11月3日一大早，34歲的鄂州市梁子湖區(qū)涂家垴鎮(zhèn)天山村村民余唯，便來(lái)到了203B城際公交始發(fā)站等候上車(chē)。他在武漢市江夏區(qū)務(wù)工十年，以前要去一趟江夏，都是和同伴一起包車(chē)過(guò)去，一趟的費(fèi)用平攤下來(lái)也要100元左右?！耙?yàn)榻煌ㄙM(fèi)用高，我都是一個(gè)月甚至兩個(gè)月才回來(lái)一次?！庇辔ㄕf(shuō)，現(xiàn)在有了武漢江夏到鄂州梁子湖的203B城際公交，對(duì)他這樣的務(wù)工人員來(lái)說(shuō)既方便又實(shí)惠。隨著203B江夏區(qū)賀站至梁子湖區(qū)太和的城際公交開(kāi)通，武鄂之間的城際公交線路增加到6條。

　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，隨著武漢都市圈建設(shè)進(jìn)入全面推進(jìn)階段，都市圈內(nèi)多地公交紛紛與武漢公交接駁，都市圈內(nèi)市民出行變得更加方便。

　　城際公交讓出行沒(méi)了“跨市感”

江夏至鄂州梁子湖區(qū)的城際公交203B，惠及沿線來(lái)往群眾2萬(wàn)余人。（圈媒聯(lián)盟 鄂州市融媒體中心記者 胡倩 攝）

　　10月30日，203B城際公交正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，路線總里程50公里，首末站起止點(diǎn)為江夏區(qū)賀站停車(chē)場(chǎng)、梁子湖區(qū)太和區(qū)府路，途經(jīng)紙賀路、山舒路、梁湖路、武梁線、太友路、區(qū)府路等，共設(shè)47站，每天8班次，實(shí)行4元一票制，惠及來(lái)往群眾2萬(wàn)余人。

　　“票價(jià)4元錢(qián)，相比過(guò)去真是節(jié)約了很大一筆費(fèi)用。現(xiàn)在隔兩天我就能回家看看父母還有愛(ài)人和孩子，幸福感更強(qiáng)了。”余唯說(shuō)，他算了算，以前坐一次車(chē)的錢(qián)，差不多夠現(xiàn)在一個(gè)月每天來(lái)回的費(fèi)用?！皩?duì)我來(lái)說(shuō)，因?yàn)榻煌ǖ谋憷瑏?lái)往梁子湖和江夏兩地已沒(méi)有什么‘跨市’的感覺(jué)了。”

　　鄂州梁子湖區(qū)與武漢江夏區(qū)毗鄰，隨著武鄂同城化發(fā)展提速，開(kāi)通便民公交正當(dāng)其時(shí)。“這條城際公交突破了行政區(qū)域壁壘，是大力發(fā)展以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈，推進(jìn)武鄂同城一體化發(fā)展的一項(xiàng)務(wù)實(shí)舉措。”鄂州市梁子湖區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“203B公交路線的開(kāi)通，使武鄂跨市域公交增至6條。”鄂州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前武鄂間已分別開(kāi)通101路、301路、909路三條公交線路，讓鄰近光谷的鄂州華容、葛店快速融入武漢公共交通網(wǎng)，極大地方便了市民出行。2021年，武鄂跨市域地鐵開(kāi)通后，兩地間交通同網(wǎng)加速織密，公交一體化加快。今年以來(lái)，相繼有359路、345路兩條武漢公交線路分別向鄂州延伸，串聯(lián)起了武漢新城規(guī)劃在鄂州的多個(gè)片區(qū)。

　　都市圈多個(gè)城市接駁武漢公交

黃石公交是鄂州市花湖鎮(zhèn)居民出行的重要交通工具。（圈媒聯(lián)盟 黃石日?qǐng)?bào)記者 石勇 攝）

　　對(duì)接武漢，武漢都市圈多地開(kāi)通了直達(dá)武漢的城際公交。

　　今年6月，孝漢城際公交28路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，設(shè)置4個(gè)停靠點(diǎn)：閔集（道興）—巨龍大道航空總部—巨龍大道宋家崗站—百聯(lián)奧特萊斯。車(chē)輛票價(jià)全程2元，刷卡1.8元。

