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工信部部長苗圩5日表示，將加大各試點示范城市新能源汽車充電基礎設施的建設支持力度。苗圩坦言，現在制約新能源汽車最大的瓶頸“從過去的有車沒車、車好用不好用到更多用戶擔心充電設施建設不足”。他表示，工信部將從今年開始，逐漸加大對各試點城市的充電基礎設施的建設支持力度，也希望各試點城市政府能夠出臺相應措施，使選擇新能源汽車客戶能夠“買得到車、充得上電”[詳細]。

全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英今年“兩會”期間將提交提案，呼吁新型城鎮(zhèn)化建設需重視汽車社會配套體系規(guī)劃，以及倡導誠信，加快社會信用體系配套法制建設。結合汽車社會與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展需要，王鳳英代表建議政府及相關部門應從城市功能區(qū)域規(guī)劃、路網規(guī)劃、停車設施規(guī)劃、汽車配套服務體系等方面入手，完善汽車社會配套體系規(guī)劃，促進新型城鎮(zhèn)化建設與汽車社會的和諧發(fā)展[詳細]。

全國兩會上，全國人大代表、廣西玉柴機器集團董事局主席晏平提出的4份書面建議中，有兩則建議都與關注霧霾天氣、防治機動車及非道路工程機械排放污染相關。為了加速推進排放法規(guī)進程以及緩解升級帶來的成本負擔，晏平建議，政府應對目前已滿足道路用國六及非道路T4排放標準的自主品牌產品給予適當購買補貼[詳細]。

全國政協委員何香久提議，取消京津冀交界處高速收費站，改為聯網收費模式。他表示無人化收費是未來的發(fā)展方向，高速上取消節(jié)點收費，在全國高速路網間推行“一卡通”，實現聯網收費，進行信息化管理，統一收費、統一管理、統一結算。目前在全國推行也許難度較大，但區(qū)域聯網，尤其是在京津冀區(qū)域還是切實可行的[詳細]。