后視鏡就是司機(jī)的另一雙眼睛

看后視鏡就能保證行車安全嗎？

今天就讓阿龍帶大家

了解一下安全盲區(qū)的概念

　　請(qǐng)問什么是安全盲區(qū)呢？

　　安全盲區(qū)就是在正常行駛過程中，駕駛員無法通過正常觀察和后視鏡看到的區(qū)域。公交車因?yàn)轶w積過大所以會(huì)存在很多盲區(qū)，尤其在車輛左右兩側(cè)，其盲區(qū)死角很大，而80%的碰撞都是發(fā)生在側(cè)面。對(duì)于公交車的駕駛員來說，安全盲區(qū)總共有四種。

　　·車頭盲區(qū)：公交車的車廂比較高，兒童通過此區(qū)域時(shí)，駕駛員很難觀察到，所以過馬路時(shí)不要隨便從公交車頭前穿過，距離車身要有至少2米的距離。

　　·人為盲區(qū)：位于前、后車門之間的位置即為“人為盲區(qū)”。在上下班高峰期或者乘客較多的時(shí)候，會(huì)影響到駕駛員通過后視鏡觀察這個(gè)區(qū)域，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該避免緊貼車身，不要爭搶上下車。

　　·車尾盲區(qū)：因?yàn)楣卉囓圀w較大，駕駛員是無法通過后視鏡觀察到車身后方的，這里就為全盲區(qū)。行人千萬不能隨便站在公交車后，應(yīng)該與公交車車尾至少要保持3米以上的安全距離。

　　·內(nèi)輪差盲區(qū)：公交車車身龐大，在轉(zhuǎn)彎時(shí)右前輪和右后輪經(jīng)過的區(qū)域會(huì)形成內(nèi)輪差盲區(qū)，因此在車輛拐彎時(shí)應(yīng)保持一定距離，切勿離車身過近。

　　阿龍老師，那我們?cè)趺礃硬拍芙档鸵驗(yàn)榘踩^(qū)所帶來的危險(xiǎn)呢？

　　哈哈，這就要看金龍客車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果——智慧的車?yán)?！走，這就帶你去福州市的馬尾區(qū)看看！

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　　日前，金龍客車在馬尾帶來了一場數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果的體驗(yàn)活動(dòng)！

　　哇，原來現(xiàn)在的交通也能這么“智慧”??！那我們的盲區(qū)預(yù)警呢？

　　別著急，我這就給你介紹。我們的車輛能夠識(shí)別周圍特種環(huán)境信息，其中最重要的就是臨近車輛和前方障礙物。金龍客車通過單車自帶的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及最頂級(jí)的單雙目攝像頭，同時(shí)還包括路側(cè)智能設(shè)備的加持，通過這是多傳感器深度融合，實(shí)現(xiàn)盲區(qū)預(yù)警的功能。

　　另外，金龍智慧的車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)盲區(qū)預(yù)警，還能夠讓我們提前防患于未然呢！

　　這么神奇的功能是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

　　這就需要車與車之間的直連通信技術(shù)啦！當(dāng)我們可以探測到了前方有車輛深度踩踏了制動(dòng)踏板，我們的車輛就會(huì)及時(shí)提醒駕駛員。不僅如此，當(dāng)我們捕捉到前方車輛的意圖的同時(shí)，也把前方車輛的意圖向我們后方傳播出去，防止追尾及連續(xù)追尾事故發(fā)生。

　　哇！這場智慧交通的講解真是干貨滿滿，我們也期待著5G時(shí)代的到來，讓乘客能夠有更好的出行體驗(yàn)。

　　我們的愿景就是成為智慧交通系統(tǒng)的解決方案提供商！一起加油鴨！