公交司機(jī)張銀看老照片回憶發(fā)展史

最初采用上車買票的售票方式

1995年，3路車從橋西黨校到團(tuán)結(jié)路警校

1995年，第一批5路公交車剪彩

　　公共交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是城市文明的窗口，也是重要的民生工程。汽油車、柴油車、燃?xì)廛?、油電混合?dòng)力車、新能源車，由普通車冬夏的透風(fēng)、悶熱，到空調(diào)車的暖和、涼爽，公交車的演變，讓市民切實(shí)感受到了我市公交事業(yè)的發(fā)展成果，公交車也成為了城市發(fā)展的有力見(jiàn)證。

　　10米車廂 承載著老公交人的酸澀記憶

　　一身淺藍(lán)色公交工作服，整整齊齊的平頭發(fā)型，公交車上，很容易就能找到張銀的身影。這位來(lái)自烏蘭察布公交公司第二分公司的駕駛員，手中的方向盤(pán)一握就是20年。

　　從最初的牡丹牌客車一直到現(xiàn)在的新能源純電動(dòng)公交車，在這10米車廂內(nèi)，張銀經(jīng)歷了烏蘭察布公交車事業(yè)翻天覆地的變化。在烏蘭察布公交公司第二分公司，張銀帶記者參觀了曾奔跑在烏蘭察布大地上的“退休”公交車。

　　張銀輕輕地推開(kāi)一輛他熟悉的公交車，還清晰地記得曾經(jīng)的線路。盡管車內(nèi)都落了灰，但也記錄了一段時(shí)光，記載了人們封存的記憶。在一排排日漸陳舊、蒙上灰塵的公交車前，張銀為記者講述了公交車的發(fā)展故事……

　　1964年集寧市公共汽車站建站，那時(shí)候的張銀還是一名學(xué)生。從橋西一中上車，坐1路車上學(xué)。張銀回憶說(shuō)：“那時(shí)候公交車還是木地板，有時(shí)地板壞了缺器械維修，就只能將就著用，行車的時(shí)候都能看見(jiàn)飛速閃過(guò)的路面?！?/p>

　　1984年，站里購(gòu)進(jìn)第二批1路車共兩輛。據(jù)張銀介紹，那時(shí)候的公交車有售票臺(tái)，需要售票員人工售票；1995年，購(gòu)進(jìn)第一批勝利中巴3路公交車，這是第一批轉(zhuǎn)私人承包制的公交車。張銀說(shuō)，那時(shí)的3路公交車，是從橋西黨校到團(tuán)結(jié)東路警校；1995年12月，第一批5路公交車剪彩，購(gòu)進(jìn)28號(hào)到34號(hào)共7輛車；1996年6月1日，第二批2路勝利中巴車剪彩運(yùn)行，共計(jì)8輛車，這是二路公交車轉(zhuǎn)為私人承包制的第一批車；1997年，新4路公交車開(kāi)通剪彩儀式，4路公交車還開(kāi)通了租賃承包招標(biāo)大會(huì)；1999年新開(kāi)通市區(qū)內(nèi)6路環(huán)城……

　　“我開(kāi)公交車時(shí)只有1路、3路和4路，加起來(lái)一共30多輛，全是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音大不說(shuō)，方向盤(pán)還沒(méi)有助力，到了拐彎的時(shí)候得站起來(lái)打方向盤(pán)。”張銀邊和記者講述公交車的發(fā)展史邊回憶自己剛開(kāi)公交車時(shí)的情景。

　　從柴油機(jī)到燃?xì)廛?公交事業(yè)一路“滄?！鼻靶?/p>

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的消費(fèi)水平和消費(fèi)方式也發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　張銀介紹，2001年站里更換了第二批5路公交車，共計(jì)12輛。這時(shí)的張銀是9路車的駕駛員，9路車成為陪伴張銀最久的一趟公交車，開(kāi)了整整13年。

　　“由于9路車途經(jīng)主城區(qū)、學(xué)校，且路線長(zhǎng)，高峰期時(shí)整個(gè)車廂都擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，有時(shí)到集寧五中就上不來(lái)人了，我覺(jué)得9路車比其他公交車貢獻(xiàn)都大?！睆堛y笑著說(shuō)道。

