杭州數(shù)字交通建設(shè)示范試點(diǎn)項(xiàng)目已確認(rèn)

　　從杭州市交通運(yùn)輸局了解到，目前，杭州數(shù)字交通建設(shè)示范試點(diǎn)項(xiàng)目的核心內(nèi)容已明確，簡稱為三朵云和一個(gè)平臺。三朵云分別是數(shù)字設(shè)施云、數(shù)字服務(wù)云和數(shù)字治理云，一個(gè)平臺就是綜合交通應(yīng)急指揮平臺。具有杭州特色的數(shù)字交通，在打造綜合交通樞紐“智慧樣板”、優(yōu)化公交線網(wǎng)、助力疫情防控等多方面發(fā)揮巨大的作用。

　　讓公共交通協(xié)調(diào)更智能

　　作為亞洲最大的鐵路樞紐站之一，杭州火車東站一直是客流集中地。周邊路網(wǎng)復(fù)雜，交通指示標(biāo)志眾多，以往每逢節(jié)假日，經(jīng)常出現(xiàn)打車排長隊(duì)、深夜等不來公交的“尷尬”。

　　從去年開始，杭州交通部門開始牽頭立項(xiàng)核心樞紐公共交通協(xié)同項(xiàng)目。該項(xiàng)目在今年6月正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)一期工程將在2021年10月之前完工。該項(xiàng)目也是目前杭州城市大腦在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的試點(diǎn)場景之一。

　　杭州市綜合交通運(yùn)輸研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭凱告訴記者，火車東站試點(diǎn)場景最終要達(dá)到的目標(biāo)，就是實(shí)現(xiàn)全市公共交通的協(xié)同。如遇到節(jié)假日，深夜抵達(dá)的乘客面臨地鐵公交停運(yùn)的情況，交通部門就能及時(shí)甚至預(yù)先判斷到這種情況，然后第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急運(yùn)輸方案，通過調(diào)配出租車或增開臨時(shí)公交等方式，為乘客排憂解難。

　　讓市民出行更便捷

　　杭州公交于2016年8月率先推出公交掃碼支付業(yè)務(wù)，并在支付技術(shù)和應(yīng)用場景方面實(shí)現(xiàn)了新的突破。在支付數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳的基礎(chǔ)上，融合了公交數(shù)據(jù)和相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)應(yīng)用到公交線網(wǎng)布局和線路優(yōu)化上來。

　　2018年，杭州公交應(yīng)用公交數(shù)據(jù)大腦對345路進(jìn)行分析，提出線路優(yōu)化調(diào)整方案并實(shí)施了線路調(diào)整。345路調(diào)整后運(yùn)營六個(gè)月，日均客流從1800人次上升到6300人次。

　　2019年6月，結(jié)合地鐵5號線開通，通過對未來科技城地鐵站的分析、仿真測算，杭州公交開通了5條“守時(shí)大數(shù)據(jù)公交線”，開通后線路運(yùn)營效果與仿真的吻合度達(dá)到90%。

　　這些通過大數(shù)據(jù)制定的“智慧公交”，比傳統(tǒng)的公交線路更貼合市民的出行需求，吸引了更多人選擇公交綠色出行，也對優(yōu)化公交線網(wǎng)、緩解城市擁堵、提升城市公交運(yùn)營管理水平發(fā)揮了積極的作用。

　　讓疫情防控更嚴(yán)密

　　數(shù)字交通也為疫情期間的市民出行、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、城市運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力保障。

　　目前，在杭運(yùn)營的滴滴、曹操、首汽等23家網(wǎng)約車平臺，已全部與市數(shù)據(jù)資源局實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)訪問技術(shù)對接，完成杭州“網(wǎng)約車+健康碼”矩陣組建，落實(shí)“司機(jī)綠碼上崗、乘客綠碼下單”前置審驗(yàn)機(jī)制，提前驗(yàn)證司乘雙方健康狀態(tài)，在綠碼條件下才能下單。通過乘客配合掃碼、實(shí)名認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)司乘雙方信息和訂單的綁定，有助于防疫信息的快速精準(zhǔn)追溯、管理。

　　此外，健康碼還被應(yīng)用到了駕培、客運(yùn)購票、水運(yùn)企業(yè)管控等多個(gè)城市交通場景。下一步，杭州交通還將不斷拓展健康碼應(yīng)用場景的廣度和深度，以數(shù)字賦能提升精準(zhǔn)管控、精密智控應(yīng)用效能，加快實(shí)現(xiàn)人財(cái)物有序流動(dòng)，為城市正常運(yùn)行提供支撐。