在國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)不溫不火了幾年之后，寄許著眾人期盼的《二手車流通管理辦法》10月1日正式實(shí)施。也許是沉寂得太久，來(lái)自政策面的一把火并沒(méi)有形成燎原之勢(shì)。消費(fèi)者在持幣觀望，新車廠家和舊車經(jīng)銷商在醞釀合作。十月二手車市場(chǎng)解禁的黎明靜悄悄。
解禁期待快跑
筆者近日在北京走訪幾個(gè)二手車市場(chǎng)時(shí)，并未發(fā)現(xiàn)想像中的熱購(gòu)景象出現(xiàn)。但長(zhǎng)假中來(lái)二手車市轉(zhuǎn)悠、躍躍欲“購(gòu)”的消費(fèi)者還是占了很大比例。“早就想購(gòu)買一輛二手車了，聽(tīng)說(shuō)簡(jiǎn)化了二手車的購(gòu)車手續(xù)，所以來(lái)看看”。一位打算購(gòu)買二手車的消費(fèi)者透露出這樣的來(lái)意。
在汽車發(fā)達(dá)國(guó)家，馬路上跑的汽車七成以上都出自二手車行，而我國(guó)的二手車市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和的狀態(tài)，市場(chǎng)的潛力促使政府主管部門(mén)對(duì)二手車市場(chǎng)的解禁覺(jué)醒�！抖周嚵魍ü芾磙k法》 據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，《二手車流通管理辦法》的四大變化主要表現(xiàn)在：個(gè)人可以直接進(jìn)行二手車交易；二手車也必須提供售后服務(wù)；逐步放開(kāi)二手車經(jīng)營(yíng)，汽車企業(yè)及外商都可以經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)，簡(jiǎn)化二手車交易、轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，提高異地車輛合法性和安全性的查詢效率；并將進(jìn)一步規(guī)范二手車交易行為及鑒定評(píng)估行為。
平靜的市場(chǎng)表現(xiàn)與預(yù)估的熱購(gòu)相悖，業(yè)內(nèi)專家分析，解禁的滯后性是必然存在的，但其主要癥結(jié)還是出在二手車市場(chǎng)本身，具體表現(xiàn)為吸收二手車資源、擴(kuò)大再生產(chǎn)的能力不強(qiáng)，加上近年來(lái)新車降價(jià)的幅度之大、頻率之快、范圍之廣，讓國(guó)內(nèi)的二手車經(jīng)銷商們措手不及，結(jié)果原先經(jīng)營(yíng)的二手車檔次越高,虧得越慘。其實(shí)大多數(shù)車主賣掉舊車都是為了買新車,可是新車價(jià)格的不穩(wěn)定讓這些車主們對(duì)新車購(gòu)買持觀望態(tài)度,認(rèn)為還是暫時(shí)先開(kāi)著舊車看看形勢(shì)再說(shuō)。另外，目前的二手車行業(yè)還是以民間資本占優(yōu)勢(shì)，雖然經(jīng)營(yíng)人員有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但個(gè)體經(jīng)營(yíng)在某些方面尚屬于弱勢(shì)，特別是資本的增長(zhǎng)能力，政策的引導(dǎo)和扶植，向銀行申請(qǐng)貸款、吸收外部投資以擴(kuò)大規(guī)模，與新車廠家合作等方面都有所欠缺，“游擊隊(duì)”與“正規(guī)軍”之間確實(shí)存在實(shí)力和待遇上的差別。
新舊車經(jīng)銷商摩拳擦掌
除了廣大消費(fèi)者會(huì)受益于“新辦法”，同時(shí)新車經(jīng)銷商們也急于要“吃這一口肥肉”�！�(jù)了解，“新辦法”除了重申去年新的汽車產(chǎn)業(yè)政策中關(guān)于二手車市場(chǎng)要進(jìn)一步放開(kāi)，允許二手車經(jīng)營(yíng)多元化的思路外，更是打破了原來(lái)“二手車交易必須在二手車交易市場(chǎng)內(nèi)完成”的傳統(tǒng)規(guī)則。這實(shí)際上讓經(jīng)營(yíng)二手車業(yè)務(wù)的汽車廠商獲得了更大的自主權(quán)。
