他曾是客車界叱咤風(fēng)云的知名人物，卻在事業(yè)最高峰時(shí)悄然引退。他曾說，“以后不再干客車”，但有人卻在客車的圈子里發(fā)現(xiàn)了他的蹤影。難道客車大腕———庹新永重操舊業(yè)？
生產(chǎn)農(nóng)村客車的鎮(zhèn)江汽車制造有限公司，有庹新永的股份，但人們卻沒有在新車推廣會上見到他本人。他是否真的在干客車，仍然是個(gè)謎。
在中國的客車圈里，原廈門金龍聯(lián)合汽車有限公司總經(jīng)理庹新永，是少有的名人。2001年4月，庹新永離開廈門金龍時(shí)，出于對自己親手創(chuàng)建的中國第一大客車王國的感情，曾說：“今后無論干什么，都不會再干客車。”以免與他親手培育起來的金龍品牌客車發(fā)生競爭。
這話至今依然被客車界的人們清晰地記著。但業(yè)內(nèi)一位與庹新永有深交的資深人士預(yù)言：如果他哪一天復(fù)出， “不干客車都難！”
1月8日，記者應(yīng)邀前往青島，參加鎮(zhèn)江汽車制造有限公司與濰柴聯(lián)合召開的“神野喜來了———濰柴道依茨聯(lián)盟暨產(chǎn)品推廣會”。此前，記者曾聽到傳聞?wù)f，庹新永在鎮(zhèn)江搞客車底盤。底盤與整車畢竟是兩個(gè)概念，不存在與金龍競爭的問題�？墒�，鎮(zhèn)江這家汽車廠現(xiàn)在竟然已經(jīng)做到要向媒體推介客車的程度。而且，據(jù)說神野客車去年7月就已進(jìn)入了四川市場，產(chǎn)品幾乎涉及到客車市場的大部分領(lǐng)域。
難道庹新永真的復(fù)出了嗎？
換了個(gè)“玩”法
2003年3月29日，記者見到引退兩年的庹新永時(shí)，他已經(jīng)在默默地同時(shí)運(yùn)作著4個(gè)企業(yè)———鎮(zhèn)江汽車制造有限公司、蘇州客車廠、鎮(zhèn)江冷藏車廠和蘇州益高電動(dòng)車輛有限公司。為了恪守“不再干客車”的諾言，庹并未介入與金龍有關(guān)的整車領(lǐng)域。
2002年8月底，蟄伏一年多的庹新永和幾個(gè)朋友聯(lián)手收購了鎮(zhèn)江汽車制造廠，該廠有很好的底盤和整車殼資源。身為董事長的庹新永，將產(chǎn)品定位在底盤上�！暗妆P目前在我國還屬稀缺資源，政策上沒有放開。我干過多年整車，身為底盤廠的用戶，最清楚整車企業(yè)對底盤的要求，因此想從底盤起步�！�
然而，在客車界，庹新永是那么特殊，以至于人們總是對他何時(shí)重返客車大家庭抱有興趣。當(dāng)庹表示要做底盤時(shí)，記者重提“不再做客車”的話題，這時(shí)的庹回答已經(jīng)模棱兩可，“如果到了合適的時(shí)候，一切都是水到渠成的事情�！扁照f：“我的想法是這樣的：客車底盤要快速發(fā)展，等底盤啟動(dòng)后我們做一些整車。底盤可以隨著市場行情慢慢調(diào)整，有了下裝，做上裝很容易�！�
盡管那時(shí)庹沒有明確要做客車，但給人的印象，態(tài)度已不像往日那樣堅(jiān)決。
事業(yè)情結(jié)被再次激活
有人說，庹“不再干客車”的話是不得已而為之。廈門金龍給庹新永帶來過事業(yè)上的輝煌，也讓他感到了許多無奈。53歲的庹新永在廈門金龍當(dāng)了8年總經(jīng)理，連他自己都說，“我相信，金龍的事沒人能比我說得清楚�！钡赡苁怯兄T多的不便，也可能是有諸多的隱情，他卻再也不愿舊話重提。
有難言之隱的庹新永，離開廈門金龍后，可能是怕觸及心中隱隱的痛，扔下了迄今為止覆水難收的話：“我不會受聘于任何一家客車企業(yè)，自己也不會搞客車。把從金龍得來的經(jīng)營思路、經(jīng)營方式帶走，再與金龍競爭，我會覺得對不起金龍�！闭f這話的時(shí)間是2001年4月。
