2017年，在交通運輸部、廣東省交通運輸廳的指導和支持下，佛山正式啟動國家公交都市示范城市創(chuàng)建工作。5年來，全市以創(chuàng)建國家公交都市示范城市為契機，全力打造極具嶺南特色、國際水準的國家公交都市新樣本。經過不斷探索和實踐，佛山國家公交都市示范城市創(chuàng)建工作如今取得驕人成效，市民對公交服務的滿意度不斷提升。飛躍發(fā)展的佛山交通，不僅為城市未來注入新的動能，也為助力佛山爭當地級市高質量發(fā)展領頭羊帶來強大支撐。

　　強化市級統籌，堅持以公共交通引領城市發(fā)展

　　公交都市的創(chuàng)建，離不開合理的城市規(guī)劃、土地控制與空間布局。作為典型的多中心組團城市，為有效推動城市空間重構和土地集約化開發(fā)，5年來，佛山強化市級統籌，全市“攏五指成一拳”，集全力創(chuàng)建公交都市。為全力推進創(chuàng)建工作，佛山成立由市長任組長的公共交通發(fā)展領導小組，并將公交都市創(chuàng)建工作任務進行責任分工，納入政府部門績效考核，建立完備的監(jiān)督考核機制，形成完善的體制機制保障體系。

　　為實現公共交通引領城市可持續(xù)發(fā)展，有效推動土地集約化發(fā)展，一方面，佛山出臺“1+3” 政策文件，明確綜合開發(fā)的開發(fā)范圍、市區(qū)分工、規(guī)劃體系、土地收儲等工作，建立三級綜合開發(fā)機制，規(guī)范軌道交通TOD綜合開發(fā)機制；另一方面，佛山堅持規(guī)劃先行，對近期擬建線路站點開展TOD研究，梳理軌道站點周邊土地，促進城市精明增長，提高城市公共交通運行效率和土地資源集約利用水平。

　　2019年，佛山正式躋身萬億級新一線城市，國家公交都市示范城市創(chuàng)建工作的探索步伐越邁越大。這一年，佛山完成政府機構改革，組建佛山市軌道交通局，統籌全市軌道交通規(guī)劃建設管理工作，全力推動軌道TOD綜合開發(fā)規(guī)劃全覆蓋，有力促進軌道交通規(guī)劃建設與城市的融合發(fā)展。與此同時，佛山還立足粵港澳大灣區(qū)極點城市的高度謀劃公交工作，全面鋪開軌道交通、公交場站等基礎設施建設，有力推動廣佛同城化高質量融合，為粵港澳大灣區(qū)注入新的動能。

　　倡導綠色出行，入選全國綠色出行創(chuàng)建達標城市

　　創(chuàng)建國家公交都市示范城市，既是突破瓶頸的挑戰(zhàn)，也是乘勢而上的機遇。過去5年間，佛山掀起新一輪公共交通基礎設施建設熱潮。正是這一輪熱潮，使佛山公交現代化走向質的飛躍。在城市軌道交通方面，佛山城市軌道交通線路由創(chuàng)建之初的1條增至6條，通車里程達到127.3公里，并呈現出“六線齊發(fā)、兩線在建”的蓬勃發(fā)展態(tài)勢。為推進軌道交通與地面交通一體化建設，佛山積極做好軌道交通與公交接駁線路無縫銜接，實現軌道交通與接駁公交線網同步開通，有效提升了軌道站點服務能力。

　　為了讓公交路權優(yōu)先得到保障，佛山市印發(fā)《關于加強公交專用道管理的實施意見》，指導全市公交專用道建設。目前，佛山公交專用道總里程已達185.6公里，其中中心城區(qū)達99公里，基本實現了中心城區(qū)公交專用道的規(guī)?；⑾到y化、網絡化發(fā)展。創(chuàng)建期間，佛山公交場站建設也取得突破，全市車均面積提升了14%，達到154.7平方米/標臺，已建成公交充電站130座、加氫站28座，基本滿足公交車輛充電、加氫需要。至2022年底，佛山全市已建設、提升自行車專用道達1536公里，城市慢行系統得到極大改善。

　　近日，佛山成功入選全國綠色出行創(chuàng)建達標城市，成為廣東入選的3個城市之一。為積極引導市民綠色出行，在創(chuàng)建期間，佛山大力促進“軌道+公交+慢行”三網融合，引導公眾優(yōu)先選擇公共交通、自行車、步行等綠色出行方式。截至2022年，佛山已連續(xù)16年開展公交出行宣傳周活動，形式多樣的綠色出行公益宣傳大賽、綠色文明安全出行教育、關愛司乘人員活動，讓“綠色出行公交優(yōu)先”的理念深入人心，市民對公共交通的滿意度日益提升。

