在無人配送車、無人駕駛出租車、無人零售車上路之后，亦莊的街頭即將出現(xiàn)一種全新的無人駕駛車——“無人駕駛巴士”。首批8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士即將率先在亦莊開展道路測試。

　　與“自動駕駛出租車”不同，客運巴士具有更強的公共屬性，且核載人數(shù)更多，安全也就成了更關(guān)鍵的因素。為此，實施細則特別在車內(nèi)管理、車輛運行、道路測試、保險保障、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面作出了針對性管理要求。

　　記者注意到，“無人駕駛巴士”雖然沒有了傳統(tǒng)巴士的駕駛員，但還無法實現(xiàn)真正“無人化”：除規(guī)定每車應(yīng)配備一名保障車輛行駛安全的“駕駛?cè)恕蓖猓€應(yīng)配備一名管理員負責車內(nèi)安全檢查和保衛(wèi)工作。

　　北京市自駕辦相關(guān)負責人介紹，在車輛運行方面，細則要求申請主體應(yīng)當按照先行區(qū)規(guī)定的線路、站點、運行間隔、首末班次時間和車輛數(shù)等開展道路測試及示范應(yīng)用。

　　熱點追問：

　　市民何時可以乘坐？

　　記者獲悉，在測試階段方面，細則對道路測試階段進行細分，要求申請主體依序通過空載測試、模擬載荷測試后方可進入示范應(yīng)用階段；在示范應(yīng)用階段，應(yīng)通過招募測試志愿者的方式進行載人測試活動，市自動駕駛辦公室將對測試志愿者的招募標準進行審核，通過后方可開展載人示范應(yīng)用。

　　保險保障如何？

　　對于各方關(guān)注的保險保障，細則也規(guī)定，申請主體應(yīng)購買每車不低于500萬元人民幣的交通事故責任保險或賠償保函、購買每座位不低于50萬元的乘客座位責任險。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，細則填補了此類智能網(wǎng)聯(lián)車輛的監(jiān)管空白，為智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

　　無人巴士在哪兒出沒？

　　記者獲悉，市自動駕駛辦公室將同步建立檢查監(jiān)督機制，下一階段還會根據(jù)道路測試的開展情況，聯(lián)動本市公交集團，探索增設(shè)城市交通的補充線路，預(yù)計覆蓋經(jīng)開區(qū)內(nèi)核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及郊野公園等地點，為市民帶來新型出行體驗。