編者按：

　　在新中車成立十周年之際，中國(guó)中車聯(lián)合科普中國(guó)推出“星馳科普”項(xiàng)目，旨在科普高端裝備先進(jìn)技術(shù)，傳播綠色低碳生活理念，倡導(dǎo)保護(hù)鐵路文物。通過(guò)組建“星馳合伙人”專家團(tuán)隊(duì)、打造“星馳創(chuàng)享站”科普基地、開(kāi)展“星馳Talk”研學(xué)活動(dòng)、舉辦“星馳樂(lè)創(chuàng)”科普大賽四大舉措，助力加強(qiáng)國(guó)家科普能力建設(shè)，提升全民科學(xué)素養(yǎng)。其中“星馳樂(lè)創(chuàng)”科普大賽現(xiàn)征集到參賽作品近100個(gè)，覆蓋“雙集群雙賽道”。

　　本期，我們帶來(lái)科普視頻《中車6.5米智能小巴全方位體驗(yàn)測(cè)評(píng)》，解碼自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù)！

　　自動(dòng)駕駛真的沒(méi)有司機(jī)嗎？

　　L3、L4智能駕駛的定義

　　有沒(méi)有司機(jī)，得看自動(dòng)駕駛的 “等級(jí)”。目前行業(yè)通用的SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)里，L3和L4是我們常聽(tīng)到的兩個(gè)關(guān)鍵級(jí)別，它們的核心區(qū)別，就藏在 “誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)開(kāi)車” 這件事上。L3級(jí)智能駕駛：是有條件的自動(dòng)駕駛，可以理解為 “半自動(dòng)駕駛”。L4級(jí)智能駕駛：這才是真正意義上的 “高度自動(dòng)駕駛”。答案是L3需要 “潛在司機(jī)”，L4真的不需要司機(jī)了。

　　自動(dòng)駕駛公共出行安全嗎？

　　技術(shù)硬核實(shí)力

　　在行駛過(guò)程中，小巴上的6個(gè)攝像頭如同 “眼睛”，時(shí)刻對(duì)周邊物體進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，還有靈敏的“耳朵”——1個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)和4個(gè)補(bǔ)盲激光雷達(dá)感知，再配合以北斗為主的多源融合定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位，得益于中車自主AI算法和大量的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)了橫向控制精度±15cm,縱向控制精度±25cm，實(shí)力堪比老司機(jī)。

　　歷時(shí)7年的嚴(yán)格驗(yàn)證

　　從普通公交車走向自動(dòng)駕駛小巴，總共需要四個(gè)步驟，從2018年11月，中車電動(dòng)獲取智能駕駛牌照以來(lái)，歷經(jīng)在長(zhǎng)沙和無(wú)錫完成示范測(cè)試，在重慶和上海完成示范應(yīng)用，在法國(guó)巴黎和宜賓完成示范運(yùn)營(yíng)到商業(yè)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行期間零事故。

　　安全駕駛累積數(shù)據(jù)

　　中車電動(dòng)已經(jīng)累積獲得12張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營(yíng)里程超25萬(wàn)公里。

　　如何乘坐一臺(tái)自動(dòng)駕駛公交車？

　　中車自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)路線

　　可以前往成都自動(dòng)駕駛公交1號(hào)線體驗(yàn)中車新款6米小巴

　　可以前往重慶西部科學(xué)城無(wú)人駕駛公交線體驗(yàn)中車V5智能駕駛小巴

　　可以前往上海奉賢BRT自動(dòng)駕駛線體驗(yàn)中車新款10米公交

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　　下次看到自動(dòng)駕駛汽車駛過(guò)，別忘了它不僅是科技產(chǎn)品，更是智慧交通浪潮奔涌的見(jiàn)證！即刻預(yù)約中車電動(dòng)，觸摸最新科技成果的脈搏！