在今年全國兩會上，“碳達峰”“碳中和”首次被寫入政府工作報告，2021年也被稱作“碳中和元年”，一時間碳中和、碳達峰成為刷屏熱詞。作為節(jié)能減碳的重要一環(huán)，公共交通領域二氧化碳的排放管理尤為重要。一直以來，濟南公交十分重視企業(yè)的節(jié)能減排工作，從結構節(jié)能、技術節(jié)能、管理節(jié)能等方面多措并舉，深入推進生態(tài)環(huán)境保護提升行動，持續(xù)改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量，不斷探索綠色低碳的轉(zhuǎn)型之路。

　　持續(xù)結構更新，推動公交電動化發(fā)展

　　在市委、市政府的大力支持下，濟南公交大力推進節(jié)能與新能源公交車使用，加快推進中心城區(qū)公交車輛電動化更新，淘汰國3排放柴油車；新購氫燃料公交車，擴大氫燃料電池公交車的示范應用；優(yōu)化車輛技術選型，采購雙源無軌電車。截至2020年底，濟南公交擁有公交車5629輛，實現(xiàn)了主城區(qū)內(nèi)淘汰國3排放柴油公交車的目標。其中，新能源車3701輛（混合動力車2325輛、純電動車1336輛、氫燃料電池車40輛），占65.75%；雙源無軌電車126輛，占2.24%；天然氣車（CNG、LNG）1215輛，占21.58%；綠色公交車（天然氣車、新能源車、雙源無軌電車）共計5042輛，占總車數(shù)的89.57%。

2020年，濟南公交完成節(jié)能量3613.5噸標準煤，減少碳排放9008.5噸，相當于種樹1793450棵，節(jié)能減排效果明顯。

“和傳統(tǒng)的燃油公交車相比，插電式混合動力新能源公交車輛能夠節(jié)約燃油成本20%-30%，純電動車輛節(jié)能效果更加明顯，較燃氣車輛節(jié)約費用78.14%，而且減少了碳和有害氣體的排放，降低了運營成本?！睗瞎还ぷ魅藛T告訴記者。

　　加快“新基建”，完善基礎設施布局和有效利用

　　為了配合公交電動化發(fā)展，濟南公交努力完善基礎設施布局，新建公交場站配建充電設施達到100%，形成廣覆蓋的充電基礎設施網(wǎng)，加大有效利用力度。目前，濟南公交充電設施47處，304個充電樁，充電設施場站覆蓋率已達到63%，樁車比約為1:4.5，基本能夠滿足純電動公交車充電需求。年內(nèi)還將建設完成全福立交橋、濟南大學等5處公交停車場充電站，屆時，充電設施場站覆蓋率將提高到80%。

2020年以來，濟南公交在BRT1、BRT2等公交線路，陸續(xù)推廣使用充電弓技術。相比于傳統(tǒng)公交充電站，下壓式充電弓系統(tǒng)布設在公交場站的候車區(qū)，占地面積大幅減少；采用大電流快充技術，最大充電電流達到800A，可利用公交發(fā)車班次間隔快速補充電量，大大提高了充電效率，有效縮短車輛停場時間。據(jù)了解，充電弓技術的使用在省內(nèi)尚屬首次。

根據(jù)燃料電池汽車示范群申報要求以及山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020—2030年），濟南公交全力推進氫燃料電池公交車的示范應用，今年計劃新購置20輛氫能源公交車，并積極推進韓倉加氫站的配套建設。據(jù)了解，該加氫站建成后日加氫能力達1000公斤，可同時保障60輛公交車的氫氣供應。

同時，濟南公交還積極推進維修基地的高水平建設應用，以及保養(yǎng)車間維修設備、工藝、環(huán)境的綠色升級，努力為車輛維修保養(yǎng)提供良好的環(huán)境。

　　突出管理效能，強化節(jié)能減排落實落地

　　每年年初，濟南公交都要制定節(jié)能減排規(guī)劃，并以此作為全年節(jié)能減排管理的指導性文件；并成立以企業(yè)負責人為組長、各相關單位為成員的節(jié)能領導小組，層層簽訂節(jié)能目標責任書，層層分解指標，落實目標責任，加大考核力度，強化企業(yè)內(nèi)部管理，不斷提升節(jié)能減排水平。

堅持能源管理月評價制度，對各單位的技術指標、定額完成情況，工作落實和成效進行量化打分、評價和排序，對節(jié)能管理中存在的問題做到及時分析、解決；同時，實行定額管理，依托“星級管理、星級服務”制度，在節(jié)能方面對每輛車的材料費、燃油（氣、電）量與定額進行對比，對駕駛員以及管理人員進行相應的考核，從而激發(fā)員工的節(jié)能減排意識。在谷電使用方面，嚴格落實“多用電、多插電、多用谷電”節(jié)能措施，谷電使用占比達到40%以上。

與此同時，積極運用信息化技術手段，科學高效開展車輛技術管理工作。通過數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控分析，實現(xiàn)故障預警與分析、故障原因追溯、技術性能評價、駕駛操作水平評價、能耗定量分析等功能，進一步提高車輛技術管理與節(jié)能管理水平。進行路譜采集，通過分析結果科學確定車輛所需的技術參數(shù)與配置要求，使車輛在安全性、可靠性、動力性及經(jīng)濟性上更加突出。

此外，通過開辦節(jié)能駕駛培訓特色班、廣泛開展崗位練兵技術比武活動、推廣綠色節(jié)能駕駛技術等，努力提升廣大駕駛員和修理工愛車節(jié)能意識和技能，營造良好的節(jié)能減排氛圍。2020年，濟南公交節(jié)油車率達92.13%，較定額節(jié)約3245.3噸標準煤。

　　2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是“兩個百年”目標交匯與轉(zhuǎn)換之年，做好節(jié)能減排工作，是公交企業(yè)義不容辭的責任。“十四五”期間，濟南公交計劃更新2000輛新能源車輛，全面實施公交電動化，扎實推進碳達峰、碳中和工作，為打造“五個濟南”、推動“強省會”建設做出新的更大的貢獻。