長沙眾旺公交公司356路駕駛員王偉國

　　今年55歲的王偉國是一名有著32年黨齡的共產黨員，也是退伍軍人。2014年，他進入長沙眾旺公交公司，成為356路公交線路的一名司機。

　　356路公交往返于岳麓區(qū)含浦茯苓路公交首末站和汽車西站之間，共43個站點，全長20多公里，跑一個來回需要兩個半小時。每天，王偉國要跑上四個來回。6年來，他的駕駛記錄中沒有發(fā)生一次哪怕是微小事故。

　　今年10月11日，由交通運輸部、中華全國總工會聯(lián)合主辦的2019年最美公交司機先進事跡報告會在長沙舉行，湖南有5名司機獲評為2019年“最美公交司機”，王偉國是其中之一。

　　對于公交車司機這份職業(yè)，王偉國有著自己的理解：它是一份肩負著乘客生命安全的社會公益事業(yè)，不僅要求駕駛員謹慎細心，還要用心為市民做好服務。

　　“望聞問切” 以細心抓安全

　　每次值早班，王衛(wèi)國的鬧鐘都會準時在清晨4點半響起。356路公交首班車夏季的發(fā)車時間是早上6點，而他堅持在 5點半之前到崗。早到半小時，是為了對車輛進行安全檢查。

　　他笑說自己就像一個老中醫(yī)，要對車輛“望聞問切”：除了仔細查看后視鏡、車窗等部位，還要重點檢查剎車油、防凍液等各項油液是否正常以及安全錘、滅火器的情況?？赐曛螅麜像{駛位，接通電源，眼睛微瞇，仔細聽一聽車輛的運行聲音有無異常。

356公交線的每一個路口和彎道，都已經刻進了王偉國的腦海中

　　胎壓關乎行車安全，是必檢項。除了常規(guī)儀器，王偉國還會隨身攜帶一個特別的工具：一把小鐵錘，幫助他隨時隨地了解胎壓狀況?！肮卉嚨妮喬ケ容^大，僅憑肉眼，很難判斷胎壓情況。用鐵錘在輪胎上敲一敲，仔細聽聲音，如果虧氣，發(fā)出的聲音會有些悶。”王偉國說。

　　在接受采訪期間，“安全”是王偉國說得最多的兩個字。他說，如今，356公交線的每一個路口和彎道，都已經刻進了他的腦海中?！叭魏螘r候，哪個路段是什么路況，都像放電影一樣清楚，記得特別清楚。比如，離后湖路口站100米處，有一個因施工留下的坑，不容易被發(fā)現(xiàn)，處于進站車輛的必經之處，如果不減速，就會引起車身的很大震動?！睘榇?，他每次帶新人，都會把這些隱患及時指出來，提醒他們多加留意。

　　在王偉國看來，安全容不得半點馬虎，更不能有絲毫僥幸心理。有一次，他駕車行駛至湖南大學附近時，忽然聞到一股刺鼻的焦煳味。王偉國第一時間向車隊報告情況，同時迅速靠邊停車，疏散乘客，自己則熟練地拿起一支滅火器，對車輛展開檢查，最終證實異味來自車外，只是虛驚一場。

　　“王師傅的安全意識很強，我們新入職的司機，在經過安全培訓之后，都要在他那跟車學習至少10天以上。”眾旺公交356車隊隊長肖澄介紹說，這些年，王偉國帶了至少有二十多名新司機。“司機手里的方向盤關乎乘客的安全，傳幫帶的主要目的是培養(yǎng)新司機的安全意識，讓王師傅帶一帶再上崗才更放心?！?/p>

　　樂于助人 用愛心做服務

　　嚴格守時是王偉國早年在部隊參軍時養(yǎng)成的習慣。隊長肖澄說，只要王偉國出車，他不用在系統(tǒng)上看行車軌跡，就知道什么時間，他大概走到哪一站，誤差一般不會超過2分鐘。“王偉國專門買了一塊電子表貼在駕駛位上，用來提醒自己嚴格按時間發(fā)車、行車，不爭搶一分，不耽誤一秒。”

　　司機是為乘客服務的，這是王偉國的職業(yè)理念。在他看來，堅持準時準點是服務的第一步。

　　一條公交線跑熟了，哪個站有哪些乘客上下車，王偉國都會有印象。年邁的娭毑嗲嗲聽力不好，遇到認識的，王偉國都會有心留意一下，防止他們錯過下車站點。到了終點站，看到有盲人或者腿腳不便的殘疾人需要換乘公交車，他會主動幫他們找到換乘車輛，并叮囑司機特別照顧。

　　一次，一位年齡約60多歲的老婆婆從岳麓山大學城附近上車后，一直坐到含浦茯苓路終點站仍未下車。王偉國停車后，上前詢問，老人卻精神恍惚，答非所問。于是，他買來了食物和水，扶老人到辦公室吃飯休息，耐心與之溝通。最終，老人從衣服兜里找到了一張寫有兒子電話的紙條。但打通電話，老人的兒子卻因故不能趕過去接人，而是希望王偉國能幫忙把老人送到陽光一百小區(qū)附近的公交站。

　　當時，王偉國第二趟車即將發(fā)班，他二話沒說，帶上老人出發(fā)了。當行駛到陽光一百小區(qū)附近時，在征得乘客同意后，王偉國停車耽誤了幾分鐘，把老人安全送了回去。“當時車上的幾名乘客都十分理解支持，讓我十分感動?！?/p>

　　這個世界，善意總是相互的。在王偉國印象中，他車上的投幣箱里，經常會被塞進去一些寫有感謝言辭的卡片。有一位經常從汽車西站坐車的婆婆，每次發(fā)車前，都會與他聊天，得知他哪次因為太忙沒顧上吃飯，就塞給他一個雞蛋或者幾個橘子。這些來自乘客的肯定和關心，常常讓王偉國心里暖意融融。

　　寒來暑往，六年來，值早班時，王偉國清晨4點多起床，晚上9點多才回家。而晚班，則要晚上11點多甚至凌晨才能趕到家中。披星戴月的忙碌中，作為一名公交車司機的辛苦，可見一斑?！皼]有行業(yè)不辛苦，所有的付出都是因為職責所在，還有更多的交通人奮戰(zhàn)在自己的崗位上，他們比我更值得學習?！? 提到此次獲評為2019年百名“最美公交司機”之一，王偉國謙虛地笑著說。