2025年度中國大中型新能源客車出口排行榜揭曉！

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示（剔除了數(shù)據(jù)申報不完整的企業(yè)），2025年，中國大中型（7米以上）新能源客車出口15256輛，同比增長31.95%。這份優(yōu)秀的成績單來之不易，也充分證明了中國新能源客車在全球市場的強大競爭力。

　　比亞迪以4151輛的年度銷量、同比增長22.63%的成績居行業(yè)首位，市場份額達27.21%，且是唯一出口大中型新能源客車超過4100輛的企業(yè)，比較優(yōu)勢明顯。

　　宇通客車緊追比亞迪，出口大中型新能源客車3936輛，同比增長46.81%，市場份額為25.80%，發(fā)展勢頭迅猛。

　　第三名是中通客車，出口大中型新能源客車1424輛，同比暴漲244.79%，市場份額為9.33%，“黑馬”之態(tài)盡顯。

　　前十企業(yè)中，同比增幅最高的是遠程星際客車（吉利商用車），暴增1487.50%，累計出口大中型新能源客車508輛。同比增幅翻倍的企業(yè)還有開沃汽車（南京金龍）的702.53%、中通客車（244.79%）和金龍客車（116.56%）。

　　整體來看，2025年度，前十企業(yè)中，大中型新能源客車出口同比增長的企業(yè)多達8家，且有6家的同比增幅遠高于行業(yè)平均增幅。一方面，說明了中國新能源客車出口的紅火程度，以及中國客車企業(yè)們的持續(xù)深耕和高度重視；另一方面，也說明了新能源客車出口是大勢所趨，“不出海，就出局”進一步被證明。

　　不過，需要指出的是，盡管中國大中型新能源客車出口在2025年度取得了同比增長超三成的好成績，但總量仍然不高。無論是全行業(yè)15000余輛，還是第一名的月均不到400輛以及第十名的月均不到32輛，都說明目前尚處于起步爬坡階段，中國新能源客車出口任重而道遠。