)性能更優(yōu)的適配產(chǎn)品。再次，在旅游客運市場，濰柴動力敏銳洞察區(qū)域旅游市場井噴機遇，通過樹立典型應(yīng)用案例，以點帶面，擴大口碑，加快市場滲透。

　　尤其值得一提的是，在云南、貴州、四川這些旅游需求旺盛的區(qū)域市場，濰柴動力通過濰柴WP7+法士特變速箱的“黃金客車動力搭檔”，在終端客戶心中建立了高可靠、強動力、低油耗、高舒適的好口碑。2019年，濰柴客車動力僅在昆明旅游客運市場就實現(xiàn)了300%的銷售增長。

　　此外，在VAN類貨車動力市場，濰柴動力應(yīng)用VM第三代技術(shù)的RA428發(fā)動機，成功配套高端商務(wù)車歐睿和宇通T7等產(chǎn)品，并有望于2020年實現(xiàn)批量配套。

　　4萬臺底氣何來？

　　事實上，無論是在國五時代，還是在漸行漸近的國六時代，濰柴客車動力產(chǎn)品一直秉承安全可靠、動力強勁、安靜舒適、節(jié)能環(huán)保的傳統(tǒng)優(yōu)勢，不斷為客戶提供滿意的動力解決方案。

　　自2013年開始，濰柴動力便針對客車市場細分需求，正式推出了七大系列低轉(zhuǎn)速發(fā)動機WP3/4/5/6/7/10/12。為了讓客戶更滿意，濰柴動力苦練內(nèi)功。在過去十多年，濰柴動力在濰坊、上海、濟南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等地，搭建起全球協(xié)同研發(fā)平臺，與德國博世、奧地利AVL、清華大學(xué)、斯坦福大學(xué)等全球知名科研院校、企業(yè)建立深度合作，整合全球資源，協(xié)同技術(shù)研發(fā)，形成了我國大批量、多品種、個性化、高品質(zhì)的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)了向客戶單一提供發(fā)動機轉(zhuǎn)為向客戶提供動力總成系統(tǒng)的跨越。

　　同時，依托全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)背景，濰柴動力擁有強大的整車實驗?zāi)芰?，可為整車客戶提供實驗、標定、改進等服務(wù)，即“交鑰匙工程”；中國質(zhì)量獎、國家科技進步一等獎等重量級獎項的認定，進一步為濰柴動力樹立的品質(zhì)豐碑提供了高規(guī)格背書。

　　為了追求卓越，濰柴動力不斷突破自我。十年來，濰柴動力持續(xù)加大研發(fā)投入，在發(fā)動機研發(fā)上累計投入200余億元，在發(fā)動機板塊的研發(fā)技術(shù)人員超過3400人，每年針對市場策略、研發(fā)策略、產(chǎn)品升級方向等開展立項研究，聘請相關(guān)研發(fā)專家，提升品質(zhì)。2019年上半年，濰柴發(fā)動機業(yè)務(wù)板塊研發(fā)投入近40億元。整車內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等四個國家科技創(chuàng)新平臺，使濰柴動力不但引領(lǐng)了全球商用車動力總成行業(yè)技術(shù)發(fā)展，更將我國商用車核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

　　面向未來，濰柴動力還積極投身新能源領(lǐng)域，計劃投資500億元建設(shè)新能源動力產(chǎn)業(yè)園，打造涵蓋整車、整機、動力總成系統(tǒng)、電池、電機的新能源動力產(chǎn)業(yè)鏈，提供“傳統(tǒng)能源+新能源”的全領(lǐng)域動力解決方案，實現(xiàn)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的目標。

　　為了將創(chuàng)新進行到底，濰柴動力還提出2020—2030科技創(chuàng)新戰(zhàn)略“三步走”：2022年，科技創(chuàng)新能力邁向世界一流；2025年，突破一批別人拿不走的、具有重要影響力的前瞻性、基礎(chǔ)性和原創(chuàng)性科技創(chuàng)新成果；2030年，躋身世界科技強企前列。

　　時代在呼喚，夢想引征程。站在新的發(fā)展起點上，濰柴動力縱觀全局，立足市場，不斷用心勾勒著人民美好出行的宏偉藍圖。