　　打造智慧公交，引入新科技讓管理轉向“智”理

　　5年創(chuàng)建之路，也是佛山公共交通廣泛引入新理念，運用新技術的創(chuàng)新探索之路。創(chuàng)建期間，佛山堅持以創(chuàng)新為引領，不斷探索管理新模式。2019年，開創(chuàng)國內公交TC管理模式先河的佛山市，啟動了全市公交TC統籌改革，建立健康持續(xù)的公交投入機制，實現財政補貼到位率達100%。TC模式是集合政府部門、國企、社會資本和公眾等多元主體參與，打造社會治理視角下、以市場為主導的多元要素公交運營模式。隨著TC改革的不斷深入，制約公交優(yōu)先發(fā)展的瓶頸也被逐個破解。

　　另一方面，佛山堅持以智慧為抓手，逐步建成智慧新體系。在軌道方面，佛山先后建設軌道交通工程質量和安全監(jiān)管平臺、軌道票務系統、軌道運營監(jiān)控系統等；在公交方面，佛山建設了佛山市智能公交平臺、公交大數據分析平臺、公交服務資訊平臺、互聯網租賃(電動)自行車一體化監(jiān)管平臺等信息化系統，并推出“佛山公交”微信公眾號平臺。從創(chuàng)新管理到全面“智”理，新平臺和新技術，不僅推動規(guī)劃設計、建設、運營監(jiān)管、市民服務等流程優(yōu)化，也使公交服務效能大幅提升。

　　5年來，市民的公交出行，處處都能體驗到智能化和科技感。創(chuàng)建期間，256座智能公交電子站牌得到全面升級，智慧終端實現了100%覆蓋，并支持多種支付方式。佛山研發(fā)了廣佛通APP、佛山地鐵APP和“佛山交通e碼”，廣佛兩地公交地鐵實現無縫銜接、無感換乘，交通支付實現“一卡通、一碼通”。在新冠肺情防控期間，佛山還推出針對老年人群體的“刷卡識碼”服務，通過升級“佛山交通e碼”，將乘車支付碼與健康碼、核酸檢測結果數據信息整合，讓乘客體驗佛山“數字公交”建設帶來的便利。

　　探路行業(yè)未來，五大敢為人先成就鮮活樣本

　　“在佛山坐公交越來越方便了！不僅有常規(guī)公交，還有輔助公交、網約巴士、旅游專線……”國家公交都市示范城市創(chuàng)建工作帶來的可喜變化，讓家住禪城區(qū)魁奇路的市民孫小姐贊嘆不已。

　　在創(chuàng)建期間，佛山結合軌道交通規(guī)劃和建設，進一步推動公交線路與軌道交通接駁融合，持續(xù)推進全市公交線網運營組織優(yōu)化。同時，全力打造多元化公交品牌，大力發(fā)展輔助公交、網約巴士等定制型公交服務，目前已累計開通輔助公交線路達300余條。如今，全市常規(guī)公交線路已達686條，線網密度居國內前列。網約巴士實現五區(qū)示范，為城市經濟社會發(fā)展和滿足市民多元化出行需求提供了有力支撐。

　　敢為人先是佛山公交的強大基因。創(chuàng)建期間，佛山在多個領域大膽探索，并打造出一個接一個的鮮活樣本。在創(chuàng)新管理上，佛山開創(chuàng)國內公交TC管理模式先河；在新能源領域，佛山成為國內首個大規(guī)模使用氫能源公交車城市，累計投入使用1000輛氫能源公交車，帶動了省域氫能產業(yè)發(fā)展；在廣佛同城背景下，佛山打造出國內領先的城市群公共交通協同發(fā)展體系，多達109條的廣佛兩市跨市公交線路領先全國；佛山在國內率先實現了全域城鄉(xiāng)公交一體化，全市329個建制村公交通達率達到100%；此外，佛山打造出國內領先的自行車專用道網絡，長達1536公里的自行車道成為城市的新名片。

　　城市公共交通是滿足人民群眾基本出行需求的社會公益性事業(yè)?；厥?年，國家公交都市示范城市創(chuàng)建工作已成為佛山轉變城市交通發(fā)展方式、增強城市交通治理能力的重要抓手。接下來，佛山將始終堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，以打造國內一流的公交都市示范城市為總目標，打好佛山公交功夫，提升市民出行幸福感，為城市發(fā)展和產業(yè)騰飛注入綠色創(chuàng)新基因，并為構建覆蓋全市、通達灣區(qū)、聯絡世界的國際化現代化一體化綜合交通運輸體系發(fā)揮“公交力量”。