2023年以來，新能源客車市場的銷量排名之爭異常激烈。

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年10月份，其重點關(guān)注的25家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)（不包含未報備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷售6米以上新能源客車2814輛，同比下降56.20%，環(huán)比下降28.03%。

　　10月：比亞迪第一，安凱同比增幅最高

　　10月份，比亞迪躍居榜首，新能源客車銷量為701輛，同比大增164.53%，環(huán)比增長45.44%，市場份額為24.91%，發(fā)展?jié)摿φ谥鸩结尫拧?/p>

　　蘇州金龍（海格客車）以375輛的銷量躍居第二，同比微漲2.18%，環(huán)比增長12.95%，市場份額為13.33%。

　　中通客車銷量為288輛，躍居第三，環(huán)比增長24.14%，市場份額為10.23%。

　　宇通客車以285輛的銷量暫居第四，市場份額為10.13%。

　　福田歐輝以255輛的銷量躍居第五，環(huán)比增長37.10%，市場分額為9.06%。

　　前十強企業(yè)中，安凱客車、比亞迪、蘇州金龍（海格客車）三家企業(yè)實現(xiàn)同比增長。其中，同比增幅最高的是安凱客車，高達167.39%。

　　環(huán)比增長的企業(yè)有比亞迪、福田歐輝、中通客車等6家企業(yè)，其中，比亞迪增幅最高，高達45.44%。

　　排行榜中，只有比亞迪、蘇州金龍（海格客車）兩家企業(yè)實現(xiàn)了同比、環(huán)比“雙增長”，為行業(yè)發(fā)展帶來了暖意。

　　前10月：宇通比亞迪領(lǐng)跑，僅兩企業(yè)同比增長

　　前10月，行業(yè)累計銷售6米以上新能源客車28218輛，同比下降27.71%，下滑幅度較前9月（-34.12%）有所收窄。

　　具體來看，宇通客車以4608輛的累計銷量穩(wěn)居第一，較第二名企業(yè)多出1000多輛，市場份額為16.33%，在不同的細分領(lǐng)域均展現(xiàn)出強大的品牌號召力。

　　比亞迪累計銷量為3509輛，市場份額為12.44%，繼續(xù)位居第二。

　　福田歐輝累計銷量為2736輛，位居第三，市場份額為9.70%。

　　金旅客車居第四，累計銷量為2682輛，同比微增0.86%，市場份額為9.50%。

　　金龍客車?yán)塾嬩N量為2212輛，市場份額為7.84%，居第五。

　　前十強企業(yè)中，僅金旅客車、吉利商用車兩家企業(yè)實現(xiàn)了同比增長，其中，吉利商用車增幅最高，高達208.43%，這是由于其原有基數(shù)較低。

　　前10月，除福田歐輝與金旅客車互換排名外，6米以上新能源客車?yán)塾嬩N量前十強的其他企業(yè)排名與前9月一致。綜上來看，當(dāng)新能源客車賽道的浮躁和泡沫褪去，競爭必然聚焦于真實力的較量，這也將給有能力、有潛力、有底氣的企業(yè)更多機會。

　　站在新的起點，回望10月份，客車制造企業(yè)或欣慰、或喜悅、或遺憾……對于已經(jīng)來到的11月份，您又有著怎樣的希冀呢？歡迎在評論區(qū)留下精彩見解！