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    常州依維柯客車有限公司為北京市建立城市快速公交系統(tǒng)而研制開(kāi)發(fā)新一代車身長(zhǎng)18米、俗稱“陸地巡洋艦”的后置豪華鉸接式低踏步城市客車，首批15輛已于近日投入北京公交南中軸線的運(yùn)行。

    快速公交系統(tǒng)（BRT），是利用先進(jìn)的公交車輛，在公共交通專用道上進(jìn)行運(yùn)行，從而保持軌道交通特性且具備普通公交靈活性的一種便利、快速的公共交通方式。由于它具有快捷、舒適、高效和成本低等特點(diǎn)，已成為當(dāng)前國(guó)際上成功推廣的一種公交模式。更由于其投資及運(yùn)營(yíng)成本明顯低于軌道交通，而運(yùn)營(yíng)及使用效果接近軌道交通，因此也被稱為“路面地鐵”。

    為迎接2008年奧運(yùn)會(huì)的到來(lái)，解決長(zhǎng)期以來(lái)困擾北京市內(nèi)交通擁擠、“出行難”的老大難問(wèn)題，北京市政府在去年初便決定籌建快速公交通道。與此同時(shí)，北京公交集團(tuán)委托常州依維柯客車有限公司從事快速公交的客車研制。

    常州依維柯18米城市客車超承載能力強(qiáng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排放低、配置高檔化、乘客上下車方便，能充分滿足老人、嬰幼兒和殘疾人乘用，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的、真正意義的大容量快速公交產(chǎn)品。本產(chǎn)品是中意雙方合作開(kāi)發(fā)的結(jié)晶，吸取了具有世界先進(jìn)水平的歐洲客車技術(shù)的精華，代表了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的城市客車發(fā)展技術(shù)。

    為提高產(chǎn)品的可靠性和先進(jìn)性，該車主要底盤總成和零部件采用了進(jìn)口件。發(fā)動(dòng)機(jī)為IVECO310馬力歐Ⅲ排放后置柴油機(jī),自動(dòng)變速箱,前、中、后橋采用進(jìn)口空氣懸掛，進(jìn)口全封閉鉸接裝置，三個(gè)大開(kāi)度內(nèi)擺式乘客門，可滿足乘客同時(shí)上下車需要，整車采用全電腦控制技術(shù)。

    該車采用許多人性化的設(shè)計(jì)理念，如配置雙空調(diào)和暖風(fēng)系統(tǒng)；一級(jí)踏步上車，地板離地高度小于360mm,與站臺(tái)高度基本平行,這極大地方便了老年人和兒童乘車的需要；車后門配有方便殘疾人上下車的無(wú)障礙伸縮踏板，遇到乘坐輪椅的乘客時(shí)，乘務(wù)員只要按下后門旁的電鈕，踏板就會(huì)自動(dòng)伸出，殘疾人毫不費(fèi)力就能把輪椅搖上車；車廂中部設(shè)有輪椅停放區(qū)，還專門準(zhǔn)備了殘疾人觸手可及的扶手桿；緊靠駕駛席的地方則安裝了嬰兒座椅；增設(shè)大量立式扶手等。

    在車輛行車安全性方面，當(dāng)車門處于非關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，車輛不能啟動(dòng)運(yùn)行；車門上增加了防夾裝置；殘疾踏步板伸出時(shí)，如遇有阻力會(huì)自動(dòng)回縮，不會(huì)強(qiáng)行伸出，以防對(duì)乘客造成傷害；同時(shí)殘疾人踏步板處在工作狀態(tài)時(shí)，車門也不能關(guān)閉動(dòng)行。

    為了避免后置發(fā)動(dòng)機(jī)影響轉(zhuǎn)彎的靈活性，車輛行駛狀態(tài)會(huì)由電腦控制，當(dāng)鉸接部分折疊在一起時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)
馬力會(huì)自動(dòng)降低甚至自動(dòng)剎車。

    GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)的配置保證了調(diào)度中心對(duì)車輛的靈活調(diào)度以及對(duì)運(yùn)行狀態(tài)的掌控。同時(shí)該車裝有路口信號(hào)優(yōu)先裝置，當(dāng)公交車駛達(dá)距路口一定距離內(nèi)，“公交車已駛進(jìn)”信號(hào)就會(huì)傳入接收裝置內(nèi)，使路口信號(hào)燈由紅變綠或延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，保證公交車在交叉路口優(yōu)先通過(guò)。

    常州依維柯1.8米城市客車整車具有時(shí)尚流暢的外觀，車頭采用歐洲最先進(jìn)的流線型，線條飽滿流暢；車身以點(diǎn)、線的抽象圖案構(gòu)成，是現(xiàn)代與傳統(tǒng)的巧妙結(jié)合；車窗玻璃是全透明的大玻璃窗，乘客視野十分開(kāi)闊；內(nèi)飾延伸了其外觀的歐陸風(fēng)情，內(nèi)飾整體風(fēng)格寬敞明亮；車前、后、側(cè)設(shè)有大型電子顯示路牌，車載電視和音響系統(tǒng)，車內(nèi)設(shè)大型游動(dòng)顯示屏，電腦報(bào)站器，IC卡機(jī)，倒車監(jiān)視器，布置41個(gè)座位，車內(nèi)空間寬敞，布局合理，額定乘員200人。

    該車型在2004年首屆全國(guó)客車大賽上，被專家確認(rèn)為“中國(guó)城市公交第一車”、“陸地巡洋艦”，榮獲“最佳城市客車金獎(jiǎng)”、“最佳科技創(chuàng)新獎(jiǎng)”和“最佳城市環(huán)保獎(jiǎng)”。北京這次共向常州依維柯公司訂購(gòu)了50輛18米城市客車。

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