歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，中通客車已成長(zhǎng)為中國(guó)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。一路走來，中通客車始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、銳意進(jìn)取，努力凝聚創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，以行動(dòng)用安全、可靠、舒適、環(huán)保、智能等“標(biāo)簽”，為中通客車的產(chǎn)品與品牌賦予了新內(nèi)涵，在打造自身高質(zhì)量發(fā)展的征程中，也為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)擘畫著美好的發(fā)展藍(lán)圖。

　　在傳承中創(chuàng)新，不斷鍛造時(shí)代經(jīng)典

　　50年，從建廠、到制造客車，再到馳騁全國(guó)、走向世界，中通客車用創(chuàng)新貫穿了整個(gè)奮進(jìn)征程。這一發(fā)展過程，既貼合了不斷變化的時(shí)代背景，又彰顯了中通客車精準(zhǔn)前瞻的戰(zhàn)略思維，同時(shí)還凝聚著中通客車所有員工的生動(dòng)實(shí)踐。

　　20世紀(jì)70年代末，中華大地開啟了前所未有的產(chǎn)業(yè)革命，科技創(chuàng)新成為引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的第一動(dòng)力。向來擅長(zhǎng)把握機(jī)遇的中通客車深化創(chuàng)新實(shí)踐，激發(fā)創(chuàng)造活力，逐步成為我國(guó)客車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“鮮活樣本”。

技術(shù)研究院

　　1985年，中通客車成功設(shè)計(jì)開發(fā)出SD662A系列客車。隨后，中通客車成立了國(guó)內(nèi)較早的省級(jí)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)——山東省客車技術(shù)研究中心。

　　2001年開始，隨著“中通博發(fā)”豪華大客車的下線，中通客車的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)也進(jìn)入新時(shí)代，隨后成功開發(fā)出“中通凱撒”、“中通凱越”、“中通凱馳”等系列車型，產(chǎn)品一經(jīng)面世就迅速在山東、廣東、上海、海南、陜西等地形成暢銷之勢(shì)，成為當(dāng)時(shí)客車行業(yè)的經(jīng)典車型，令同行企業(yè)刮目相看。

　　2006年，中通客車在天然氣客車、BRT客車等領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。尤為值得一提的是，憑借清晰的戰(zhàn)略思路和前沿科技創(chuàng)新，中通客車潛心研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一輛純電動(dòng)客車也在這一年開始了試運(yùn)行。

　　2007—2008年，中通客車陸續(xù)建成國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家認(rèn)定技術(shù)中心以及博士后科研工作站三個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，為技術(shù)創(chuàng)新插上了騰飛的翅膀。在這些創(chuàng)新平臺(tái)的支持下，中通客車堅(jiān)持自主開發(fā)、產(chǎn)學(xué)研合作等，并承擔(dān)了“奧運(yùn)用純電動(dòng)大客車”等三個(gè)國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目。

　　2011年以來，中通客車先后承擔(dān)了國(guó)家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部等部門的十余項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃和科技支撐計(jì)劃。

　　2014年，中通開始研發(fā)氫燃料電池客車，并組建了專業(yè)的燃料電池產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)。隨后在燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、燃料電池?zé)峁芾砜刂啤湎到y(tǒng)設(shè)計(jì)、燃料電池系統(tǒng)標(biāo)定與測(cè)試、整車控制、整車匹配與仿真等方面，進(jìn)行了深入的研發(fā)與測(cè)試，至今已涵蓋客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等在內(nèi)的全系列氫燃料電池客車產(chǎn)品。

　　2015年，隨著中通新能源客車銷售規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，中通客車審時(shí)度勢(shì)，開始發(fā)力新能源核心技術(shù)及零部件，6000臺(tái)套機(jī)電耦合系統(tǒng)生產(chǎn)線全面建成并投產(chǎn)。同時(shí)，中通新能源客車電池生產(chǎn)線也順利投產(chǎn)，不僅解決了新能源客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸，也讓中通客車掌握了新能源客車的核心技術(shù)，使自身發(fā)展如虎添翼。

　　2017年，在新能源汽車補(bǔ)貼不斷坡退、行業(yè)需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大調(diào)整的情況下，中通客車提出了“一優(yōu)多強(qiáng)”的戰(zhàn)略部署，在旅游團(tuán)體車、校車、物流車、海外市場(chǎng)等領(lǐng)域齊發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)一步優(yōu)化。

　　2018年，中通客車創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)研發(fā)模式，先后確立了12個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品發(fā)展項(xiàng)目和14個(gè)科技創(chuàng)新提升項(xiàng)目，并聘任了12位產(chǎn)品經(jīng)理和14位專業(yè)技術(shù)帶頭人，進(jìn)一步統(tǒng)籌技術(shù)研發(fā)資源，提升了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的“原動(dòng)力”。

新N系公交車

睿通V60

　　2019年至今，中通客車又基于對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判創(chuàng)新性地開發(fā)了一系列車型，包括全新一代城市公共交通出行利器——新N系公交車、滿足定制化出行需求的睿通V60、滿足高端出行需求的超級(jí)大巴H12、滿足全民健康和疫情防控需求的負(fù)壓救護(hù)車與移動(dòng)CT車，以及L4級(jí)智能駕駛客車、“智慧道路+智能公交+云控平臺(tái)”智慧公交解決方案……

　　功夫不負(fù)有心人。努力、創(chuàng)新、執(zhí)著等積極力量的交織共振，奠定了中通客車今日的品牌形象與市場(chǎng)地位。

　　中通客車以創(chuàng)新之鑰，解發(fā)展之鎖

　　五十載風(fēng)雨兼程，五十載春華秋實(shí)。憶往昔，中通客車不負(fù)眾望、不負(fù)重托，推動(dòng)了中國(guó)客車行業(yè)蓬勃發(fā)展；展未來，中通客車將繼續(xù)以創(chuàng)新之鑰解發(fā)展之鎖，搶抓機(jī)遇再發(fā)力，乘勢(shì)而上繪新篇。

　　憑借雄厚的科技實(shí)力，中通客車被科技部評(píng)定為“國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”，獲得受理專利400余項(xiàng)，參與制定了數(shù)十項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)國(guó)家“863”課題、國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目等國(guó)家級(jí)和省級(jí)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目19項(xiàng)，推動(dòng)了行業(yè)進(jìn)步。

　　經(jīng)過大規(guī)模的研發(fā)投入，中通客車在行業(yè)內(nèi)已取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，尤其是在新能源客車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，其研發(fā)的多款新能源與節(jié)能型產(chǎn)品經(jīng)過專家認(rèn)定及市場(chǎng)檢驗(yàn)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平和國(guó)際先進(jìn)水平。

　　截至目前，中通已累計(jì)推廣客車超27萬輛，其中新能源客車7萬余輛，暢行全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨著海外市場(chǎng)的不斷開拓，中通客車海外市場(chǎng)占有率也在持續(xù)提升，已成為全球客車行業(yè)代表品牌之一。

　　50年來，中通客車人同心協(xié)力、開拓進(jìn)取、勇于創(chuàng)新，用汗水和智慧實(shí)現(xiàn)了“品牌與銷量齊飛”，描劃了一條華美的成長(zhǎng)曲線。接下來，中通客車人將不忘初心，繼續(xù)懷著對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著與熱情，向著遠(yuǎn)方穩(wěn)步前行。