本文作者 張艷文

　　“氫風(fēng)”勁吹，大有在國內(nèi)蔓延之勢。近年來，在環(huán)保壓力、政策指引、技術(shù)推動(dòng)等多重因素的共同作用下，氫能產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展。站在發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，中國客車行業(yè)的“引領(lǐng)者”不斷努力，用行動(dòng)與產(chǎn)品重新定義著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為綠色交通發(fā)展注入了“新動(dòng)力”。

　　宇通客車：不斷創(chuàng)新，用“氫”重塑客車生態(tài)

　　宇通早在十多年前就開始布局氫燃料電池客車，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其在氫燃料電池客車領(lǐng)域逐步迸發(fā)出驚人的能量。

　　2009年，宇通便開始研發(fā)第一代燃料電池客車，目前已完成三代燃料電池客車的開發(fā)，率先取得首個(gè)燃料電池商用車資質(zhì)認(rèn)證和產(chǎn)品公告，同時(shí)也組建了行業(yè)首個(gè)氫能與燃料電池工程技術(shù)研究中心。

宇通自動(dòng)駕駛氫燃料電池客車

　　2019年，宇通突破了燃料電池系統(tǒng)集成、燃料電池電—電混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配與控制、基于燃料電池余熱利用的整車綜合熱管理等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了-30℃整車環(huán)境艙低溫快速啟動(dòng)測試，并在黑龍江黑河進(jìn)行了實(shí)車運(yùn)行。

　　目前，宇通正在開發(fā)第四代燃料電池客車，涵蓋8-12米公交、9-11米公路產(chǎn)品，系統(tǒng)使用壽命和環(huán)境適應(yīng)性將大幅提高，續(xù)駛里程延長至500公里以上。同時(shí)，宇通還緊跟當(dāng)前制造業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新發(fā)展趨勢，率先研發(fā)了自動(dòng)駕駛氫燃料電池客車，不僅是智能科技水平的提升，更是用戶體驗(yàn)、商業(yè)模式的革新。

　　如今，宇通在燃料電池客車領(lǐng)域的探索已碩果累累。除了鄭州的223輛，宇通還在河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊等地累計(jì)批量投放燃料電池公交車超100輛，為綠色出行、美好出行持續(xù)注入新動(dòng)能。

　　中通客車：“氫”擁未來，助力氫能發(fā)展提速

　　中通在氫燃料電池客車領(lǐng)域同樣保持著積極探索的熱情，并以行動(dòng)塑造了自己的“氫實(shí)力”。

中通氫燃料電池客車

　　2014年，中通正式開始研發(fā)氫燃料電池客車；到2016年底，中通成功推出國內(nèi)首輛9米氫燃料電池客車；2017年，中通又推出了9米客運(yùn)版氫燃料電池客車和12米氫燃料電池城市客車。

　　如今，中通客車已組建了專業(yè)的燃料電池產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、燃料電池?zé)峁芾砜刂?、氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)、燃料電池系統(tǒng)標(biāo)定與測試、整車控制、整車匹配與仿真等方面，進(jìn)行了深入的研發(fā)與測試。同時(shí)，中通客車擁有專業(yè)的燃料電池試驗(yàn)室和整車轉(zhuǎn)轂平臺(tái)，可對燃料電池系統(tǒng)及整車進(jìn)行專業(yè)的評估與測試。

　　截至目前，中通客車已形成了涵蓋客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等在內(nèi)的全系列氫燃料電池客車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了9-12米客車產(chǎn)品型譜的全覆蓋，并已成功投運(yùn)至山西大同，河北張家口，浙江金華，江蘇無錫，廣東佛山，以及山東濰坊、聊城、濟(jì)寧和濟(jì)南等地。

　　金龍客車：緊抓“雙碳”機(jī)遇，創(chuàng)贏綠色未來

　　在推動(dòng)客車行業(yè)綠色發(fā)展的路上，金龍以順應(yīng)大勢的洞見和引領(lǐng)未來的遠(yuǎn)見，給出了它的“氫答案”。

　　金龍客車在氫燃料電池客車的研發(fā)上有近十年的積淀，完成了整車系統(tǒng)的構(gòu)建和技術(shù)攻關(guān)，并擁有氫燃料電池客車整車控制的自主核心技術(shù)能力。此外，金龍客車從一開始就積極瞄準(zhǔn)氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，與氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)開展合作，加速商業(yè)化進(jìn)程。

