亞星客車推出的藍(lán)鉆2.0全新系列車型，一經(jīng)上市，便收到來自各地的“點(diǎn)單”，成為時(shí)下公共交通出行的又一“新寵”。

　　TA在哈爾濱，往返于火車站與北方森林動(dòng)物園之間，為人們提供更優(yōu)質(zhì)客運(yùn)服務(wù)；TA在新疆，肩負(fù)起城鄉(xiāng)公交線路的殊職，為發(fā)展城鄉(xiāng)交通提供綠色助力；TA在吉林，后疫情時(shí)代，為居民們保障安全、便捷、健康的日常出行……

　　表現(xiàn)不俗的藍(lán)鉆2.0系列車型如此受歡迎，都是亞星對(duì)客車品質(zhì)不斷追求的結(jié)果，客車都要經(jīng)歷各項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，其中，室內(nèi)道路模擬試驗(yàn)是驗(yàn)證整車可靠性的重要手段之一。

　　眾所周知，可靠、耐用都是客車必不可少的重要品質(zhì)，而可靠性耐久試驗(yàn)更是整車研發(fā)過程中的重要環(huán)節(jié)，它既是檢驗(yàn)整車性能的重要手段，也能為結(jié)構(gòu)的修改和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供客觀依據(jù)，從而讓每一輛客車從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就確保其可靠性。

　　亞星斥資建造了整車道路模擬實(shí)驗(yàn)室，使用四立柱輪胎耦合整車道路模擬試驗(yàn)臺(tái)來進(jìn)行室內(nèi)道路模擬試驗(yàn)，有效提高產(chǎn)品可靠性驗(yàn)證分析的效率。在整車道路模擬實(shí)驗(yàn)室中，研發(fā)人員使用四立柱輪胎耦合整車道路模擬試驗(yàn)臺(tái)來進(jìn)行室內(nèi)道路模擬試驗(yàn)。

　　該試驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)φ?、車廂、車架及車載設(shè)備等整體或局部進(jìn)行耐久性試驗(yàn)，并對(duì)車輛各個(gè)組成部分進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試試驗(yàn)。通過在試驗(yàn)車輛上布置各式傳感器，如加速度、位移、力矩、應(yīng)變等傳感器，來獲取車輛在實(shí)際行駛過程中的位移量、所受的力以及應(yīng)變等信號(hào)，最終采集到的信號(hào)會(huì)作為道路模擬試驗(yàn)的輸入信號(hào)，同時(shí)，對(duì)采集的載荷譜進(jìn)行預(yù)處理，排除異常信號(hào)，剔除與試驗(yàn)關(guān)聯(lián)性較小的時(shí)間歷程。載荷譜預(yù)處理完成后進(jìn)行虛擬迭代，每個(gè)激勵(lì)信號(hào)的誤差要求控制在5%以內(nèi)，來獲取有效的激勵(lì)信號(hào)，最終通過作動(dòng)器來模擬真實(shí)的道路情況。

　　在前期準(zhǔn)備工作完成后，開始進(jìn)行正式的疲勞耐久試驗(yàn)，亞星藍(lán)鉆2.0車型進(jìn)行了為期一周“24小時(shí)×7”晝夜不停的疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果：車輛以及各部件未見任何疲勞損壞，得以驗(yàn)證該車型的可靠耐久性能。

　　亞星眾多車型都經(jīng)歷了這樣嚴(yán)苛的道路模擬試驗(yàn)，該試驗(yàn)優(yōu)勢(shì)就在于可以24小時(shí)不間斷連續(xù)測(cè)試，并真實(shí)模擬再現(xiàn)整車道路行駛工況和路面特征，全面考察底盤、車身、電子電器等總成或零部件的耐久性能，而且能夠快速、全面地發(fā)現(xiàn)整車各類異響和干涉問題，極大程度地提升整車可靠性優(yōu)化效率。

　　除了需要經(jīng)歷這一考驗(yàn)，亞星客車都經(jīng)歷各類模擬試驗(yàn)以及實(shí)際測(cè)驗(yàn)等等，以進(jìn)一步提升亞星客車全系列產(chǎn)品品質(zhì)，更智能、更科學(xué)地讓每一款車型都以更優(yōu)秀的可靠品質(zhì)服務(wù)客戶，彰顯亞星客車的“中國智造”實(shí)力。