時光匆匆，各客車制造企業(yè)又迎來年終“交卷”的時刻。在大家的期盼中，2023年度中國6米以上新能源客車銷量排行榜正式出爐！

　　2023年12月：宇通穩(wěn)居榜首，僅比亞迪“雙增長”

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年12月份，其重點關(guān)注的25家涉及新能源客車產(chǎn)銷的企業(yè)共銷售6米以上新能源客車7992輛，同比下降43.03%，環(huán)比增長112.61%。

　　具體來看，2023年12月份，宇通新能源客車銷量為1745輛，穩(wěn)居第一，環(huán)比增長122.29%，市場份額為21.83%，且是前十強企業(yè)中單月銷量唯一突破1500輛的企業(yè)，充分彰顯了其在新能源客車領(lǐng)域的強大影響力。

　　中車電動以1020輛的銷量居第二，環(huán)比增長36.73%，市場份額為12.76%。

　　開沃汽車（南京金龍）銷量為863輛，環(huán)比大增12228.57%，市場份額為10.80%，居第三。

　　比亞迪以805輛的銷量居第四，同比增長140.30%，環(huán)比增長105.88%，市場份額為10.07%。

　　中通客車居第五，銷量為628輛，環(huán)比增長269.41%，市場份額為7.86%。

　　前十強企業(yè)中，僅比亞迪一家企業(yè)實現(xiàn)同比增長；而十家企業(yè)全部實現(xiàn)環(huán)比增長，其中，環(huán)比增幅最高的是開沃汽車（南京金龍），高達(dá)12228.57%，這是由于其上月基數(shù)較低。

　　尤其值得一提的是，排行榜中，僅比亞迪一家企業(yè)實現(xiàn)了同比、環(huán)比“雙增長”。

　　2023年全年：宇通遙遙領(lǐng)先，比亞迪中車分列

　　二三2023年全年，行業(yè)累計銷售6米以上新能源客車39969輛，同比下降35.18%。

　　具體來看，宇通客車?yán)塾嬩N售6米以上新能源客車7138輛，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一，市場份額為17.86%，較第二名企業(yè)多出2400多輛，實現(xiàn)了遙遙領(lǐng)先。

　　比亞迪以4705輛的累計銷量位居第二，市場份額為11.77%。

　　中車電動的累計銷量為3507輛，市場份額為8.77%，居第三。

　　金旅客車居第四，累計銷量為3206輛，市場份額為8.02%。

　　福田歐輝累計銷量為3124輛，市場份額為7.82%。

　　前十強企業(yè)中，2023年全年新能源客車?yán)塾嬩N量實現(xiàn)同比增長的企業(yè)僅有吉利商用車，這主要由于其2022年基數(shù)較低。

　　? 結(jié)語：

　　2023年，扔掉補貼“拐杖”的新能源客車行業(yè)經(jīng)歷了“真刀實槍”的較量，雖然期末成績并不驚喜，但依然凝聚著無數(shù)人的智慧與汗水。

　　應(yīng)對“后補貼時代”的新變化，突破增長瓶頸是車企普遍面臨的嚴(yán)峻“大考”。在這輪“淘汰賽”中，沒有任何一家車企可以高枕無憂。

　　2024年，各企業(yè)應(yīng)繼續(xù)號準(zhǔn)新能源客車市場脈搏，從加長“短板”著手，不斷創(chuàng)新發(fā)展，引領(lǐng)市場更加“綠意盎然”。