在廈門金龍汽車新能源科技有限公司（簡稱金龍新能源）的生產(chǎn)車間，無論是電機(jī)、電控生產(chǎn)線，還是動力電池生產(chǎn)線，都呈現(xiàn)一派忙碌生產(chǎn)景象。不久前，金龍新能源剛剛向泰國交付306套新能源客車核心零部件訂單，眼下正抓緊生產(chǎn)，確保接下來的50套訂單如期交付。

金龍新能源電機(jī)電控一體化生產(chǎn)線

　　“共建‘一帶一路’倡議，為公司發(fā)展打開全新的機(jī)遇之窗?！苯瘕埿履茉纯偨?jīng)理陳曉冰博士說，自2018年起，金龍新能源與金龍汽車集團(tuán)權(quán)屬整車企業(yè)以及外部企業(yè)合作，借船出海，主動融入共建“一帶一路”國家，如今，公司產(chǎn)品已批量進(jìn)入泰國、越南、埃塞俄比亞、尼泊爾、巴基斯坦、新加坡等23個國家和地區(qū)，為中國新能源汽車走向全球市場貢獻(xiàn)力量。

　　主動融入，產(chǎn)品與當(dāng)?shù)厥袌觥巴昝榔ヅ洹?/strong>

　　新能源汽車是中國與共建“一帶一路”國家合作和發(fā)展的重要領(lǐng)域，而電驅(qū)動系統(tǒng)則是新能源汽車的核心零部件。2018年，伴隨著合作企業(yè)新能源客車駛向巴基斯坦市場，金龍新能源的發(fā)展由此掀開了全新的一頁——公司產(chǎn)品首次進(jìn)入共建“一帶一路”國家。

　　斐濟(jì)2臺套、智利27臺套、埃塞俄比亞超200臺套、泰國近3000臺套……6年來，一串串?dāng)?shù)字，彰顯出共建“一帶一路”倡議給金龍新能源帶來的碩果累累。“尤其是近年來，公司在共建‘一帶一路’國家的出口突飛猛進(jìn)，今年到目前的出口量，超過了過去5年的總和?！标悤员f。

　　出口逆勢增長的背后，一個重要因素，便是產(chǎn)品與海外市場“完美匹配”。

　　“過去，我們一直以為滿足國內(nèi)市場的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋各種工況和運營需求，但當(dāng)我們真正面向全球市場，走進(jìn)共建‘一帶一路’國家時發(fā)現(xiàn)，各個國家的自然條件、氣候環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、駕駛習(xí)慣大不相同。我們要主動融入，首先就要考慮產(chǎn)品、技術(shù)與當(dāng)?shù)厥袌龅倪m應(yīng)性、匹配度。”

　　陳曉冰進(jìn)一步舉例說，歐洲人開車，要求車輛的動力性好，最高時速高；東南亞市場對車輛的爬坡能力、空調(diào)的制冷能力特別關(guān)注，產(chǎn)品配置就要隨之調(diào)整?！拔覀冊趪鴥?nèi)市場的電機(jī)產(chǎn)品，大巴產(chǎn)品扭矩大多為2800牛頓·米，但在海外市場，10.5米客車的電機(jī)峰值扭矩正常就得3500牛頓·米，相當(dāng)于國內(nèi)18米車的配置參數(shù)，而海外18米客車的電機(jī)峰值扭矩需求到達(dá)了4800牛頓·米?！?/p>

　　今年，金龍新能源試驗中心榮獲中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）實驗室認(rèn)可證書，這標(biāo)志著金龍新能源試驗中心具備了中國及全球其他數(shù)十個互認(rèn)國或地區(qū)認(rèn)可的管理水平和檢驗檢測能力，這也為金龍新能源產(chǎn)品更好地適應(yīng)共建“一帶一路”國家打下了堅實基礎(chǔ)。

金龍新能源研發(fā)試驗中心電機(jī)測功機(jī)試驗室

　　加強(qiáng)服務(wù)，“在地化”服務(wù)解決客戶后顧之憂

　　這段時間來，新能源公司員工赴一帶一路國家的越來越多泰國、越南、埃塞俄比亞、新加坡等。一方面是深入海外市場，了解產(chǎn)品目標(biāo)市場的用車環(huán)境，一方面為建立服務(wù)站做準(zhǔn)備。

　　“服務(wù)能力，是海外客戶最關(guān)注的?！标悤员f：“海外客戶，無論訂單多少，我們都一視同仁，積極做好‘在地化’服務(wù)。只要我們進(jìn)入了這個市場，就要建立起產(chǎn)品的備件、售后服務(wù)和技術(shù)支撐，以解決客戶的后顧之憂，這樣產(chǎn)品訂單才會持續(xù)”。

　　隨著海外服務(wù)站的建立，金龍新能源不斷構(gòu)建海外體系服務(wù)能力，市場拓展路徑也從原來的打獵型或者游擊型，向陣地型轉(zhuǎn)變。

　　一方面走出去提升客戶服務(wù)能力，一方面把海外客戶請進(jìn)來培訓(xùn)。在金龍新能源生產(chǎn)基地，一個培訓(xùn)中心建在了生產(chǎn)線上?！拔覀儼押Ｍ饪蛻舻墓こ處熣埖浆F(xiàn)場，或者通過遠(yuǎn)程培訓(xùn)，提升海外客戶的診斷、維修、維護(hù)能力。我們不但想為客戶提供好的產(chǎn)品，通過培訓(xùn)，還要讓客戶用好我們的產(chǎn)品?！苯瘕埿履茉词酆蠓?wù)部負(fù)責(zé)人王勰說。

金龍新能源遠(yuǎn)程實操訓(xùn)練中心

　　深入市場，KD項目形成緊密合作伙伴關(guān)系

　　值得一提的是， 在共建“一帶一路”國家市場，金龍新能源不僅堅持“走出去”，更要“走進(jìn)去”，不僅輸出產(chǎn)品，更輸出技術(shù)。其中KD(散件組裝)項目，便是金龍新能源與當(dāng)?shù)厥袌錾疃热诤系臉?biāo)志。

　　KD項目是不少海外國家發(fā)展工業(yè)、促進(jìn)就業(yè)的重要舉措。在泰國，金龍新能源配合合作方建立了SKD（半散件組裝）項目。相較于整件出口，建立SKD項目難度更大，這是因為受當(dāng)?shù)毓I(yè)基礎(chǔ)能力、產(chǎn)業(yè)工人素養(yǎng)等因素的影響，項目需要一個較長時間的培育過程。但從長遠(yuǎn)來看，雙方通過該項目形成緊密的合作伙伴關(guān)系，完成了工藝、配件等全體系的對接和嫁接，為當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)水平的提升提供技術(shù)支持，同時也為市場訂單的可持續(xù)性打下基礎(chǔ)，形成雙贏局面。

　　站在共建“一帶一路”倡議提出十周年的全新起點上，金龍新能源對未來海外市場發(fā)展持樂觀態(tài)度?！爱?dāng)前，國內(nèi)客車市場公交車電動化率達(dá)90%以上，長期來看，訂單以油車更換為主，而共建‘一帶一路’國家市場非常有想象空間，我們要做好準(zhǔn)備，緊抓機(jī)遇，加速布局，主動融入新發(fā)展格局，在互利共贏中繪就高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，讓更多‘廈門造’新能源客車核心零部件揚帆出海，為共建‘一帶一路’國家發(fā)展綠色交通提供支持和助力?！标悤员硎尽?/p>