作為綜合交通體系的重要組成部分，城市公共交通不僅是提升城市居民生活品質(zhì)的有效舉措，也是促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展的重要方面，更是宣傳城市形象的窗口。

　　近年來(lái)，南京公交集團(tuán)主動(dòng)作為、創(chuàng)新應(yīng)變，做好公交民生服務(wù)保障的同時(shí)，充分發(fā)揮城市地面公交靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，持續(xù)拓展完善公交線網(wǎng)布局、合理調(diào)度資源、延展服務(wù)范圍，讓公交最大限度串聯(lián)起城市的各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，滿足群眾多樣化的出行需求，為推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展、保障百姓優(yōu)質(zhì)出行注入“新動(dòng)能”，交出了一份高質(zhì)量的“公交答卷”。為加強(qiáng)路面公交與軌道交通銜接，方便仙林湖地區(qū)市民換乘地鐵7號(hào)線，同時(shí)填補(bǔ)緯地路公交線網(wǎng)空白。2023年12月4日起，南京公交集團(tuán)新增仙林湖與堯化門(mén)兩片區(qū)之間銜接的公交線路137路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

　　優(yōu)化調(diào)整公交線路69條，提升130多條線路服務(wù)能力

　　隨著地鐵線路越開(kāi)越多，公交+地鐵的綠色出行方式，正越來(lái)越成為市民出行首選。南京公交集團(tuán)在交通管理部門(mén)的支持和指導(dǎo)下，不斷完善和優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，通過(guò)“補(bǔ)缺軌道”，構(gòu)建“最后一公里”出行網(wǎng)絡(luò)，與軌道交通形成相互補(bǔ)充、良好銜接的一體化格局。截至10月末，南京公交集團(tuán)結(jié)合軌道新開(kāi)線路、新建小區(qū)和保障房片區(qū)，已優(yōu)化調(diào)整（新辟）公交線路69條，其中涉及銜接地鐵和住宅片區(qū)68條。

　　據(jù)悉，地鐵7號(hào)線南段預(yù)計(jì)今年底投入初期運(yùn)營(yíng)。細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，今年9月中旬，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布的公交線路優(yōu)化調(diào)整公告中，170路、129路、92路3條公交線路已經(jīng)發(fā)生了調(diào)整——它們的目的只有一個(gè)，為地鐵7號(hào)線新站點(diǎn)提供地面公交接駁服務(wù)。

　　“其實(shí)從新建地鐵開(kāi)始規(guī)劃站點(diǎn)時(shí)，我們就已經(jīng)開(kāi)始著手布局沿線站點(diǎn)、逐步調(diào)整線路。如果全部等到開(kāi)通前再進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，對(duì)市民的出行習(xí)慣有一定影響?！蹦暇┕患瘓F(tuán)運(yùn)營(yíng)服務(wù)部線網(wǎng)規(guī)劃工程師謝鑫介紹。類(lèi)似的貼心之舉不是第一次。今年7月份，南京優(yōu)化調(diào)整的185路公交線，讓家住岱山保障房片區(qū)的楊群夫妻倆受益頗多。岱山保障房片區(qū)入住人數(shù)已達(dá)14萬(wàn)人以上，由于該片區(qū)暫未開(kāi)通地鐵，公共出行對(duì)地面公交的依賴(lài)程度相對(duì)較高?！耙郧吧习嘧?82路去油坊橋坐地鐵，雖然能到但是繞路，現(xiàn)在直接在家門(mén)口坐185路，只需要一站就到螺塘路地鐵站，每天通勤至少節(jié)省40分鐘?！庇浾吡私獾?，該線路的開(kāi)通，不僅快速接駁地鐵2號(hào)線、S3號(hào)線，填補(bǔ)岱山東路公交路網(wǎng)空白，也為即將接駁地鐵7號(hào)線奠定基礎(chǔ)。

