近日，來自江蘇省南京市六合竹鎮(zhèn)的新鮮活珠子、黃金蟠桃、野蘆蒿等當?shù)靥厣珪r令蔬果，不再經(jīng)歷貨車的輾轉(zhuǎn)顛簸，而是“坐”上了駛往市區(qū)的公交車，跨過長江，最快1小時便到達了主城。這是南京公交聯(lián)合中國郵政南京市分公司推出的“交郵融合”新常態(tài)。

　　為讓田間地頭的新鮮直達市民餐桌，南京公交依托鎮(zhèn)村線路632路與過江線路501路，利用車輛非高峰運營時段，打造專屬“郵運助農(nóng)巴士”。車廂內(nèi)加裝專用快遞存放柜，竹鎮(zhèn)特色農(nóng)產(chǎn)品、時令蔬果，搭乘公交跨江，最快1小時送達主城，最大程度保留生鮮品質(zhì)。貨運旺季酌情開通應(yīng)急直達專車，拓寬農(nóng)戶外銷渠道，助力區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品穩(wěn)定上行。

　　南京公交充分挖潛現(xiàn)有場站低效空間，聯(lián)合南京郵政布局差異化物流節(jié)點，推動傳統(tǒng)公交場站向多功能城市區(qū)域轉(zhuǎn)型。馬群公交停保場建成面積達一千平方米、配備專業(yè)分揀流水線的快件直投中心，成為省內(nèi)公交企業(yè)與郵政合作建成的最大區(qū)域?qū)蛹墝I(yè)化快件中轉(zhuǎn)樞紐。主要承擔秦淮、江寧片區(qū)的快件直投，單日處理能力達2萬件，大幅降低物流跨區(qū)域配送成本，顯著提升公交場站非高峰時段資源利用效率。同時，白龍江西街公交場站改造為標準化郵政攬投部，場地內(nèi)劃定獨立配送作業(yè)區(qū)，通過物理分隔實現(xiàn)郵政作業(yè)區(qū)域與公交車流動線互不干擾，做到一場多用、資源共享。

　　南京公交立足城鄉(xiāng)線網(wǎng)覆蓋優(yōu)勢，充分挖掘平峰閑置運力，依托既有班線替代貨車開展下鄉(xiāng)配送，既為物流企業(yè)降本增效，更補齊了鄉(xiāng)村配送時效短板。截至目前，已開通交郵融合線路14條，投入公交車輛30余臺，每日運行近300個班次。線路覆蓋浦口、六合兩大涉農(nóng)板塊，串聯(lián)竹鎮(zhèn)、星甸、石橋、烏江等全部重點遠郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一張廣覆蓋的末端配送網(wǎng)絡(luò)已基本成型，偏遠村鎮(zhèn)實現(xiàn)快件當日送達。