疫情之下，復工復產(chǎn)

出行問題如何解決？

在西安

熟悉的老朋友

恢復了往日忙碌的身影

每天穿梭在古都的大街小巷

解決市民的出行問題

在西安的街頭

讓人邂逅最多的是

海格KLQ6129GAHEVC5客車

它是西安公交數(shù)量最多的12米級公交車

是在四部委推廣新能源汽車的背景下

由蘇州金龍生產(chǎn)的一款混合動力客車

本車型是西安市購入的第二款混合動力車型

（第一款是海格KLQ6129GCHEV1A）

　　海格KLQ6129GAHEVC5分兩個批次，分別于2015年5月和12月購入320輛和900輛。其中第一批被車迷們稱為“海三”，第二批稱為“海四”。

聽到這樣可愛的昵稱

“海三”和“海四”到底有什么區(qū)別

一起來看下

　　海三：

　　“海三”車輛尾部的設備倉檢修門設在車內(nèi)，車輛右側(cè)第一個窗子下安裝腰牌以表示所屬線路，設備倉頂部安裝有降溫風扇為設備降溫，車尾是黑色的玻璃窗，上方是LED點陣電顯。隨著線路調(diào)動或者始發(fā)終到站點名稱更改，絕大部分“海三”都用省事的不干膠貼紙貼在車窗上蓋住了原來的腰牌。

　　海四

　　“海四”車輛尾部設備倉頂端安裝了小型空調(diào)來為設備降溫，同時將檢修門改為車輛尾部，檢修門中間是LED點陣電顯，右側(cè)第一個窗子上方也安裝了LED點陣電顯。

　　內(nèi)部布局

　　這個系列的海格客車大部分采用1+1布局，站立面積較大，可以在一定程度上提升載客量。但西安六公司配屬306路的40輛“海四”由于線路較長，不能有乘客站立，采用三級踏步、全車2+2布局。

　　發(fā)動機配置

　　使用濰柴發(fā)動機的海格客車發(fā)動機進氣口設在右側(cè)，插電口在發(fā)動機艙蓋左側(cè)；

　　使用玉柴發(fā)動機的海格客車發(fā)動機進氣口設在車輛左側(cè)，插電口在發(fā)動機艙蓋右側(cè)。

　　車身涂裝

　　本車型有兩種涂裝：巴士股份涂裝和總公司涂裝，兩種涂裝都很漂亮，各有千秋，不過隨著時間的推移大部分車都已經(jīng)貼上了廣告，原色的不多。

從2015到2020

歷經(jīng)5年的運營

KLQ6129GAHEVC5被稱為

西安公交有史以來引進公交

最為成功的車型之一

在當下純電動車幾乎壟斷了

西安公交新車型的大趨勢下

海格KLQ6129GAHEVC5

目前依舊是西安公交的絕對主力

未來

這批海格客車還將繼續(xù)承擔著

西安市公共交通運輸?shù)姆敝厝蝿?/p>

為西安市民提供便捷的出行服務

素材來源——古城記憶611