　　謝鑫告訴記者，公交站點(diǎn)的調(diào)整，要綜合考慮位置、安全等多方因素，需要多次會(huì)同交通部門(mén)、交管部門(mén)共同踏勘現(xiàn)場(chǎng)，保障公交站點(diǎn)的調(diào)整在方便市民出行的同時(shí)，不影響道路交通通行秩序。為編制地鐵5號(hào)線、7號(hào)線的地面公交配套方案，南京公交集團(tuán)預(yù)計(jì)新辟優(yōu)化車(chē)輛小型化、班次高頻化的軌道高頻接駁線不少于20條（不低于10條）。目前，圍繞地鐵7號(hào)線南段沿線站點(diǎn)布局，已新建10處配套站點(diǎn)設(shè)施，還有6處正在建設(shè)中。

　　促進(jìn)公交地鐵接駁“少換乘”甚至“零換乘”，一直是南京交通部門(mén)努力的方向。今年以來(lái)，南京公交集團(tuán)結(jié)合客流需求，加強(qiáng)公交與地鐵在首末班服務(wù)時(shí)間、發(fā)車(chē)班次等方面的協(xié)同配合，有效提升130多條線路服務(wù)能力。接下來(lái)南京公交集團(tuán)還將在市交通局的指導(dǎo)下在岱山保障房片區(qū)開(kāi)設(shè)微循環(huán)線路銜接地鐵7號(hào)線西善橋站，同時(shí)對(duì)新城科技園北片區(qū)地鐵出入口人員流向進(jìn)行定點(diǎn)分析，規(guī)劃設(shè)計(jì)微循環(huán)線路銜接地鐵2號(hào)線、7號(hào)線，進(jìn)一步增強(qiáng)地面公交末端出行以及河西片區(qū)整體公交線網(wǎng)服務(wù)能力。

　　解決背街小巷出行問(wèn)題，開(kāi)通9條“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交

　　在城市主干道上，軌道交通是主要的客流走廊。在城市的支路上，常規(guī)公交線路承擔(dān)著部分出行需求，而微循環(huán)公交正在開(kāi)進(jìn)背街小巷……南京公交集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師周建軍說(shuō)，除了加強(qiáng)銜接地鐵與居民區(qū)，公交還在城市支路及背街小巷等地鐵到不了的地方，形成了與地鐵的功能互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展。

　　2023年9月22日，南京公交集團(tuán)推出2023年民生服務(wù)品牌“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交。微循環(huán)公交具有線路短、車(chē)次頻、周轉(zhuǎn)快的服務(wù)特點(diǎn)，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)在30分鐘以?xún)?nèi)，主要解決受道路通行條件等因素限制，無(wú)法通過(guò)接駁支線實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)覆蓋的“背街小巷”出行問(wèn)題，串聯(lián)起周邊居民區(qū)、學(xué)校、社區(qū)醫(yī)院、集貿(mào)市場(chǎng)等場(chǎng)所，減少市民通行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“地鐵到站、公交到家”。

　　為確保微循環(huán)公交真正服務(wù)沿線市民，在開(kāi)通前，南京公交集團(tuán)調(diào)研人員走進(jìn)社區(qū)收集相關(guān)信息，采用大數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析客流需求，契合市民出行時(shí)間及需求，從而確定哪些公交線路可以延伸進(jìn)社區(qū)的背街小巷。丁家莊片區(qū)的201路，就是一條典型的微循環(huán)公交。該片區(qū)為南京北部最大的保障房小區(qū)，由于該保障房小區(qū)樓宇眾多、道路密布，部分樓宇居民短距離出行較為不便?！巴ㄟ^(guò)實(shí)地勘察測(cè)算不同居民樓出行步行時(shí)間，規(guī)劃設(shè)計(jì)片區(qū)內(nèi)部微循環(huán)線路，協(xié)商解決了路邊停車(chē)位調(diào)整、公交站臺(tái)建設(shè)等實(shí)際問(wèn)題?！敝芙ㄜ娊榻B，“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交201路開(kāi)通首日上客量就接近500人次，受到該片區(qū)居民的廣泛關(guān)注和贊譽(yù)。

