“連上充電槍就開始充電，充電樁自動識別車輛，費(fèi)用也自動結(jié)算，真是太方便了!”12月8日，杭州市桐廬縣電動公交車司機(jī)翁文珍駕車駛?cè)胙筇凉怀潆娬?，用國網(wǎng)杭州供電公司“即插即充、無感支付”充電樁，10秒鐘便為車輛充上了電。

　　如今大街小巷隨處可見“綠牌牌”的電動汽車，以電動汽車為主體的新能源交通已成為杭州的“新名片”。目前，杭州共有汽車充電設(shè)施4.5萬個(gè)，較“十三五”初增長近百倍，每120戶有1戶擁有新能源汽車，充換電服務(wù)業(yè)月度充電量達(dá)3600萬千瓦時(shí)，比三年前增長近5倍，遠(yuǎn)高于杭州全社會用電量增長。預(yù)計(jì)未來5年，杭州新能源車保有量將達(dá)到50至60萬輛，每年將新建新能源汽車充電樁9萬個(gè)，年均增速達(dá)200%，未來十年中國充電樁萬億元市場大幕已徐徐拉開。

　　在杭州，近到社區(qū)商圈停車場，遠(yuǎn)到200公里之外的千島湖之濱，從城市到農(nóng)村，充電樁已成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。在離杭州市區(qū)200多公里的淳安下姜村，楓樹嶺鎮(zhèn)充電站9個(gè)充電樁讓遠(yuǎn)道而來的電動車安心地來，放心地回。

　　充電站加速“落子”，讓電動車“跑不動、跑不遠(yuǎn)”成為過去時(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，杭州充電設(shè)施年均增長超260%，到2020年10月，僅杭州新能源汽車公司所屬充電站已從原來的106座增加到381座，充電樁從原來的1190個(gè)增加到4218個(gè)，以“骨干站”為主、“微型站”補(bǔ)充的充電站基礎(chǔ)布局得到進(jìn)一步夯實(shí)，充電尋址時(shí)間從原來的1小時(shí)縮短為如今的10分鐘，充電半徑從原來的5公里縮小為0.9公里，杭州已成為國內(nèi)充電最為便捷的城市之一。

　　不僅在城市核心區(qū)，隨著6座新建公交充電站陸續(xù)落點(diǎn)縣域公交充電市場，蕭山、余杭、富陽、臨安、桐廬等縣域共410個(gè)公交充電樁也有望在年底落地運(yùn)營，屆時(shí)城鄉(xiāng)公交站點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)聯(lián)建全覆蓋，低碳出行將成為更多杭州市民的出行選擇。

　　在做好公交車充電網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)的基礎(chǔ)上，杭州供電公司還積極致力于新能源出租車、環(huán)衛(wèi)車、物流車、網(wǎng)約車等專用車的行程貫通。今年開工建設(shè)的杭州半山新能源汽車充電站是一個(gè)有近250個(gè)充電樁的骨干大型充電站，輔以多樣化增值服務(wù)，助力打造成為公共充電“綜合體”。