物價漲了，交通運輸費也水漲船高，但作為城市交通運輸的主力軍公交車的費用卻仍舊保持“初心”。

　　“打車太貴，坐公交只需要1.8元錢，所以我每次從火車站回家都坐公交?！痹谕獾毓ぷ鞯慕方诵⊥醺嬖V記者，他節(jié)假日回家都搭乘903路公交車。

　　自臺州公交一體化后，臺州市區(qū)內公交全面實行刷卡6折優(yōu)惠，并在此基礎上實施1小時內免費換乘。

　　同時，公交車在不斷地升級改造，全面更新新能源車型，提升座椅舒適度，優(yōu)化站點線路布局。

　　據悉，臺州市區(qū)公交目前有47條城鄉(xiāng)接合線，搭建了農村與城鎮(zhèn)間實現快速到達的橋梁?！八善珠l—前所輪渡碼頭”的131路公交車是其中一條，憑借短短7個站點，實實在在地打通了當地村民“學、游、醫(yī)、購”的“斷頭路”。

　　“以前我們來回城里辦事特別麻煩，還費錢。現在到城里走親戚、辦事我都坐公交，便宜、準時?！彼善珠l村民陳大伯說。

　　隨著夜經濟逐漸興起，臺州公交也做了許多調整。

　　目前，臺州公交有20條線路運營至夜間9點30分后，最晚的班次在11點結束運營。其中13條線路途經萬達、東商務區(qū)、東森購物中心、銀泰城等大型商超、經濟街區(qū)等，極大改善了從前站點少、晚班無的不足之處。

　　此外，核心商務區(qū)停車難、停車貴的問題也困擾著許多市民?！霸陲埖晖＼囎钔纯啵刀缔D轉好幾圈才能等到一個車位，有時候還得停很遠?！甭窐虻年愋裾f，從去年開始，他去聚餐基本都乘坐公交車。

　　像陳旭一樣，不少市民表示，乘坐公交更加綠色、環(huán)保、低碳，已經成為他們重要的出行選擇。