2014年客車(chē)行業(yè)形勢(shì)變化不斷，新能源政策的利好，推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的發(fā)展，繼而帶動(dòng)新能源客車(chē)技術(shù)的革新；受高鐵和動(dòng)車(chē)的沖擊，短途接駁客車(chē)興起，輕客市場(chǎng)不斷走俏；另外，零部件新品的不斷上市發(fā)售、及海外客車(chē)新品技術(shù)的推出，都使我國(guó)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展不斷前行。
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宇通客車(chē)正式對(duì)外發(fā)布E7純電動(dòng)客車(chē) |
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2014北京道路運(yùn)輸車(chē)輛展期間，宇通首次發(fā)布了E7純電動(dòng)客車(chē)，此款產(chǎn)品在同行業(yè)中型車(chē)中首次采用全承載車(chē)身，是宇通首個(gè)平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化產(chǎn)品，車(chē)輛配備宇通?？豑M技術(shù)，零部件數(shù)量減少了57%，充電上，針對(duì)公交用戶，推出380V電壓、80~150公里續(xù)航里程的產(chǎn)品，用戶可快充一個(gè)小時(shí)充滿；針對(duì)團(tuán)體用戶，推出220V慢充版，將充電門(mén)檻降低到民用級(jí)。【詳細(xì)】
金龍純電動(dòng)商務(wù)通勤車(chē)下線
1月4日，大金龍純電動(dòng)商務(wù)通勤車(chē)XMQ6110C下線儀式在廈門(mén)舉行，新車(chē)采用全承載結(jié)構(gòu)，根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，采取短后懸、長(zhǎng)軸距底盤(pán)設(shè)計(jì)，車(chē)輛配備高安全性的磷酸鐵鋰電池，金龍·龍翼系統(tǒng)多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，百公里耗電量70kwh，滿電狀況下續(xù)駛里程在200公里以上，全車(chē)覆蓋wifi網(wǎng)絡(luò)。【詳細(xì)】 |