　　截至目前，南京已開(kāi)通9條“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交，取得了較好效果。B10微循環(huán)線開(kāi)通后，解決了新城科技園上班族在地鐵2號(hào)線雨潤(rùn)大街站換乘的問(wèn)題，目前單日客運(yùn)量已突破500人次；B11-B15求知線乘客群體除了學(xué)生以外，還有60歲以上老人，為“爺孫配”接送學(xué)模式提供了一定方便……未來(lái)，南京公交集團(tuán)將持續(xù)打造“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交線網(wǎng)，讓“小藍(lán)鯨”微循環(huán)公交逐漸成為“大藍(lán)鯨”社區(qū)生活圈內(nèi)市民的出行好伙伴。

　　不僅如此，為縮短市民的出行時(shí)間，提高線路周轉(zhuǎn)效率，南京公交還推出“響應(yīng)式停站”服務(wù)，平均減少運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)時(shí)間近20%，有效緩解部分區(qū)域交通擁堵，讓市民的出行更順暢。

　　定制公交+旅游專(zhuān)線，公交服務(wù)適應(yīng)百姓出行新變化

　　為助力城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)及文化旅游發(fā)展，服務(wù)乘客個(gè)性化的出行需求，近年來(lái)，南京公交集團(tuán)在保持既有常規(guī)線路的基礎(chǔ)上，還持續(xù)推出定制公交、旅游專(zhuān)線等服務(wù)。

　　周建軍告訴記者，聚焦通勤、商務(wù)、高校、旅游四大主力需求，南京今年累計(jì)開(kāi)設(shè)定制公交361條，位居全國(guó)首位，年客運(yùn)量達(dá)300萬(wàn)人次。

　　為配合今年火熱的文旅市場(chǎng)，南京公交集團(tuán)在中秋、國(guó)慶期間，推動(dòng)各景區(qū)連“點(diǎn)”成“線”，開(kāi)通了“鐘山風(fēng)景”“長(zhǎng)江觀光”“城南記憶”“玄武文旅”4條假日旅游線，運(yùn)送總客運(yùn)量達(dá)8.5萬(wàn)人次，豐富了游客和市民旅游出行選擇，還在一定程度上緩解了旅游黃金周期間的交通運(yùn)輸壓力。周建軍介紹，結(jié)合部分景區(qū)季節(jié)性特點(diǎn)、客流出行習(xí)慣等情況，南京公交集團(tuán)對(duì)客流進(jìn)行預(yù)測(cè)研判，針對(duì)性地加強(qiáng)景區(qū)、核心商圈范圍高峰時(shí)段運(yùn)力和班次投放，同時(shí)科學(xué)設(shè)置線路，加強(qiáng)景區(qū)間公共交通的銜接。例如，在梅花節(jié)期間開(kāi)通了20路觀光區(qū)間、315路觀光區(qū)間；夫子廟燈會(huì)期間開(kāi)通4路區(qū)間、40路區(qū)間、88路區(qū)間。

　　“除了額外增加運(yùn)力外，南京公交集團(tuán)還會(huì)在大客流景點(diǎn)附近的公交站臺(tái)設(shè)置安全員監(jiān)測(cè)崗，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流的實(shí)時(shí)反饋情況，從最近的蓄車(chē)點(diǎn)調(diào)車(chē)保障客流疏散。”周建軍告訴記者，不僅有專(zhuān)門(mén)的旅游公交線路，前往我市大部分景點(diǎn)都有公交車(chē)可乘坐。目前，南京已實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)站和3A以上景區(qū)公交通達(dá)率達(dá)100%。

　　從常規(guī)公交到定制公交，從城市主干道到背街小巷，從燃油車(chē)到新能源車(chē)……作為全國(guó)首批國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市，南京公交集團(tuán)持續(xù)推動(dòng)公共交通可持續(xù)發(fā)展，讓公共交通更好惠及民生，致力于服務(wù)群眾出行“最后一公里”，為市民提供更加綠色環(huán)保、舒心舒適的出行體驗(yàn)。