女士們、先生們，大家下午好！
我很高興今天能夠向各位介紹關于我們的戴姆勒—克萊斯勒公司目前在電池技術在全球方面我們的現(xiàn)狀和戰(zhàn)略，跟我們整個環(huán)境、政治各方面都有很大的關系。
對將來我們的戰(zhàn)略應該如何來適應呢？就是要解決這些問題，要使得客戶能夠相信可以使用這樣的產(chǎn)品，而且使得這些做法都能夠解決排放影響環(huán)境的問題，首先我們要介紹我們的技術以及一些新的觀念。為了做到這方面，在政治方面就需要鼓勵公眾，而且要提出適合的項目來，使得我們能夠跟各方面進行合作。在全世界的競爭里頭，我們要開發(fā)最好的技術，就需要有最好的性能，使得它能夠持續(xù)的進行發(fā)展。
我們的戰(zhàn)略分為五個步驟：
第一，要使得我們的內(nèi)燃機能夠達到最佳化，使得在燃料過程里頭有最佳的效果。這是最重要的部分。
第二，要做到二氧化碳這些中性的生物燃料，同時混合動力車輛的實際投入使用，同時我們要把這些技術用到車輛里頭，使得大家能夠喜歡開這樣的車，能夠接受這樣的車輛，而且在質(zhì)量、在舒適度方面能夠符合客戶的需要，而且他的效率在排放方面也能夠達到最小的程度。同時要使得他的壽命能夠長，在使用的安全方面，還有在維護方面也要做得好，而且在燃料的儲存方面也要很好的能夠解決。同時要進行模塊化的生產(chǎn)，還有能夠不斷的擴大產(chǎn)業(yè)的規(guī)模，而且要解決有關噪音、重量等等問題，還有就是在資源的消費方面、可回收的方面、環(huán)保方面所要達到的標準，要加強它的競爭性，在市場上的運作過程中。而且對品牌的形象，以及如何能跟人們更好的交流想法方面也要做得到。
講到二氧化碳的排放，還有低噪音，以及效率的提高，以及內(nèi)燃機其他方面的優(yōu)點，有電力驅(qū)動車輛的性能，以及把舒適度的因素等能夠結合起來，當他停車的時候?qū)砦覀冞�需要獲得其他的性能，這些方面包括不使用油等這樣的一些優(yōu)點，在將來的運行方面，最近十年我們的情況是怎么樣的呢？首先我要談到，我們開始生產(chǎn)的那種車，可以看到那時候我們的車，氫用到重型的車上，在2001年的時候我們叫做第一階段，第一階段我們就開始在為市場做準備了，我們生產(chǎn)出了，而且有車樣展出�，F(xiàn)在我們在第二階段，就是說我們生產(chǎn)，而且提供了這樣的客車，我們有這些車型在公路上運行，現(xiàn)在有36輛用于城市交通的車在道路上了。
在市場準備方面，現(xiàn)在大家可以看我們的客車，請看圖上的左邊，我們在加利福尼亞州，已經(jīng)在華盛頓，以及在德國、在柏林進行清潔燃料的使用，同時在新加坡我們也在進行測試，在市場上也在做準備，包括在日本的市場，在世界各地，在歐洲我們有公共汽車的發(fā)展項目，還有在澳大利亞，我們中國的同事今天在北京也在做同樣的工作，目前我們有100多個這樣的車已經(jīng)在運行中了。
再看客車的技術方面，我想跟大家介紹我們的這些數(shù)據(jù)表明我們車輛的性能，有這樣的一些基本的性能，也就是說他們的燃料系統(tǒng)有72千瓦的動力，內(nèi)燃機的壓力達到一定的數(shù)、運行的公里數(shù)在這上面都有統(tǒng)計，請大家看，我們當然還要做必要的該殺。為了做好這個市場的準備，我們在提高他們一定千瓦的功率，使得能夠達到150公里運行的距離，將來的環(huán)境、將來的輸出，應該使得它的輸出功率更大，它的系統(tǒng)的效率應該高于45％，它的壽命應該達到5000小時以上，在十年的時間里頭。而且冷啟動的能力可以在零下20度的情況下可以冷啟動。動態(tài)特點方面可以小于一秒的情況下啟動。所以它的運行里程應該大于500公里，這是車輛相關的情況。
請看左邊目前的這些車輛安裝的情況，我們目前已經(jīng)有了這樣的車輛可以隨時上路。
再請看我們大客車的計劃。我們是2003年的時候開始有了，中間是在馬德里。我們看到有一些技術的數(shù)據(jù)，請看一下，已經(jīng)達到205千瓦。請看大客車，可以達到200公里以上，現(xiàn)在的技術已經(jīng)使得它根據(jù)合乎對我們車輛的要求，我們可以達到200公里以上的歷程，要根據(jù)城市具體的要求，載客量可以達到70人。
請看這個圖。這是我們最近的技術，像這種客車已經(jīng)在德國7月份的時候已經(jīng)接收了，你們可以看到這樣的車。今天在農(nóng)展館那邊的展覽會上你們也可以看到這樣的車輛了，在北京都能看到了。
請看這是我們目前行駛車輛的情況，這是客車，它們已經(jīng)能夠行駛這么遠的距離，有的已經(jīng)達到了100萬公里了，而且另外的一個車也是達到了相當長的路程了。在24現(xiàn)實里頭它們可以從平均的速度方面都像這個圖上所標明的這些數(shù)據(jù)一樣，大家看到這些技術確實已經(jīng)達到了這樣一個實用的階段。我們現(xiàn)在想，將來我們要做的就是，我們要適合每天使用的要求。到2007年的時候，還有2008年到2010年的時候，我們的車隊、我們的技術就會進一步的成長，使得汽車使用的燃料運行的效率會更高。到2015年往后，商業(yè)化的使用使得它的成本，使這樣的車對客戶來講都能夠很適用，大家能用得起。
請看歐洲客車的計劃。從經(jīng)濟性，以及運輸系統(tǒng)的要求，在歐洲我們可以看到我們的這個計劃，包括在中國現(xiàn)在的計劃，需要進行到2007年，是在北京要實行這樣的一個計劃。所以公共運輸?shù)牟块T在北京市來講，是可以用這樣的車輛來分析、評價整個項目的成果。我們從設計一直到下一代的產(chǎn)品，它的燃料電池，從2008年到2010年，從大客車的技術水平來講可以達到這樣的一個水準。
總的來講，我們要使得這種汽車的運行使我們能夠在國際上跟好多政府、研究部門和工業(yè)部門進行合作，所以這樣的一個系統(tǒng)會發(fā)揮更大的作用，使得汽車可行性的發(fā)展能夠很好的運用這樣的技術，使得在商業(yè)上能夠有很好的效果。
女士們、先生們，非常感謝大家聽我介紹剛才的這些內(nèi)容！
