2022年上半年曾經(jīng)“客串”120急救車駕駛員的公交人，近日又再次上崗。

　　為支持醫(yī)療急救工作，保障群眾就診需求，自2022年12月4日起，上南公交共派出24名駕駛員緊急支援一線，緩解醫(yī)療救護壓力，全力守護群眾的“生命通道”。

“這是人命關天的事情，沒什么需要考慮的”

　　自從到崗后，772路駕駛員王濤就全身心投入到急救轉運的工作中。

　　每天至少工作10小時，平均完成6到7單轉運任務，在最緊張的時候，甚至3天內只睡了8個小時。無論是及時出車轉運病人，還是修理更換氧氣瓶，他都會盡職盡責地做好每一項工作。即便病倒了，王濤也依然在支持每天的聯(lián)絡調度工作，“這都很正常，也是我們應該做的。”

　　作為車隊里的業(yè)務骨干，當王濤接到車隊通知的時候，第一個就報名了。

　　“這是人命關天的事情，沒什么需要考慮的?！蓖鯘f，“最近很多同事也不幸感染了，但很多都是休息了四五天，等一轉陰了又申請回到一線崗位上來，作為公交人，我很感動，也很驕傲?！?/p>

　　“因為這里更加需要我”

　　2022年12月的上海，寒意刺骨，但浦東73路的駕駛員陸慧敏絲毫不受影響，一直沖鋒在前，盡可能又快又好地轉運每一位病人。

　　于他而言，病人轉危為安的狀態(tài)和家屬喜悅的笑容就是最大的成就。但當陸慧敏忙于工作時，家中年事已高的母親卻病倒了，考慮到更多群眾的生命健康和急救工作的強度，他還是毅然決然地駐守在工作崗位上，“因為這里更加需要我。”

　　“多接一單，就能多挽救一個病人的生命”

　　“沒事，我還能干！”才轉陰不久的610路駕駛員顧明強主動請纓，換上防護服就直奔一線。小心翼翼地把病人抬上擔架，風馳電掣地駕車趕往醫(yī)院，都是他重復了無數(shù)遍的動作。

　　在一次抬病人下樓的過程中，顧明強不慎摔傷腰部，但他顧不上休息，便又趕緊前往下一個病人的住址?！岸嘟右粏危湍芏嗤炀纫粋€病人的生命?！睅е@樣的信念，他出色地完成了一次又一次轉運任務。

　　據(jù)悉，浦東各公交企業(yè)共派出113名駕駛員，支援120隊伍，每天完成350—400單轉運任務。浦東公交人堅守一線，為上海120急救的正常運轉貢獻一份力量。