從大通道電車到新型雙源無(wú)軌電車，從多拉快跑到內(nèi)涵豐富的車廂服務(wù)……山東省青島市最古老的無(wú)軌電車線路——2路已運(yùn)營(yíng)60余載，承擔(dān)了青島東西老城區(qū)市民的日常出行。這條線路展現(xiàn)了青島公交日新月異的發(fā)展變化，見證著青島的歷史變遷，更是老一輩青島人的獨(dú)家記憶。

　　一條線路，一段線網(wǎng)，見證著青島公交60多年的變化。1959年，青島市成立了電車籌備處，選派部分人員到北京學(xué)習(xí)整流和維修技術(shù)、部分人員到天津?qū)W習(xí)架線技術(shù)，還有一部分人員則分別到北京、上海學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。1960年，根據(jù)《青島市城市總體規(guī)劃》，青島市區(qū)開始修建無(wú)軌電車?？恐谝淮浑娷嚬と耸掷缈福瑣u城豎起了第一根電車線路水泥桿。

　　1960年10月，從火車站至青島市立醫(yī)院的電車線路架設(shè)完成通車，全長(zhǎng)約2.3千米，配備3輛車。這是2路的前身，也是青島乃至山東的首條無(wú)軌電車線路，為市民帶來(lái)了全新的公交出行體驗(yàn)，拉開了青島公交節(jié)能、環(huán)保的序幕。

　　隨著無(wú)軌電車線網(wǎng)不斷架設(shè)完成，無(wú)軌電車通達(dá)的地方越來(lái)越多。1963年1月，從西鎮(zhèn)至延安路廣場(chǎng)的線路被正式編號(hào)為2路，全長(zhǎng)7.7千米。1985年，2路再次延長(zhǎng)0.31千米，將終點(diǎn)站設(shè)為手表廠站。歷經(jīng)60多年，2路仍然沿著上世紀(jì)規(guī)劃建成的線網(wǎng)運(yùn)行著。

　　線路剛開通時(shí)，2路駕駛員和乘務(wù)員以女性居多，且大多梳著兩條長(zhǎng)長(zhǎng)的辮子，被乘客親切地稱為“大辮子?jì)牎?。憑借優(yōu)質(zhì)的車廂服務(wù)，這個(gè)班組被市民稱作“姐妹班”，先后獲得全國(guó)“青年文明號(hào)”“巾幗文明崗”“工人先鋒號(hào)”等眾多榮譽(yù)。“楓葉紅2路電車姐妹班”從一點(diǎn)一滴、一言一行做起，像親人、朋友一樣關(guān)心服務(wù)乘客。

　　傳承勞模精神，豐富服務(wù)內(nèi)涵。2016年，2路率先成立了“董文香勞模（先進(jìn)）創(chuàng)新工作室”，在繼承總結(jié)優(yōu)秀服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，持續(xù)創(chuàng)新車廂服務(wù)。2路成為公交勞模文化的傳承地，也逐漸成為青島公交行業(yè)的一面旗幟。“我們一直注重勞模精神的傳承和培育，通過(guò)技術(shù)比武、服務(wù)培訓(xùn)等方式，營(yíng)造比學(xué)趕幫超的良好氛圍，將勞?！梢恍?、愛一行、精一行’的工作態(tài)度和‘創(chuàng)造、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)’的工作激情傳遞給每位員工?！鼻鄭u城運(yùn)控股公交集團(tuán)市北巴士公司（簡(jiǎn)稱市北巴士）相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　近年來(lái)，2路駕駛員主動(dòng)學(xué)習(xí)英語(yǔ)、啞語(yǔ)等，為特需乘客提供精準(zhǔn)服務(wù)。目前，路線正在推廣“八個(gè)有”服務(wù)，努力提供更高品質(zhì)的車廂服務(wù)，同時(shí)還與青島第十七中學(xué)聯(lián)合打造“繪畫公交”。

　　從服務(wù)到車輛，2路一直走在青島公交行業(yè)前列。“現(xiàn)在運(yùn)行的雙源無(wú)軌電車有空調(diào)，冬暖夏涼，還采用了多種‘黑科技’，這在以前壓根不敢想?！痹?路工作了20余年的駕駛員董文香說(shuō)，以前電車都是大通道，輪胎壓過(guò)的沙土?xí)耐ǖ赖闹锌p飛進(jìn)車廂，一天下來(lái)整個(gè)人灰頭土臉的。

　　2018年起，2路車輛逐漸更換為宇通雙源無(wú)軌電車。“新?lián)Q的電車自帶電池，既能搭桿跑，又能脫桿運(yùn)行?！倍南阏f(shuō)，特別是自動(dòng)搭桿功能為駕駛員省了不少事，以前顛簸路段電車掉桿了，駕駛員要下車把線桿拽回線網(wǎng)上，力氣小的女駕駛員一個(gè)人還搞不定。如今，2路運(yùn)行的50輛車全部為宇通雙源無(wú)軌電車，配備客艙自動(dòng)噴淋滅火等裝置，乘坐更舒適，運(yùn)行更安全。

　　宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，宇通雙源無(wú)軌電車各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)和功能表現(xiàn)非常穩(wěn)定，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。這批車輛既可使用自備動(dòng)力電池脫網(wǎng)運(yùn)行，又可搭桿利用電網(wǎng)電能實(shí)現(xiàn)邊充電、邊運(yùn)行。駕駛員普遍反饋，這批電車減震性能好，噪聲小，行駛過(guò)程中顛簸感比較輕，并且駕駛輕便。

　　如何選好用好新能源公交車？市北巴士積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)?！拔覀兪紫葟娜芷谶x購(gòu)車輛，從全生命周期看車輛購(gòu)置、使用等費(fèi)用，不局限于采購(gòu)成本或維護(hù)成本。其次，根據(jù)青島氣候、地形等實(shí)際情況選擇適用車型?！笔斜卑褪考夹g(shù)信息部部長(zhǎng)王京年談到車輛選擇時(shí)說(shuō)道。青島空氣濕度大且鹽分較高，車輛銹蝕開始時(shí)間更早，銹蝕程度也更嚴(yán)重，因此選車時(shí)會(huì)優(yōu)先考慮車身骨架及內(nèi)外蒙皮的抗腐蝕性，更青睞全車電泳車輛。

　　青島地處丘陵地帶，坡道較多，特別是老城區(qū)道路窄路口多，經(jīng)常要半坡起步。王京年表示，考慮到冬季雨雪霜凍天氣車輛下坡時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，新購(gòu)車輛均安裝了EBS系統(tǒng)。

　　為保障無(wú)軌電車安全、高效運(yùn)行，早在2017年，市北巴士第一分公司停車場(chǎng)內(nèi)就建成掛網(wǎng)充電位28個(gè)，成為山東省首家采用無(wú)軌電車駐站智能充電模式的公交企業(yè)。為解決場(chǎng)站面積受限無(wú)法建設(shè)足夠充電樁等問(wèn)題，市北巴士率先采用立體式智能充電系統(tǒng)，除了常見的在線充電，還能通過(guò)架設(shè)在場(chǎng)站內(nèi)的“空中”充電裝置為電車充電。

　　作為城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，公共交通的發(fā)展體現(xiàn)了城市文明進(jìn)步。青島的公交車就是最好的例證，從過(guò)去到現(xiàn)在，一輛輛不斷升級(jí)的車輛和越來(lái)越好的乘坐體驗(yàn)，已然成為城市的文化符號(hào)，未來(lái)將繼續(xù)見證著青島這座城市，一路闊步向前。

（注：文章來(lái)源于中國(guó)交通報(bào)）