據悉，意大利巴里市政府已發(fā)布42輛鉸接式插電式電動公交車的招標。此次采購金額為3389.4萬歐元（不含增值稅，折合人民幣約2.8億），資金來自意大利國家復蘇與韌性計劃（PNRR）。此次招標標志著其朝著實施新型快速公交（BRT）系統邁出了關鍵一步。

　　據意大利行業(yè)媒體Autobus報道，巴里的運營商AMTAB于5月初迎來了其首批電動公交車（品牌為Iveco Bus）。

　　此次招標采用單一批次模式，以確保所有車輛的統一性。這一決定體現了該市簡化車輛維護和服務運營的戰(zhàn)略，即在未來的BRT網絡中采用標準化車輛配置。

　　據招標內容，采購需求為42輛全低地板鉸接式公交車，每輛長度在18米到18.75米之間，專為城市運營而設計。這些插電式電動公交車必須符合嚴格的性能和容量要求：至少可容納110名乘客（35個座位）、四個車門、兩個輪椅區(qū)和一個登車坡道。

　　其他規(guī)格包括：電池容量至少為430千瓦時，單次充電續(xù)航里程至少為145公里，以及支持夜間和臨時充電的車載基礎設施。充電系統必須為每個插入式連接器提供至少100千瓦的功率，并且每輛車至少配備兩個位于兩側的充電接口。

　　這些公交車計劃在巴里即將開通的BRT快速公交道上運營，該走廊旨在實現高效的高頻次交通。運營要求車輛每日運營時間長達20小時，平均商用時速18.5公里/小時，并能適應高達5%的坡度。此外，車輛的氣溫控制也至關重要，巴里市每年需要六個月的強力空調和四個月的適度供暖。

　　值得注意的是，該項目對于參與該項目的企業(yè)的經濟和財務要求非常嚴格。競標者必須證明過去五年中業(yè)績最佳的三年營業(yè)額至少達到4470萬歐元（不含增值稅）。技術資格要求也同樣嚴格：只有在過去十年中至少交付過80輛M3級純電動公交車的運營商才有資格參與。