金龍氫燃料電池客車

　　2020年10月，金龍客車與雄韜氫雄簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共拓氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)布局；2021年5月9日，張家口市人民政府與金龍客車、易特智行三方簽約，并在南山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行了開工奠基儀式，標(biāo)志著張家口易龍智能氫能商用車產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目正式落地，將助推張家口創(chuàng)建“氫”新文明之城。

　　如今，金龍氫燃料電池客車已在湖北、福建等地批量運(yùn)營。未來，金龍客車將繼續(xù)秉持“為客戶創(chuàng)造價(jià)值”的初心，攜手產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢合作伙伴，共同推動(dòng)我國氫燃料電池客車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

　　金旅客車：拓展氫能戰(zhàn)略版圖，探路美好未來

　　金旅客車，在氫燃料電池客車領(lǐng)域同樣交出了一張漂亮的成績單，展示了“氫能時(shí)代”領(lǐng)跑者的實(shí)力。

金旅氫燃料電池客車

　　早在2010年，金旅客車就成立了專門的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在2016年推出了第一代氫燃料電池客車。其中，金旅8米氫燃料電池客車在2017年9月獲得公告后，先后在廈門、上海汽車城等地進(jìn)行示范運(yùn)營并取得了良好運(yùn)營效果。隨后，金旅客車承擔(dān)了國家科技部2018年度重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車專項(xiàng)課題，技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力不斷得到行業(yè)認(rèn)可。

　　在探索產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開發(fā)方面，金旅客車已經(jīng)與廈門大學(xué)嘉庚創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室簽署了聯(lián)合成立新型研發(fā)機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)與愛德曼、億華通、重塑科技等領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行深度合作，有效整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品的快速研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

　　截至目前，金旅已開發(fā)了8-12米全系列氫燃料電池客車產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品矩陣。而在市場運(yùn)營方面，金旅氫燃料電池客車同樣彰顯了良好的示范效應(yīng)。僅在2019年，金旅就先后拿下了浙江省嘉善縣100輛氫燃料電池客車訂單、廣東省佛山市南海區(qū)186輛氫燃料電池公交車采購項(xiàng)目、湖北武漢批量氫燃料通勤車客車、山西大同50輛氫燃料電池公交車等多個(gè)訂單。

　　蘇州金龍海格客車：“氫”裝上陣，硬核產(chǎn)品迭代進(jìn)階

　　作為國內(nèi)客車行業(yè)的佼佼者，蘇州金龍海格客車提前布局，瞄準(zhǔn)氫能“藍(lán)?！?。一代又一代氫燃料電池產(chǎn)品的推陳出新，建立在海格客車以市場為導(dǎo)向、以客戶需求為己任的堅(jiān)持上。憑借產(chǎn)品的硬實(shí)力，海格氫燃料電池客車贏得了客戶與市場的認(rèn)可與信賴。

蘇州金龍海格氫燃料電池客車

　　早在2005年，蘇州金龍便聯(lián)合上海交通大學(xué)、蘇州創(chuàng)元集團(tuán)、神力科技等科研和高科技企業(yè)共同研發(fā)氫燃料電池客車；2008年，蘇州金龍聯(lián)合清華大學(xué)共同承擔(dān)國家863項(xiàng)目，研制出第二代氫燃料電池低地板城市客車；2010年，蘇州金龍聯(lián)合清華大學(xué)研制第三代氫燃料電池公交車，并出口新加坡；2019年6月，蘇州金龍第四代氫燃料電池公交車批量投入張家港進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營；2020年4月，20輛蘇州金龍海格氫燃料電池公交車投運(yùn)江蘇常熟；2021年初，16輛蘇州金龍海格氫燃料電池公交車再次交付江蘇常熟……

　　蘇州金龍已充分做好了氫燃料電池客車的市場化布局，系列化的產(chǎn)品線可以滿足客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、公交等各類細(xì)分市場的不同需求。未來，蘇州金龍將會(huì)繼續(xù)搶抓氫能發(fā)展機(jī)遇，積極打造低碳環(huán)保的“氫”新未來。