“游手好閑”兩年，沒事提上個(gè)鳥籠子逛逛鳥市，要不就到古玩市場摸摸古董，生活過得倒也悠閑自在。但庹畢竟不是等閑之輩。據(jù)他的朋友浙江精功集團(tuán)3個(gè)創(chuàng)始人之一的孫建江介紹：“原廈門金龍1/4股東的北京華能，也是浙江精工集團(tuán)的股東。緣于這樣一層關(guān)系，庹新永結(jié)識了精功集團(tuán)的金老板。”
在朋友的鼓動(dòng)下，庹新永內(nèi)心的事業(yè)情結(jié)被再次激活。庹稱這是他的“二次創(chuàng)業(yè)”，只不過，他不再當(dāng)什么職業(yè)經(jīng)理人為別人打工，而是自己做起了老板。
意外失約頗蹊蹺
或許是自己當(dāng)家作主的緣故，庹對“二次創(chuàng)業(yè)”充滿了激情。在鎮(zhèn)江的日子里，因條件較差，庹新永就住在農(nóng)民的屋子里，睡木板床，吃“百家飯”。他說那是“黃連樹下唱小曲———苦中有樂�！�
然而，庹新永的底盤發(fā)展計(jì)劃，進(jìn)展沒有預(yù)期的那樣順利，一切又陷入了沉寂。一度復(fù)出的庹，再一次銷聲匿跡了。
去年12月底，記者應(yīng)邀參加鎮(zhèn)江汽車制造有限公司的活動(dòng)。電話中記者被告之，活動(dòng)的內(nèi)容是新客車推出。雖然鎮(zhèn)江造客車已不是新聞，但聽到老庹可以接受采訪，還是讓人感到興奮，想聽聽發(fā)誓不再干客車的庹新永如何講他的故事。1月8日，當(dāng)記者興沖沖來到青島時(shí)，老庹卻意外地失約了。
鎮(zhèn)江汽車制造有限公司總經(jīng)理彭立志給出的解釋是，“按計(jì)劃庹董事長是要來的，但他臨時(shí)有事去了廈門�！�
據(jù)記者了解，彭立志是老庹老班底的干將。來鎮(zhèn)江之前，彭是廈門金龍紹興基地主抓生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人。庹沒有到場，對他為什么失約的疑問，被忍不住的記者們提了出來。彭好像早有所料，回答得不假思索：“干底盤要有品牌，要有規(guī)�！，F(xiàn)在許多客車企業(yè)都自己組裝底盤，鎮(zhèn)江汽車制造公司沒有底盤基礎(chǔ)，品牌又不像客車那樣容易做。所以，我們要干客車，把客車的牌子打出來，底盤的品牌也就帶出來了�！�
對于老庹，彭立志說：“庹總對干客車始終有顧慮，但企業(yè)生存是第一位的。為此，我們勸庹總，只要產(chǎn)品不與金龍的產(chǎn)品發(fā)生沖突，就不存在對不起金龍的事。庹總基本上默認(rèn)了我們的說法�！�
老庹干客車仍是個(gè)謎
看來庹新永還是忍不住要涉足客車了。庹靠旅游客車創(chuàng)造了金龍的神話，這一次他靠什么？
彭立志說：“按庹總的意思，中國客車市場目前最缺的是真正意義上的農(nóng)村客車，即可靠性強(qiáng)、環(huán)保達(dá)標(biāo)又經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)村客車。這是市場的空白。”可是，農(nóng)村客車已有許多企業(yè)在生產(chǎn)，如河北的長安勝利、河南的少林等。神野農(nóng)村客車有什么與眾不同？
“這次，我們是與發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的老大———濰柴合作，采用的是道依茨3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于是合作，所以在價(jià)格上得到了優(yōu)惠。還有，我們地處鎮(zhèn)江，方圓200公里內(nèi)能做到90%的采購，這是我們的成本優(yōu)勢。我們的價(jià)格將比同類產(chǎn)品低2000～3000元�！� 據(jù)彭立志介紹，目前國內(nèi)的農(nóng)村客車主要使用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格比3缸發(fā)動(dòng)機(jī)貴4000～5000元，而濰柴的3缸機(jī)動(dòng)力能達(dá)到4缸機(jī)的要求。