　　2003年的冬天，天氣惡劣、車窗上積雪不化，車玻璃被死死地凍住。張銀只能拿磁帶用力地刮玻璃上的積雪，自己開(kāi)車刮雪不安全，乘客主動(dòng)拿起磁帶幫忙刮。張銀回憶道，也是在那一年的冬天，盡管穿了好幾斤棉花做的棉褲，戴了皮手套，做了很好的防凍工作，還是把腳凍傷了，自己也是回家后才知道。

　　“2008年5月，第一批12米江淮客車進(jìn)駐，它是首批后置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公交車，用于9路公交線的開(kāi)通。”張銀回憶說(shuō)。

　　由于該批公交車是封閉式的，車窗打不開(kāi)，到了夏天，乘客熱的受不了，司機(jī)師傅襯衣和褲子都濕透了，無(wú)奈之下只能脖子上掛一條毛巾，終點(diǎn)站的時(shí)候趕緊用涼水投。

　　就這樣過(guò)了5年，第一批12米江淮客車于2013年5月更換下線。

　　2010年第一批油氣混合型友誼客車上線用于6路公交車運(yùn)行，2011年購(gòu)入江淮客車共計(jì)11輛。它是是柴油車退役后的第一批天然氣公交車。公交車事業(yè)蒸蒸日上，已經(jīng)多年獻(xiàn)身公交事業(yè)的張銀臉上已經(jīng)抹不去歲月的痕跡。隨著長(zhǎng)時(shí)間的駕駛，張銀落下了腰、頸椎、胃不好的毛病。

　　477輛新能源純電動(dòng)車滿載公交人的自豪

　　為了緊跟時(shí)代的步伐，烏蘭察布市交通事業(yè)在發(fā)生改變，在支付方式上從有人售票、無(wú)人售票、到刷卡售票再到現(xiàn)在的掃碼乘車，人們的出行也變得便。

　　隨著新線路的增，公交車數(shù)量也隨之增加。2013年，第一批中通新能源氣電混合動(dòng)力公交車上線，共計(jì)100輛，也是當(dāng)時(shí)唯一一批自動(dòng)擋公交車，用于1路、2路、4路等多條路線運(yùn)行。

　　2015年9月，烏蘭察布打造旅游觀光公交路線，購(gòu)入雙層公交巴士14輛，這是新開(kāi)通的29路公交線，是公交公司第一條女子線路。

　　“這時(shí)的公交線路已經(jīng)通到20多路，方向盤(pán)有了助力，司機(jī)開(kāi)起來(lái)也省力。而且還是氣電混合動(dòng)力，比較環(huán)保?！睆堛y說(shuō)道。就在一天開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)3000多次中的公交車行駛中，時(shí)間慢慢流逝，公交事業(yè)也在飛速發(fā)展。

　　2016年6月打造特色公交線路，購(gòu)入蜀都客車12輛，其車身短體積小車內(nèi)座椅均為仿古木制座椅。站在31路觀光公交車面前，張銀為記者講述陪伴了我們5年的“叮當(dāng)車”的故事。

　　2018年8月，因線路優(yōu)化延長(zhǎng)，購(gòu)入以藍(lán)天白云綠草地為底色的客車25輛，張銀自豪地說(shuō)：“這是當(dāng)時(shí)款式最新樣式最好看的公交車?！?/p>

　　2020年12月，477輛新能源純電動(dòng)公交車霸氣來(lái)襲，烏蘭察布市主城區(qū)全部更換，讓烏蘭察布市成為自治區(qū)首個(gè)主城區(qū)全部為純電動(dòng)公交車的城市，公交車已經(jīng)成為烏蘭察布一道靚麗的風(fēng)景線。

　　烏蘭察布公交歷史，也是烏蘭察布的一部城市變遷發(fā)展歷史。它記錄著城市發(fā)展的腳步，也抒寫(xiě)了城市朝陽(yáng)的青春活力。烏蘭察布公交公司第二分公司副經(jīng)理張銀用20多年的青春見(jiàn)證公交事業(yè)的發(fā)展。他說(shuō)：“端午節(jié)有乘客給送粽子、送符；過(guò)年雖然不休息，但總能聽(tīng)到一句句‘過(guò)年好’，心里也挺暖的，小小的車廂拉進(jìn)了大家的距離。希望未來(lái)我市公交事業(yè)有更好的發(fā)展，帶給市民更好的乘車感受?！?/p>