編者按

　　一名黨員就是一面旗幟。在中車電動高質(zhì)量發(fā)展的最前沿，總有這樣一群身影——他們扎根一線、攻堅(jiān)克難，在技術(shù)突破中扛旗，在市場開拓中領(lǐng)跑，在保產(chǎn)交付中堅(jiān)守，用實(shí)干擦亮底色，以業(yè)績立起標(biāo)桿。即日起，中車電動公眾號推出“黨員說”專欄。聚焦身邊榜樣，講述一線黨員樹標(biāo)桿、當(dāng)?shù)浞?、作表率的奮斗故事。讓我們一同聆聽先鋒之聲，汲取奮進(jìn)力量，共赴“十五五”新征程。

　　機(jī)器轟鳴的總裝車間內(nèi)，唐彪正俯身圖紙旁，逐條向新員工講解裝配要領(lǐng)。管路布局、螺栓扭矩……手把手傳技的場景，每天都在底盤工段上演。在唐彪心中，這不僅是技能的傳授，更是一名黨員責(zé)任的傳遞。

　　2010年3月，年僅20歲的他在黨旗下莊嚴(yán)宣誓。他說，那天之后，“共產(chǎn)黨員”不再是一個稱號，而是一把尺子——“量自己，也量工作?！?/p>

　　黨員的底氣，來自過硬的本事

　　十五年前，剛踏入社會的唐彪，還是個滿臉青澀、對客車制造一無所知的年輕小伙。沒有特殊技能，沒有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他懷揣著最樸素的念頭加入中車電動：學(xué)一門真本事，踏踏實(shí)實(shí)干好每一件事。

　　那時候的他，是車間來得最早、走得最晚的學(xué)徒。別人下班休息，他留在工位對照圖紙一點(diǎn)點(diǎn)摳細(xì)節(jié)；遇到看不懂的工藝，就追著師傅問、對著設(shè)備練。別人調(diào)侃他“沒必要這么拼”，唐彪總是笑著回一句：“我底子差，不多練，就永遠(yuǎn)跟不上?！?/p>

　　憑著這股踏實(shí)肯干的韌勁，短短十年時間，他從一名裝配工逐步成長為底盤工段長，先后考取了汽車裝調(diào)工高級工、裝配鉗工高級工職業(yè)資格，并相繼獲評株洲市天元區(qū)新區(qū)工匠，中車電動優(yōu)秀班組長、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀員工等多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　黨員的前瞻，重在靠前一步

　　在客車制造領(lǐng)域，底盤被稱為整車的“脊梁”。熟悉產(chǎn)線的人都知道，前期焊裝精度的微小誤差，流到底盤環(huán)節(jié)就會被放大成難以解決的質(zhì)量頑疾。

　　為此，他建立了前置評審、源頭控險的管控模式。在每一批新車型投產(chǎn)前，他都會帶領(lǐng)班組長、技術(shù)骨干主動進(jìn)駐車身車間，逐點(diǎn)核查車身焊接、支架安裝、地板精度，逐項(xiàng)排查隱蔽性問題；同時，他將精益思維融入日常生產(chǎn)，細(xì)化各工序標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拍，搭建定制化混線生產(chǎn)管控模式，帶動全員主動改善、全員參與提質(zhì)增效。近年來，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成改善提案370余條。

　　“底盤生產(chǎn)，治未病遠(yuǎn)比治已病重要，前置多一分嚴(yán)謹(jǐn)，量產(chǎn)就少十分麻煩?！边@是唐彪扎根一線多年總結(jié)出的工作心得，更是一名黨員主動作為的行動自覺。

　　黨員的擔(dān)當(dāng)，是在極限中尋找最優(yōu)解

　　2025年，多車型混線生產(chǎn)成為常態(tài)，產(chǎn)線節(jié)奏被打亂，工段壓力驟增，所有人心里都捏了一把汗。

　　“方法對、節(jié)奏順，我們一定能沖上去！”在急難任務(wù)面前，唐彪主動扛起黨員攻堅(jiān)責(zé)任，一頭扎進(jìn)各個班組摸排真實(shí)困難。

　　他每天沉在現(xiàn)場逐工序、逐工位蹲點(diǎn)摸排，大膽重構(gòu)作業(yè)模式，將高壓電器工序整合統(tǒng)籌，結(jié)合頂置、底置電池結(jié)構(gòu)差異重新分配人力，電池崗位人均勞效直接提升25.3%。

　　不僅如此，他還推行“線下分裝減負(fù)”，成功將10米車型生產(chǎn)節(jié)拍由40分鐘壓縮至30分鐘。在他的統(tǒng)籌下，工段成熟車型日產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)跨越式提升，從以往12輛提升至18輛以上；車型換型節(jié)拍損耗由1小時壓縮至0.5小時，換型損耗下降50%以上，為訂單高效履約提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　黨員的使命，是點(diǎn)亮一盞燈，照亮一大片

　　唐彪的抽屜里有一本翻得起了毛邊的筆記本，里面記著這些年他帶過的每一個徒弟的名字、特點(diǎn)和成長進(jìn)度。誰擅長什么、誰需要補(bǔ)什么，他門兒清。

　　他把自己的經(jīng)驗(yàn)變成了一套可復(fù)制的訓(xùn)練體系，從裝配手勢到操作流程，從識圖技巧到故障排查，細(xì)到“螺栓怎么拿最順手”“線束怎么走最省空間”都有標(biāo)準(zhǔn)。他搭建的階段性道場，讓新人不用在產(chǎn)線上“摸著石頭過河”，而是先練熟再上崗。

　　這些年，他以黨員傳幫帶為抓手，累計(jì)培養(yǎng)出62名熟練技能骨干、8名高級工，多名后備班組長、技術(shù)骨干快速成長。唐彪說：“黨員的作用，就是點(diǎn)亮一盞燈，照亮一大片。我一個人擰得再緊，也不過是一輛車的安全。所有黨員都帶頭把活干到極致，才是所有車的安全。”

　　把初心擰進(jìn)每一顆螺栓，讓使命驅(qū)動每一次提速，唐彪以一名共產(chǎn)黨員的赤誠，在滾滾車輪中印刻下永不褪色的奮斗轍痕。