河北省保定市部分公交線路長(zhǎng)期停運(yùn)遲遲未恢復(fù)，有網(wǎng)友咨詢，停運(yùn)線路是否有望恢復(fù)？該市公交公司近日回復(fù)稱，以公司目前經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，暫時(shí)無(wú)力恢復(fù)包括18路在內(nèi)的臨時(shí)停運(yùn)線路運(yùn)營(yíng)。

　　今年初以來(lái)，一些地方出現(xiàn)部分公交線路停止運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)象，但局限在人口較少的中小城市。保定常住人口1143.72萬(wàn)，這樣的人口大市多條公交停運(yùn)，目前還不多見。保定公交公司表示，目前公交運(yùn)營(yíng)收入不足正常經(jīng)營(yíng)的30%，同時(shí)首批購(gòu)置的純電動(dòng)公交車動(dòng)力電池已超出質(zhì)保期限，存在安全隱患，被迫全部退出營(yíng)運(yùn)，而采取融資、拖欠費(fèi)用等方式勉強(qiáng)維持的融資資金已所剩無(wú)幾，公交運(yùn)力安排受到嚴(yán)重影響。

　　不管是中小城市還是像保定這樣的人口大市，公交停運(yùn)的共同直接原因都是財(cái)政補(bǔ)貼不能及時(shí)、足額到位。公共交通屬滿足群眾基本出行需求的公益性事業(yè)，公交公司不是營(yíng)利性企業(yè)，必須實(shí)行低票價(jià)，同時(shí)乘客少的冷門路線也要跑，每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間還不能任意縮短，所以經(jīng)營(yíng)虧損是常態(tài)。這就要求政府根據(jù)當(dāng)?shù)毓坏膶?shí)際運(yùn)營(yíng)情況，及時(shí)給予足額的財(cái)政補(bǔ)貼?，F(xiàn)在一些地方政府因種種原因財(cái)力困難，或?qū)皇聵I(yè)不夠重視，沒有及時(shí)出手解救當(dāng)?shù)叵萑肜Ь车墓还?，就?huì)導(dǎo)致一些公交線路停運(yùn)甚至公交公司停運(yùn)，給群眾出行造成不便，損害了公交公司員工的正常生計(jì)等合法權(quán)益，對(duì)政府形象也產(chǎn)生了不好的影響。

　　公共交通與群眾日常生產(chǎn)生活息息相關(guān)，是政府應(yīng)當(dāng)提供的基本公共服務(wù)和重大民生工程。發(fā)展公交事業(yè)，目的不是贏利，而是履行好為民服務(wù)的社會(huì)責(zé)任。國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知明確提出，深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，持續(xù)深化國(guó)家公交都市建設(shè)。政府不應(yīng)簡(jiǎn)單地把公交公司看作經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，完全將其推給市場(chǎng)，要求其自己想辦法搞好經(jīng)營(yíng)，而是應(yīng)當(dāng)積極承擔(dān)起公共服務(wù)的責(zé)任，想方設(shè)法，努力籌措資金，出臺(tái)支持政策，為公交優(yōu)先提供兜底保障。

　　另一方面，一些地方的公交停運(yùn)，與當(dāng)?shù)毓惑w制改革停滯不前、創(chuàng)新發(fā)展思路不足也有關(guān)系。事實(shí)上，有些地方已在這方面作出了有益探索。

　　例如，通過(guò)公交體制改革，探索構(gòu)建“公益性+市場(chǎng)化”的現(xiàn)代公交運(yùn)營(yíng)模式。江蘇南京公交集團(tuán)通過(guò)機(jī)構(gòu)改革，人車比有效下降，整體資產(chǎn)質(zhì)量及運(yùn)營(yíng)效率明顯提升，資產(chǎn)收益反哺公交、提升了造血能力。再如，北京向昌平區(qū)域內(nèi)沒有公交線路的社區(qū)居民征集需求，開通多條定制公交線路，大大方便了當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，公交公司也提高了收入，取得各方共贏。還有，積極探索跨部門共享共管共建，如廣州公交部門和文旅部門合作，開通博物館文旅專線；全國(guó)首輛火鍋主題巴士在成都上線，開啟夜間游玩新體驗(yàn)。

　　總之，在公交運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)困難的地方，政府部門要雙管齊下，既認(rèn)真履行好服務(wù)型政府的職責(zé)，及時(shí)足額撥付公交財(cái)政補(bǔ)貼，又要和公交公司一起，與時(shí)俱進(jìn)，積極對(duì)公交事業(yè)進(jìn)行改革創(chuàng)新，為廣大群眾提供越來(lái)越便利、舒適、豐富多彩的出行服務(wù)。