“原先要買賣二手車，消費(fèi)者必須到二手車交易市場(chǎng)去，經(jīng)營(yíng)二手車的企業(yè)必須在二手車市場(chǎng)設(shè)點(diǎn)，由二手車交易市場(chǎng)提供稅務(wù)發(fā)票。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)季君說(shuō)：“新辦法”實(shí)施后，現(xiàn)在從事二手車業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商，只需按規(guī)定重新獲得經(jīng)營(yíng)二手車的相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證及審批，就可以為客戶辦理所有的手續(xù)了�！�
上海大眾的一位市場(chǎng)部人士表示：“上海大眾目前在全國(guó)已經(jīng)授權(quán)80家經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)二手車。旗下經(jīng)銷商特別是一些4S店，今后都要加上二手車銷售這項(xiàng)業(yè)務(wù)�！睎|風(fēng)雪鐵龍公司二手車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人何文欣也同樣認(rèn)為：“《辦法》實(shí)施以后，會(huì)有更多的經(jīng)銷商取得新經(jīng)營(yíng)二手車的資質(zhì)�！�
但需要明確的是，專家指出，雖然新舊車都是汽車商品流通的一個(gè)環(huán)節(jié)，但兩者在某些方面存在著巨大差異。新車經(jīng)銷商對(duì)于二手車的收購(gòu)不可能像新車那樣一旦看準(zhǔn)了就可以大批量地進(jìn)貨；并且由于資源信息分布的不透明性，新車經(jīng)銷商即使有錢(qián)也不一定能收到車。
另外，新車經(jīng)銷商能否在二手車這塊市場(chǎng)上做大做好，廠家的支持是很關(guān)鍵的。有些廠家會(huì)花大本錢(qián)來(lái)開(kāi)展置換業(yè)務(wù)，如東風(fēng)雪鐵龍開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)最初置換試點(diǎn)的經(jīng)銷商實(shí)行虧本補(bǔ)貼優(yōu)惠，而上海通用也提出對(duì)以舊換新的客戶提供多項(xiàng)額外服務(wù)等。正是這些優(yōu)惠才真正吸引客戶上門(mén)，支持了新車經(jīng)銷商在新領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開(kāi)展。
于是，更多新車經(jīng)銷商開(kāi)展二手車業(yè)務(wù)都開(kāi)始與有實(shí)力有經(jīng)驗(yàn)的舊車經(jīng)紀(jì)公司進(jìn)行合作，近期筆者在位于花鄉(xiāng)的北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，像上海通用、上海大眾、廣州本田等10多個(gè)品牌的在京經(jīng)銷商基本上都已在市場(chǎng)布下了合作棋子。
據(jù)北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)企劃信息部門(mén)表示，短期內(nèi)這種合作方式將成為二手車業(yè)務(wù)發(fā)展的主流。已與舊車經(jīng)紀(jì)公司合作了兩年多的北京某知名品牌汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，舊車業(yè)務(wù)已經(jīng)步入正軌，并有力地帶動(dòng)了新車的銷售，客戶的滿意度也在提高，雖然要“分利”給舊車經(jīng)紀(jì)公司，但是資金占?jí)簻p少、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)減小、運(yùn)營(yíng)成本降低，而且還有良好的經(jīng)驗(yàn)積累，這都是為將來(lái)作準(zhǔn)備，而且舊車交易的靈活性也的確需要這種模式靈活的舊車公司在交易中牽線搭橋。