　　中車電動(dòng)：推出“高鐵品質(zhì)”氫燃料電池客車

　　在氫燃料電池領(lǐng)域，中車電動(dòng)瞄準(zhǔn)前沿技術(shù)，聯(lián)合優(yōu)勢資源，全面建立燃料電池整車測試評價(jià)體系，打造出了“安全、經(jīng)濟(jì)、可靠、舒適”的國際化一流整車研發(fā)、制造平臺(tái)，在核心技術(shù)水平及布局領(lǐng)域，走在行業(yè)前端。

　　2003年,中車電動(dòng)為我國首輛氫能源轎車，即國家863計(jì)劃重大科技專項(xiàng)項(xiàng)目提供DC/DC轉(zhuǎn)換器；2018年，中車電動(dòng)成功研發(fā)具有智能駕駛輔助功能的氫燃料電池客車系列車型；2019年，搭載T6平臺(tái)的新一代中車電動(dòng)燃料電池客車交付客戶運(yùn)營；2020年初，中車電動(dòng)攜手國家電投共同開發(fā)的首輛氫燃料電池客車在寧波隆重下線；同年4月16日，中國中車和山西省大同市人民政府簽訂氫能產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展……

中車電動(dòng)氫燃料電池客車

　　未來，中車電動(dòng)將攜手更多業(yè)界伙伴，持續(xù)深化“官、產(chǎn)、學(xué)、研”等多領(lǐng)域合作，為氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供一體化綠色解決方案。

　　安凱客車：以綠色之名，為氫能發(fā)展“加碼”

　　在氫燃料電池客車領(lǐng)域，安凱客車不僅是研發(fā)技術(shù)的擔(dān)當(dāng)者，更是腳踏實(shí)地的實(shí)干者。早在十多年前，安凱客車就已經(jīng)開展氫燃料電池客車的相關(guān)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品布局。

安凱氫燃料電池客車

　　從氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲(chǔ)備，再到攜手行業(yè)唯一的國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國家級博士后科研工作站等“硬核智囊團(tuán)”，每一款安凱氫燃料客車都是安凱人長期部署、持續(xù)深耕和全面賦能的集體智慧結(jié)晶，充分展示了安凱在氫燃料電池客車領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和領(lǐng)先地位。

　　目前，安凱已開發(fā)出8.5米、10米及12米氫燃料電池客車等產(chǎn)品，為打造綠色交通城市提供了解決方案。2019年12月，首批安凱氫燃料公交車在安徽省六安市301線路順利上線。這是安徽省首次投入氫燃料公交車，標(biāo)志著安徽首條氫燃料公交示范線正式運(yùn)營。

　　展望未來，安凱客車將緊跟國家政策和方向，立足長遠(yuǎn)，構(gòu)建新發(fā)展格局，進(jìn)一步整合燃料電池領(lǐng)域核心資源，加快自主核心技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程，以高品質(zhì)、高性能和高效率的氫燃料客車產(chǎn)品，推動(dòng)我國新能源客車市場化轉(zhuǎn)型升級，助力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。

　　開沃汽車：乘勢而上，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)

　　開沃汽車致力于新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，是行業(yè)內(nèi)掌握“三電”核心技術(shù)的領(lǐng)先者。2016年，開沃汽車開始研發(fā)氫燃料公交車輛，成為首批獲得氫燃料整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，并積極推進(jìn)“氫能之都”建設(shè)和“氫能源革命”的發(fā)展。

開沃氫燃料電池客車

　　目前，開沃氫燃料電池公交車已經(jīng)在廣州、湖北武漢、廣東佛山、山西大同、江蘇鹽城與南京等多座城市的線路示范及運(yùn)營，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)異。

　　接下來，開沃汽車將依托現(xiàn)有新能源成果，加大資金、技術(shù)、設(shè)備等投入，致力推廣氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)也將攜手兄弟企業(yè)在制氫、儲(chǔ)氫、加氫等階段不斷創(chuàng)新，推動(dòng)城市加氫站建設(shè)，為氫能源汽車更好普及創(chuàng)造良好條件，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

