國際公共交通聯(lián)會(huì)(UITP)等12個(gè)出行與運(yùn)輸協(xié)會(huì)日前發(fā)表《關(guān)于歐盟城市出行框架的聯(lián)合公開信》，呼吁歐盟通過城市出行框架，把公共交通和運(yùn)動(dòng)出行放在首位，只有促進(jìn)公共交通和運(yùn)動(dòng)出行才是實(shí)現(xiàn)歐盟氣候目標(biāo)的唯一途徑！

　　雖然COP26會(huì)議在進(jìn)行重要的氣候討論，但城市出行必須是解決方案的一部分——聯(lián)合公開信期望歐盟委員會(huì)不要只關(guān)注技術(shù)的改進(jìn)，而是要為地方一級(jí)的真正出行方式轉(zhuǎn)型鋪平道路。

　　把無障礙的公共交通放在首位，使其發(fā)揮最大潛力，特別是：

　　1.  確?？沙掷m(xù)城市出行規(guī)劃（SUMP），加快實(shí)施可持續(xù)和集體出行；

　　2.  利用適當(dāng)?shù)馁Y金機(jī)會(huì)，支持可持續(xù)出行；

　　3.  通過利用數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)?shù)貏?chuàng)造多模式出行。

　　國際公共交通聯(lián)會(huì)（UITP）等12個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)和機(jī)構(gòu)曾在9月曾發(fā)表《關(guān)于城市出行框架的聯(lián)合聲明》，強(qiáng)調(diào)公共交通和運(yùn)動(dòng)出行必須成為改變未來城市出行系統(tǒng)的基礎(chǔ)。

　　公共交通和運(yùn)動(dòng)出行是最可持續(xù)、可支付、民主、可靠、有彈性的出行方式，因此，要放置在新的歐盟城市出行框架的核心位置……

　　作為歐盟2020年12月發(fā)布的《可持續(xù)和智慧出行戰(zhàn)略》（Sustainable and Smart Mobility Strategy）的一部分，歐盟委員會(huì)在其行動(dòng)計(jì)劃中提出修訂歐盟2013年 "城市出行一攬子計(jì)劃"（Urban Mobility Package），有鑒于此，歐盟委員會(huì)公布了關(guān)于《歐盟城市出行新框架》的路線圖。

　　2021年2月公布的歐盟2013年'城市出行子一攬子計(jì)劃'的評(píng)估結(jié)果表明，歐盟需要在城市出行方面采取進(jìn)一步行動(dòng)，升級(jí)歐盟可持續(xù)城市出行一攬子計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的挑戰(zhàn)，并根據(jù)歐盟的承諾，為日益雄心勃勃的氣候、數(shù)字和社會(huì)目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

　　為了幫助歐盟在2013年城市出行一攬子計(jì)劃的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)2050年的氣候目標(biāo)，該倡議提出一些措施，鼓勵(lì)歐盟國家發(fā)展安全、便捷、包容、可支付、智能、有彈性和無排放的城市出行系統(tǒng)，該倡議還涉及交通污染和擁堵問題，并從COVID-19對(duì)公共交通的影響中吸取教訓(xùn)，以幫助在地方一級(jí)向氣候中立經(jīng)濟(jì)和無排放交通過渡。