“車(chē)到哪里了，手機(jī)上一目了然，不用急著出門(mén)啦?！比涨?，在南昌青云譜區(qū)徐坊客運(yùn)站公交站臺(tái)，市民王會(huì)茹點(diǎn)開(kāi)了“掌上公交”APP，搜索“203路”后，頁(yè)面自動(dòng)顯示203路的到站時(shí)間?！罢娣奖悖€路開(kāi)收班時(shí)間、站點(diǎn)分布、同站換乘線路等信息，用手機(jī)隨時(shí)隨地可以查到?！蓖鯐?huì)茹說(shuō)。

　　據(jù)了解，為了給市民提供便捷、高效的出行體驗(yàn)，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)陸續(xù)開(kāi)通了支付寶、微信、銀聯(lián)、京東、鷺鷺行等APP掃碼支付，目前，非現(xiàn)金支付人次比例占87%。加大了與百度地圖、騰訊地圖、車(chē)來(lái)了、掌上公交等多家互聯(lián)網(wǎng)公司的合作，方便乘客多平臺(tái)查詢(xún)公交運(yùn)營(yíng)實(shí)時(shí)信息，消除了市民坐車(chē)難、等車(chē)?yán)?、站臺(tái)難找的煩惱。今年以來(lái)，南昌公交站臺(tái)還“上新”了不少電子站牌，詳細(xì)顯示線路走向、車(chē)輛具體位置以及到站時(shí)間，讓市民能夠更加精準(zhǔn)地安排出行計(jì)劃、乘車(chē)路線。

　　讓王會(huì)茹開(kāi)心的不僅僅是“人到站、車(chē)靠站”，還有通勤時(shí)間也因公交地鐵“兩網(wǎng)”的加速融合縮短了不少。203路沿著井岡山大道、八一大道平穩(wěn)運(yùn)行，15分鐘后，王會(huì)茹在青山南路南口站下車(chē)，準(zhǔn)備換乘地鐵3號(hào)線?！耙郧埃话愣际枪?‘小電驢’?，F(xiàn)在，算好公交地鐵的時(shí)間，不僅更快更安全，還不用擔(dān)心日曬雨淋。”王會(huì)茹說(shuō)。

　　上下班高峰期的保暢工作至關(guān)重要。每條線路途經(jīng)站點(diǎn)有重疊，且客流不一，單純依靠人工匯總難免有誤差，造成資源浪費(fèi)。為提升市民出行的滿(mǎn)意度，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)推廣使用了新一代的ERP系統(tǒng)（南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理綜合系統(tǒng)）。“借助數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)載、站臺(tái)、場(chǎng)站等監(jiān)控?cái)z像頭，結(jié)合智能調(diào)度系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)查看線路運(yùn)行狀況，跟蹤客流動(dòng)向，及時(shí)調(diào)整班次和運(yùn)力。”南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)運(yùn)調(diào)處涂處長(zhǎng)說(shuō)。

　　據(jù)悉，ERP系統(tǒng)集合了營(yíng)運(yùn)、安全、機(jī)務(wù)、服務(wù)、人力、后勤保障等業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，對(duì)公交線路經(jīng)營(yíng)管理提供了強(qiáng)大決策支撐。例如，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行綜合評(píng)估，幫助推動(dòng)公交線網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)。今年以來(lái)，已累計(jì)新辟線路3條，采用集并整合的方式對(duì)96條線路進(jìn)行了優(yōu)化，還取消了27條運(yùn)營(yíng)效益低下的線路。