　　福田歐輝：以核心技術(shù)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　近年來，福田歐輝潛心鉆研，不斷突破，成為了率先在氫燃料電池汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)，為中國客車行業(yè)轉(zhuǎn)型做出了重要貢獻(xiàn)。

福田歐輝氫燃料電池客車

　　經(jīng)過十多年的探索與積累，福田歐輝氫燃料電池客車車型已經(jīng)涵蓋8.5米、10.5米、12米，廣泛應(yīng)用于城市、旅游團(tuán)體、定制班車等多種類型用途。針對未來，福田歐輝還規(guī)劃了10.8米、12米高速長續(xù)駛里程城間車型及18米大容量城市干線公交車型。

　　曉蘭客車：“氫”啟綠色未來

曉蘭氫燃料電池客車

　　曉蘭客車在氫燃料領(lǐng)域已前瞻布局與深耕穩(wěn)行多年。早在公司成立前的2009年，創(chuàng)始人吳小蘭女士就開始布局氫能源及研究相關(guān)技術(shù)。迄今為止，曉蘭客車氫能源產(chǎn)品已經(jīng)歷經(jīng)三次迭代。

　　曉蘭客車技術(shù)中心含研發(fā)、設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)部門，建立了氫燃料和電動(dòng)汽車核心技術(shù)研發(fā)實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，具備獨(dú)立完成氫燃料、純電動(dòng)汽車總體設(shè)計(jì)、整車控制系統(tǒng)開發(fā)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配的設(shè)計(jì)能力。

　　自成立以來，曉蘭客車已累計(jì)銷售1000多輛新能源客車，共研發(fā)了16個(gè)產(chǎn)品車型，涵括純電動(dòng)城市客車、氫燃料城市客車，目前銷售車型有6個(gè)純電動(dòng)城市客車、1個(gè)氫燃料城市客車，品牌名為“上佳”牌，擁有ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和國家3C產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證。

　　其中，曉蘭HA6102FCEVB1氫能源城市客車是曉蘭客車深度調(diào)研客戶需求、分析未來城市交通，研發(fā)的第三代10.5米氫燃料產(chǎn)品，在低風(fēng)阻氫能時(shí)尚造型、極具科技感的內(nèi)飾、人性智能化設(shè)計(jì)、綠色環(huán)保動(dòng)力性能等方面均出類拔萃。

　　在氫燃料客車的研發(fā)上，曉蘭客車技術(shù)團(tuán)隊(duì)從BOP系統(tǒng)集成開始，針對整個(gè)燃料電池特性，對國內(nèi)外燃料堆核心零部件進(jìn)行分析，與多所高校實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行合作，通過專家支持和指導(dǎo)，在整個(gè)氫燃料研發(fā)過程中積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　2017年，曉蘭客車完成第一代氫燃料電池客車研發(fā)生產(chǎn)；2019年，曉蘭客車完成第二代氫燃料電池客車研發(fā)生產(chǎn)；2021年，曉蘭客車完成第三代10.5米氫燃料電池樣車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測試等驗(yàn)證工作。據(jù)了解，曉蘭氫燃料電池客車已取得工信部公告和推薦目錄，具備投放市場的條件，同時(shí)曉蘭客車正在緊密與中山市發(fā)改委、公交企業(yè)對接，推動(dòng)中山市第一條氫燃料客車示范線快速落地。

　　面向未來，曉蘭客車明確了以氫能源客車的研發(fā)生產(chǎn)為主要方向的戰(zhàn)略發(fā)展定位。按照規(guī)劃，曉蘭客車將引進(jìn)氫能領(lǐng)域重量級戰(zhàn)略合作伙伴，從研發(fā)、生產(chǎn)、采購等全方位深度合作，實(shí)現(xiàn)從純電動(dòng)向氫燃料電池汽車的全面轉(zhuǎn)型升級，并在中山市投資建設(shè)氫燃料電池系統(tǒng)及零部件產(chǎn)業(yè)基地，完善在中山本地的氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局。

　　在時(shí)光的深處，珍藏著所有“引領(lǐng)者”的奮斗、創(chuàng)新、喜悅與收獲。未來，已有“底氣”的中國氫燃料電池客車，將繼續(xù)懷著對綠色的執(zhí)著與熱情，向著更遠(yuǎn)方砥礪前行。