然而，俗話說“此一時(shí)彼一時(shí)”。金龍發(fā)家的年代，是一個(gè)市場產(chǎn)品不豐富的年代。當(dāng)今的客車業(yè)，人人都在補(bǔ)縫隙，市場的空間越來越狹窄�？梢哉f，如今鎮(zhèn)江汽車面臨的處境，已與當(dāng)時(shí)金龍所擁有的環(huán)境不可同日而語。所謂“時(shí)勢造英雄”大概如此。
對于老庹來說，兩個(gè)位置、兩種心態(tài)，重操鑼鼓新開張，也許還有機(jī)會。但令記者疑惑的是，手中的鎮(zhèn)江汽車宣傳冊上寫著，“鎮(zhèn)江汽車的客車產(chǎn)品有神野牌6600~6120系列輕、中、大型客車底盤及整車”。如此說來，與金龍的產(chǎn)品不發(fā)生沖突是不可能的。
一位知情者向記者透露：“浙江精工集團(tuán)是鎮(zhèn)江汽車的控股股東。庹雖名義上是董事長，但說話的聲音已不同以往，干不干客車不是老庹說了算。庹實(shí)際上對鎮(zhèn)江汽車已不像對金龍那樣親手操盤，事必躬親�！�
如果真如此，就存在這樣一種可能———借用庹新永的名聲做金字招牌。也許要證明這一點(diǎn)，該人士說：“2004年年底鎮(zhèn)江汽車開董事會，老庹沒參加�！�
看來，老庹是否真的重出江湖，仍然是個(gè)謎。
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★作為廈門金龍前任總經(jīng)理，庹新永于1992~2001年在任8年間，利用當(dāng)時(shí)國內(nèi)中高檔旅游客車市場的空白，把廈門金龍從一個(gè)名不見經(jīng)傳的虧損企業(yè)塑造成為全國客車行業(yè)的龍頭老大。然而，也正是在庹新永的直接參與下，蘇州金龍最終從廈門金龍陣營中脫離出去，直至完全獨(dú)立。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年，成立僅4年的蘇州金龍已成為一個(gè)準(zhǔn)萬輛級企業(yè)，年銷量達(dá)到9537輛，占整個(gè)廈門金龍公司總銷量的2/3，銷售額達(dá)到17.5億元。現(xiàn)在，蘇州金龍已開始推出擁有獨(dú)立品牌的“海格”系列客車。
★自從蘇州金龍“游走”之后，與老對手鄭州宇通蓬勃向上的發(fā)展態(tài)勢相比，廈門金龍資金上的匱乏，使得金龍的發(fā)展顯得捉襟見肘。加之廈門金龍一直沒有擴(kuò)大資本金，資產(chǎn)負(fù)債率居高不下，企業(yè)長期處于巨大的資金壓力之下。也許正因如此，兩年來一直悄悄做事的庹新永不愿意給人以復(fù)出的感覺，也不愿提及廈門金龍的事。
★2002年8月，庹新永與浙江的一家民企———浙江精功集團(tuán)聯(lián)手收購了鎮(zhèn)江汽車制造廠。精功集團(tuán)是一家以建筑鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造為主業(yè)，房地產(chǎn)開發(fā)、紡織等為輔業(yè)的大型民營企業(yè)，擁有三家上市公司。
鎮(zhèn)江汽車制造廠曾是個(gè)不錯(cuò)的國營企業(yè)，但因經(jīng)營不善，舉步維艱。庹新永與他的合作伙伴新注冊了鎮(zhèn)江汽車制造有限公司，鎮(zhèn)江汽車制造廠以10%的無形資產(chǎn)入股，其余資金則由庹新永的益高電動(dòng)車有限公司和浙江精功各出一半，共5000萬元入股組成新公司。
據(jù)知情人士透露，目前老庹的股份已被稀釋。但浙江精功集團(tuán)的孫建江否認(rèn)這一說法。