分析人士指出，當(dāng)二手車交易已經(jīng)完全像新車交易一樣，被納入到規(guī)范的品牌化管理軌道中的時(shí)候，其規(guī)范透明的交易模式無(wú)疑將促進(jìn)用戶投入二手車交易的熱情。在更有利的政策指引下，將會(huì)有更多的汽車廠家參與到二手車經(jīng)營(yíng)中來(lái)。而廠家涉足二手車業(yè)務(wù)主要不是將其作為盈利的主要手段，而是通過(guò)二手車去促進(jìn)新車的消費(fèi)。這對(duì)國(guó)內(nèi)汽車銷售流通領(lǐng)域的發(fā)展完善無(wú)疑有著重大的積極意義。
市場(chǎng)井噴指日可待
“2007年就是中國(guó)二手車市場(chǎng)的“井噴年”，協(xié)通二手車經(jīng)營(yíng)公司總經(jīng)理竺惠國(guó)這樣大膽地預(yù)言。以竺惠國(guó)為代表的經(jīng)銷商們的雄心壯志來(lái)自于二手車市場(chǎng)的豐厚利潤(rùn)。
據(jù)有關(guān)部門(mén)對(duì)全國(guó)31個(gè)省區(qū)市250家二手車交易中心(市場(chǎng))的統(tǒng)計(jì)，2004年我國(guó)二手車交易金額418.18億元，同比增長(zhǎng)16.92%，交易量134.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.21%，增速比新車高出4.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，轎車45.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.24%。今年前幾個(gè)月二手轎車的成交量又有新的突破。
同時(shí)，由于近兩年上市的新車實(shí)在太多，再加上前兩年的市場(chǎng)井噴，轎車剛剛進(jìn)入家庭，新舊車交易這個(gè)比例正好倒過(guò)來(lái)。但如今，新車市場(chǎng)的頻頻跌價(jià)似乎正預(yù)示著二手車市場(chǎng)會(huì)漸入佳境，也只有靠二手車市場(chǎng)的不停消化，推動(dòng)換車，才能進(jìn)一步拉動(dòng)新車市場(chǎng)。去年上海交易了15.4萬(wàn)輛二手車，最新數(shù)據(jù)表示，今年4月以來(lái)，上海二手車市場(chǎng)仍保持增長(zhǎng)，6月份上海共交易二手車14132輛，同比上升8.9%，今年到現(xiàn)在已經(jīng)上升到每天600輛。
與二手車在中國(guó)的巨大潛力相呼應(yīng)的是二手車市場(chǎng)的巨大利潤(rùn)，“隨著汽車價(jià)格的逐步下降，新車的利潤(rùn)已經(jīng)少得可憐，只有保險(xiǎn)、配件等幾項(xiàng)利潤(rùn)，而二手車的利潤(rùn)來(lái)源則多達(dá)20項(xiàng)，具有誘人的發(fā)展前景。而二手車的經(jīng)營(yíng)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于新車�！睒I(yè)內(nèi)專家分析指出，從汽車發(fā)達(dá)國(guó)家情況看，二手車的交易量和單車?yán)麧?rùn)要比新車高得多。依此規(guī)律，二手車也將成為國(guó)內(nèi)廠家和經(jīng)銷商的一個(gè)重要利潤(rùn)來(lái)源。當(dāng)前，我國(guó)二手車數(shù)量只有新車數(shù)量的30%左右，與發(fā)達(dá)國(guó)家的超過(guò)70%的比例相比，還有相當(dāng)大的市場(chǎng)空間。有關(guān)專家指出，按照國(guó)際慣例，在汽車進(jìn)入家庭6至7年后，通常會(huì)給二手車市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)快速增長(zhǎng)的行情，而我國(guó)汽車進(jìn)入家庭的高峰期就是從2001年前后開(kāi)始的。從價(jià)格上看，到2007年，新車市場(chǎng)將進(jìn)入價(jià)格平穩(wěn)期，新車價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更充分，更接近于國(guó)際市場(chǎng)，這也是二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)的有利條件。因此預(yù)計(jì)2007年我國(guó)二手車市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)高峰期。
