9月份，新能源客車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)“豐收”，但企業(yè)排名再度洗牌。

　　中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年9月份，其重點(diǎn)關(guān)注的24家涉及新能源客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的企業(yè)（不包含未報(bào)備企業(yè)數(shù)據(jù)）共銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)6274輛，同比增長(zhǎng)27.75%，環(huán)比增長(zhǎng)27.95%。

　　需求、政策、出口“三駕馬車(chē)”的共同驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了此次“雙增長(zhǎng)”。具體而言，旅游與公交需求的釋放，直接拉動(dòng)終端采購(gòu)需求；新能源公交車(chē)更新補(bǔ)貼持續(xù)落地，為存量車(chē)輛置換提供有力支撐；海外市場(chǎng)的快速擴(kuò)容，則成為拉動(dòng)行業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。

　　9月份：宇通遙遙領(lǐng)先，五企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙增長(zhǎng)”，海格同比增幅最高

　　2025年9月份，宇通客車(chē)以1795輛的新能源客車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)第一，同比增長(zhǎng)51.86%，環(huán)比增長(zhǎng)11.70%，市場(chǎng)份額為28.61%。

　　吉利商用車(chē)銷(xiāo)售642輛新能源客車(chē)，從8月份的未進(jìn)前十，直接沖到第二，同比增長(zhǎng)4.39%，環(huán)比增長(zhǎng)291.46%，市場(chǎng)份額為10.23%。

　　申沃客車(chē)從8月份的第十沖到了第三，新能源客車(chē)銷(xiāo)量為554輛，同比增長(zhǎng)40.61%，環(huán)比增長(zhǎng)202.73%，市場(chǎng)份額為8.83%。

　　蘇州金龍（海格客車(chē)）銷(xiāo)售新能源客車(chē)534輛，位居第四，同比增長(zhǎng)133.19%，環(huán)比增長(zhǎng)138.39%，市場(chǎng)份額為8.51%。

　　中車(chē)電動(dòng)居第五，銷(xiāo)售新能源客車(chē)454輛，市場(chǎng)份額為7.24%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，包括宇通客車(chē)、金旅客車(chē)、中通客車(chē)、比亞迪、廈門(mén)金龍等在內(nèi)的八家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中，同比增幅最高的是蘇州金龍（海格客車(chē)），高達(dá)133.19%。

　　實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的有金旅客車(chē)、宇通客車(chē)等五家企業(yè)。其中，環(huán)比增幅最高的是吉利商用車(chē)，高達(dá)291.46%。

　　排行榜中，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”的企業(yè)正是實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的五家企業(yè)，為行業(yè)增長(zhǎng)注入積極動(dòng)能。

　　前9月：宇通比亞迪領(lǐng)跑，中通同比增幅最高

　　2025年前9月，6米以上新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到36032輛，同比增長(zhǎng)37.18%。

　　具體來(lái)看，宇通客車(chē)以累計(jì)9684輛的新能源客車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)居行業(yè)第一，同比增長(zhǎng)53.30%，市場(chǎng)份額高達(dá)26.88%，充分體現(xiàn)出市場(chǎng)對(duì)宇通品牌及產(chǎn)品的高度認(rèn)可。

　　比亞迪繼續(xù)保持第二，累計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)3656輛，同比增長(zhǎng)10.19%，市場(chǎng)份額為10.15%。

　　中通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)3041輛，保持第三，同比增長(zhǎng)112.06%，市場(chǎng)份額為8.44%。

　　廈門(mén)金龍保持第四，新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2747輛，同比增長(zhǎng)70.20%，市場(chǎng)份額為7.62%。

　　蘇州金龍（海格客車(chē)）保持第五，新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為2606輛，市場(chǎng)份額為7.23%。

　　前十強(qiáng)企業(yè)中，中通客車(chē)、廈門(mén)金龍、宇通客車(chē)、金旅客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、比亞迪等八家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。其中，中通客車(chē)同比增幅最高，達(dá)112.06%。

　　值得關(guān)注的是，前9個(gè)月新能源客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量排名與前8個(gè)月幾乎完全一致，除了第10名企業(yè)由安凱客車(chē)變更為申沃客車(chē)以外。這一“微變動(dòng)”現(xiàn)象，表明市場(chǎng)頭部企業(yè)格局正趨于穩(wěn)定，但后半部分排名競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，存在較大變數(shù)。例如，得益于9月份的市場(chǎng)表現(xiàn)，申沃客車(chē)得以躋身前9月累計(jì)銷(xiāo)量行業(yè)前十。同時(shí)，除了前三位企業(yè)倆倆之間的累計(jì)銷(xiāo)量差距超過(guò)600輛，其他位次企業(yè)前后之間的累計(jì)銷(xiāo)量差距都不超過(guò)400輛，甚至最少相差僅98輛，如果四季度單月表現(xiàn)突出，行業(yè)排名仍可能出現(xiàn)較大變化。“乾坤未定，你我皆是黑馬”，當(dāng)再接再厲，不負(fù)時(shí)代。

　　? 結(jié)語(yǔ)：

　　盡管市場(chǎng)格局初顯穩(wěn)定，但企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)并未放緩，反而在多個(gè)維度持續(xù)加劇。若想在激烈角逐中保持主動(dòng)，企業(yè)仍需在核心領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力：一方面要加快新能源技術(shù)迭代，夯實(shí)技術(shù)根基；另一方面需推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新與場(chǎng)景適配，精準(zhǔn)對(duì)接旅游、公交等細(xì)分需求；同時(shí)還要強(qiáng)化服務(wù)保障能力，優(yōu)化成本控制能力，提升經(jīng)營(yíng)效率等。唯有構(gòu)建“技術(shù)+產(chǎn)品+服務(wù)+成本”等綜合競(jìng)爭(zhēng)力，方能在未來(lái)的角逐中鎖定勝局。