　　此前的1月11日，孝感公交21路延伸至武漢公交H89東山停車(chē)場(chǎng)線路開(kāi)通試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)孝感公交與武漢公交無(wú)縫銜接。2021年2月8日，漢川一中至武漢蔡甸區(qū)柏林地鐵站公交線路投入運(yùn)行，這是漢川歷史上第一條城際公交線路。執(zhí)行全程票價(jià)4元和特殊群體乘車(chē)優(yōu)惠政策。

　　2022年1月24日，“咸寧直達(dá)江夏”的城際公交車(chē)正式開(kāi)通，該線路對(duì)接武漢軌道交通7號(hào)線北華街站，乘客可通過(guò)武漢地鐵系統(tǒng)直達(dá)武漢中心城區(qū)。

　　2020年以來(lái)，黃岡先后開(kāi)通了到新洲、黃陂的城際公交。其中，團(tuán)風(fēng)1路連接團(tuán)風(fēng)縣老街和新洲區(qū)雙柳街大埠村，設(shè)站13個(gè)，全程7.3公里，與新洲區(qū)雙柳街大埠公交線路Z235路無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)了陽(yáng)邏與團(tuán)風(fēng)的城際公交銜接，全程票價(jià)僅需2元。由黃陂區(qū)公交公司運(yùn)營(yíng)的“黃陂至姚集市郊—紅安至河口”城際公交，全程票價(jià)3元。據(jù)黃岡市交通運(yùn)輸局介紹，黃岡正在謀劃再新開(kāi)2條到新洲、1條到黃陂的城際公交。

　　圈內(nèi)多地紛紛實(shí)現(xiàn)公交城際化

　　隨著武漢都市圈同城一體化發(fā)展，都市圈城市間的城際公交線路也越開(kāi)越多。

　　鄂州市花湖鎮(zhèn)與黃石城區(qū)僅一路之隔，截至2023年，鄂州市花湖鎮(zhèn)常住人口約8萬(wàn)人，其中花湖本地人口約3萬(wàn)人，流動(dòng)人口共5萬(wàn)人，大多是黃石人。

　　“為了方便鄂州花湖居民到黃石的通勤，我們從2003年便開(kāi)通了城際公交?！秉S石市公交集團(tuán)副總經(jīng)理胡恒介紹，2003年，黃石公交集團(tuán)將16路公交車(chē)由黃石花湖水廠延伸至鄂州花湖吳都醫(yī)藥。隨著兩地的融合發(fā)展，又相繼開(kāi)通了連接鄂州花湖至黃石城區(qū)的2路、9路、14路公交車(chē)。目前，這4條線路每日投入營(yíng)運(yùn)公交車(chē)90余輛，日運(yùn)送客流5萬(wàn)人次。

　　鄂東三市黃石、鄂州和黃岡，歷史、文化、地緣相融相通，交流往來(lái)頻繁。黃石的城際公交除了直達(dá)鄂州市花湖鎮(zhèn)，還直達(dá)鄂州市楊葉鎮(zhèn)以及黃岡市浠水縣散花鎮(zhèn)。黃石的公交延伸到鄂州，鄂州的公交也延伸到了黃石。胡恒介紹，2022年，鄂州將520路公交延伸至黃石，打通了鄂州城區(qū)與黃石城區(qū)的公交盲區(qū)。

　　此外，對(duì)接鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，黃石、黃岡兩地均開(kāi)通了直達(dá)花湖機(jī)場(chǎng)的城際公交。

　　今年7月18日上午9時(shí)，由潛江市公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的C02路潛江火車(chē)站至天門(mén)張港城際公交發(fā)班，標(biāo)志著潛江至天門(mén)首條城際公交正式開(kāi)通。該城際公交線路票價(jià)執(zhí)行一票制，單程票價(jià)3元/人，公交乘坐優(yōu)待政策與潛江市內(nèi)其他公交線路一致，方便潛江、天門(mén)兩地群眾出行。